في الوقت المناسب تمامًا: KAWASAKI ZEPHYR1100 مخصصة بواسطة Shabon Dama

ZEPHYR1100 من Shabon Dama

تخفيف وزن الآلة وتحسين التعامل معها، وفوق ذلك، زيادة التحكم والشعور بالملكية. هذه النظرية التي أرستها Shabon Dama لـ Zephyr 1100 تُطبق أيضًا على هذه الآلة ذات اللون Red Tiger. للوهلة الأولى، يمكنك الشعور بضآلة حجم الدراجة. "تعتمد هذه الدراجة على مواصفات العجلات مقاس 17 بوصة وتكوين التعليق الذي اقترحناه في مرحلة مبكرة. تم الانتهاء بالفعل من طلاء الهيكل الخارجي وتنظيف الإطار، ولم يتبق سوى المحرك. نظرًا لأن معظم الأجزاء الداخلية الأصلية لم تعد متوفرة، قررنا العمل على المحرك طالما كان ذلك ممكنًا حتى يتمكن المالك من الاستمرار في قيادة الآلة لأطول فترة ممكنة. تم إجراء قائمة مراجعة وتصحيحات للأجزاء الداخلية، وتم الانتهاء من الجزء الخارجي بطلاء Gun-Kote بلون التيتانيوم. الآن الدراجة بأكملها نظيفة من الداخل والخارج، وأعتقد أنه يمكنك قيادتها كما لو كانت Zephyr جديدة مقاس 17 بوصة دون أي قلق،" قال السيد Kawase، المسؤول عن هذا التعديل.

بالفعل، هذا هو بالضبط نوع العمل الذي ترغب في القيام به إذا كنت تقوم بتعديل Zephyr بمواصفات 17 بوصة المتوقعة اليوم. "كنا سنعمل بإزاحة المحرك الأصلية البالغة 1062 سي سي، ولكن المكابس الأصلية لم تعد متوفرة، لذلك اضطررنا إلى البحث كثيرًا. صادفنا مكبسًا أكبر بمقدار 0.5 مم من المكبس الأصلي، وقمت بتجميعه. كان من حسن الحظ أننا تمكنا من العثور على القطعة المناسبة،" تابع السيد Kawase. يبدو أنه رأي شائع أنه إذا شعرت بأن محرك Zephyr الخاص بك يتدهور أو كنت تفكر في تعديله، فيجب عليك اتخاذ قرار في أقرب وقت ممكن والتشاور مع ورشة حول العمل المطلوب. مثل السيد Kawase، يوضح السيد Ito، الذي يعتني بالأعمال الثقيلة في Shabon Dama، "يمكن تعديل الهيكل بعدة طرق، ولكن المحرك صعب حقًا. ناقل الحركة أيضًا في مستوى لا يمكننا فيه اتخاذ إجراءات مضادة إذا حدث تلف في الترس الأول، وهو نقطة الضعف. الطريقة الوحيدة لإصلاحه أثناء استخدامه هي تطبيق معالجة سطحية مثل WPC وتجميعه مع تعديل دقيق للخلوص بين التروس. لا توجد أعمدة مرفقية وهناك فقط بعض معادن العمود المرفقي. وينطبق الشيء نفسه على الأجزاء الكبيرة، ولكن ما هو مؤلم أكثر هو نقص الحشيات وخطوط الزيت الداخلية. حتى لو حاولنا استخدام قطع مستعملة، فإن عدد القطع ذات الجودة الجيدة يتناقص بسرعة. نحاول جعل كل آلة بحالة جيدة كالجديدة عند وصولها، لكن لا يمكننا توقع أن نتمكن من جعل جميع الآلات في حالة جديدة تمامًا في المستقبل. على سبيل المثال، حتى لو قلنا، 'كنت أخطط للقيام بذلك في ذلك الوقت'، بعد ثلاث سنوات من الآن، سيكون وضع الأجزاء أسوأ، وسيكون الأوان قد فات. أعتقد أن مثل هذا الاحتمال أصبح أكثر واقعية. لذا إذا كنت تفكر في العمل على المحرك، فيرجى القيام بذلك في أقرب وقت ممكن." بدت كلماته متوترة للغاية. لكنه ليس متشائمًا. إنها نصيحة لأولئك الذين يرغبون في الاستمرار في القيادة والحفاظ على آلاتهم في حالة جيدة. إذا قمت بالعمل الآن، عندما لا يزال قابلاً للإدارة، سيكون لديك فهم أفضل للحالة الحالية للآلة، وسيمتد عمر الدراجة بالتأكيد. هذا لأنهم رأوا العديد من الآلات، وفحصوا أجزائها، ورتبوا لها. يمكن فهم الشعور بالإلحاح لأن هناك العديد من الموظفين الذين يقودون Zephyrs و ZRXs. يمكن القول أن هذه الدراجة هي مثال على واحدة نجحت في الوقت المناسب.

المقود

جذع التوجيه هو طقم Shabon Dama Short Offset Stem Kit Wing Type. يمكن رؤية قرص ضبط قوة التخميد وصمولة ضبط الحمل الأولي على الجزء العلوي من شوكات Hyper Pro الأمامية. تم تحويل المقود إلى قضبان مستدقة، وتم إضافة عداد Yoshimura Progress Meter في المنتصف. كلا السيدين الأيمن والأيسر هما Gale Speed.

الهيكل الخارجي

خزان الوقود من النوع Z2 المستقيم ومُغطى بلون Red Tiger مع شعار KAWASAKI مطلي. المقعد هو مقعد Supreme Seat.

غطاء الذيل هو غطاء ذيل Shabon Dama Plain Weave Carbon Tail Cowl لـ Zephyr 1100 (يُترك الطلاء بحيث يمكن رؤية قاعدة الكربون) لمواصفات الذيل الطويل.

المحرك

المحرك، الذي يتميز أيضًا بـ Moriwaki Plug Cooler الذي يوجه الهواء إلى منطقة رأس الأسطوانة، تم تجميعه بمكابس أكبر بمقدار 0.5 مم من المحرك الأصلي 1062 سي سي (φ73.5 × 62.6 مم) وتمت معايرته في أجزاء مختلفة. تم أيضًا الانتهاء من الجزء الخارجي للمحرك بطلاء Gun-Kote بلون التيتانيوم. في السابق، تم استخدام العديد من الأجزاء المصقولة، ولكن هذه المرة، قرروا اعتماد أسلوب أكثر هدوءًا.

يتم استخدام كاربوراتور Yoshimura TMR φ38 مم. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام لوحة واقية من الحرارة لتقليل انتقال الحرارة من المحرك.

الهيكل السفلي

أغطية جانب الإطار المصنوعة من الألومنيوم المشكل هي من Shabon Dama. مجموعة الدواسات وغطاء الترس هما من Moriwaki، وقابض القابض هو من K-Factory. سلسلة القيادة هي من EK ThreeD.

الشوك الأمامية هي Hyper Pro φ43AH1، والمكابح الأمامية هي مزيج من ملاقط Brembo Axial CNC 4P + أقراص Sunstar Works Expand.

تم بناء نظام التعليق في وقت مبكر، ويتميز بنظام Hyper Pro DP-S للتعليق الخلفي وذراع التأرجح Wheelie المطلي باللون الأسود. العجلات هي عجلات Gale Speed Type-GP1S المصنوعة من الألومنيوم المطروق، بأحجام 3.50-17/5.50-17، بدلاً من العجلات الأصلية 3.00-18/4.50-17.

بالنسبة للمكابح الخلفية، تم اختيار ملاقط Brembo CNC 2P وقرص Sunstar Works Expand.

معرض الصور

المواصفات

عن Shabon Dama

تقدم Shabon Dama العديد من قطع التعديل بشكل أساسي لدراجات Kawasaki Z1، وسلسلة ZEPHYR، وسلسلة GPZ وغيرها من الدراجات الكلاسيكية. إنهم يقدمون منتجات فريدة تركز على الأصالة لا يمكن للآخرين تقليدها. لتعديل دراجتك الكلاسيكية أو القديمة من Kawasaki بالكامل، فإن Shabon Dama هي العلامة التجارية التي تستحق النظر فيها للأصالة اليابانية!

صفحة علامة Shabon Dama التجارية

المصدر الأصلي لهذه المقالة

Heritage & Legends