Точно в срок: KAWASAKI ZEPHYR1100 Custom от Shabon Dama

ZEPHYR1100 от Shabon Dama

Облегчение веса и улучшение управляемости мотоцикла, а вдобавок повышение контроля и чувства собственника. Эта теория, разработанная Shabon Dama для Zephyr 1100, применяется и к этой машине Red Tiger. С первого взгляда чувствуется компактность байка. «Этот байк использует 17-дюймовые колеса и подвеску, которые мы предложили на ранней стадии. Покраска кузова и чистка рамы уже были выполнены, оставалось только двигатель. Поскольку большинство оригинальных внутренних деталей больше не доступны, мы решили заняться двигателем, пока это возможно, чтобы владелец мог как можно дольше продолжать ездить на машине. Внутренние компоненты прошли проверку и корректировку, а внешняя отделка выполнена покрытием Gun-Kote титанового цвета. Теперь весь байк чист как внутри, так и снаружи, и я думаю, что вы сможете ездить на нем, как на новом 17-дюймовом Zephyr, без каких-либо опасений», — сказал г-н Кавасэ, ответственный за эту сборку.

Действительно, это именно та работа, которую стоит проделать, если вы собираете Zephyr с 17-дюймовыми колесами, которые ожидаются сегодня. «Мы собирались работать со стандартным объемом 1062 куб. см, но стандартные поршни больше не доступны, поэтому нам пришлось много искать. Нам случайно попался поршень, который был на 0,5 мм больше стандартного, и мы его установили. Нам повезло, что мы смогли найти подходящий», — продолжил г-н Кавасэ. Похоже, общепринято мнение, что если вы чувствуете, что двигатель вашего Zephyr ухудшается или вы думаете о его модификации, вам следует принять решение как можно скорее и проконсультироваться с мастерской о предстоящей работе. Как и г-н Кавасэ, г-н Ито, который занимается тяжелой работой в Shabon Dama, объясняет: «Кузов можно кастомизировать различными способами, но с двигателем действительно сложно. Трансмиссия также находится на таком уровне, что мы не можем принять меры, если произойдет повреждение первой передачи, которая является слабым местом. Единственный способ исправить это, пока она еще пригодна для использования, — это применить поверхностную обработку, такую как WPC, и собрать ее с очень точной регулировкой зазоров между шестернями. Нет коленвалов, есть только некоторые коренные вкладыши. То же самое касается крупных деталей, но еще более болезненным является отсутствие прокладок и внутренних масляных каналов. Даже если мы попытаемся использовать подержанные детали, количество качественных быстро уменьшается. Мы стараемся сделать каждую машину максимально новой, когда они поступают к нам, но мы не можем ожидать, что сможем довести все машины до полностью нового состояния в будущем. Например, даже если мы скажем: «Я планировал сделать это в то время», через три года ситуация с запчастями, вероятно, будет еще хуже, и будет слишком поздно. Я думаю, что такая возможность становится все более реальной. Поэтому, если вы думаете о работе над двигателем, пожалуйста, сделайте это как можно скорее». Его слова звучали довольно напряженно. Но он не пессимист. Это совет для тех, кто хочет продолжать ездить и поддерживать свои машины в хорошем состоянии. Если вы сделаете работу сейчас, пока она еще управляема, вы лучше поймете текущее состояние машины, и это определенно продлит срок службы мотоцикла. Это потому, что они видели много машин, изучали их детали и договаривались о них. Чувство срочности понятно, потому что есть много сотрудников, которые ездят на Zephyr и ZRX. Этот байк можно назвать примером того, кто успел вовремя.

Руль

Рулевая колонка — это комплект Shabon Dama Short Offset Stem Kit Wing Type. Регулятор усилия демпфирования и гайка предварительной нагрузки видны на верхней части передних вилок Hyper Pro. Руль был заменен на конический, а по центру добавлен счетчик Yoshimura Progress Meter. Мастер-цилиндры слева и справа — Gale Speed.

Кузов

Топливный бак — прямой тип Z2, окрашенный в цвет Red Tiger с нанесенной эмблемой KAWASAKI. Сиденье — Supreme Seat.

Заднее крыло — Shabon Dama Plain Weave Carbon Tail Cowl для Zephyr 1100 (краска оставлена так, чтобы был виден углеродный каркас) для удлиненной задней части.

Двигатель

Двигатель, который также оснащен охладителем Moriwaki Plug Cooler, направляющим поток воздуха к головке блока цилиндров, был собран с поршнями увеличенного на 0,5 мм размера от стандартного 1062 куб. см (φ73,5 x 62,6 мм) и перекалиброван по различным параметрам. Внешняя часть двигателя также была отделана покрытием Gun-Kote титанового цвета. Ранее использовалось много полированных деталей, но на этот раз решили выбрать более спокойный стиль.

Используется карбюратор Yoshimura TMR φ38 мм. Кроме того, используется теплозащитная пластина для уменьшения теплопередачи от двигателя.

Ходовая часть

Боковые крышки рамы из обработанного алюминия от Shabon Dama. Комплект подножек и крышка звездочки от Moriwaki, а механизм выжима сцепления — K-Factory. Приводная цепь — EK ThreeD.

Передние вилки — Hyper Pro φ43AH1, а передние тормоза представляют собой комбинацию суппортов Brembo Axial CNC 4P + дисков Sunstar Works Expand.

Подвеска была собрана на ранней стадии, с задней подвеской Hyper Pro DP-S и черным маятником Wheelie. Колеса — кованые алюминиевые Gale Speed Type-GP1S, размером 3.50-17/5.50-17, заменившие стандартные 3.00-18/4.50-17.

Для задних тормозов выбраны суппорт Brembo CNC 2P и диск Sunstar Works Expand.

Галерея

Спецификации

О Shabon Dama

Shabon Dama предлагает множество деталей для кастомизации, в основном для Kawasaki Z1, серий ZEPHYR, GPZ и других ретро-байков. Они предлагают уникальные и оригинальные продукты, которые никто другой не может скопировать. Для полной кастомизации вашего ретро-байка Kawasaki, Shabon Dama — это бренд, который стоит рассмотреть для оригинальности JDM!

Страница бренда Shabon Dama

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends