Путешествие с развивающимися характеристиками: KAWASAKI Z1(900 SUPER4) Custom от SANCTUARY

Z1(900 SUPER4) от SANCTUARY

AC Sanctuary называет свои кастомные машины RCM, что расшифровывается как Real Complete Machine. Эти RCM являются кульминацией кастомных техник, постепенно разработанных для переоборудования Kawasaki Z на 17-дюймовые широкие колеса. Эти модификации — не просто замена деталей, а создание без компромиссов в любой части. За 20 лет с момента основания AC Sanctuary выполнили более 550 кастомизаций, причем большинство из них — модели серии Z. Поскольку они занимались множеством кастомизаций в течение длительного времени, они, естественно, встречали многих пользователей, которые ищут дальнейших улучшений своих RCM.

«Есть много случаев, когда люди хотят обновить свои мотоциклы, улучшив характеристики, заменив детали или проведя капитальный ремонт. Через пять или десять лет после покупки или кастомизации мотоцикла могут появиться лучшие детали, шасси и электрические системы, или могут быть обнаружены более эффективные методы. Поэтому, когда вы едете на мотоцикле, который был переделан, даже если числовые характеристики не изменились, он ощущается совершенно иначе. Даже с теми же 17-дюймовыми колесами новые модели обычно имеют лучшее качество езды, так что это похоже на это ощущение», — говорит г-н Накамура, представитель AC Sanctuary.

Этот Z1 Modified, RCM-442, является одним из таких примеров переделок RCM от Sanctuary. Изначально владелец, который искал «веселый и энергичный Z», приобрел мотоцикл, подготовленный с использованием «мастерства RCM» от Sanctuary, которое было в наличии у мастерской. Накопив некоторый пробег и насладившись улучшениями деталей, владелец решил пойти дальше, стремясь к наилучшей спецификации во всех аспектах двигателя и шасси.

«Владелец испытал характеристики более высокого уровня, чем стандартные, а затем захотел вывести их на новый уровень, поэтому мы сделали этот мотоцикл с самыми высокими характеристиками, которые мы можем предложить на данный момент. Сама концепция RCM включает в себя элемент переделки или обновления базовых мотоциклов, таких как Z. Например, переоборудование на 17-дюймовые колеса, усиление рамы и характеристики двигателя для долговечности не были доступны, когда Z был изначально произведен. Так что вы можете думать об этом как о современной версии мотоцикла. Дело не в том, что предыдущие характеристики были плохими, каждая из них была лучшей версией на тот момент. Просто появляются лучшие варианты или мы узнаем, как делать вещи по-другому».

Понятно, переделка — это не создание всего с нуля, а обновление, чтобы сделать его лучше. Если думать об этом так, это расширяет кругозор. Я думаю, что удовольствие от двухэтапной кастомизации, такой как этот RCM-442, будет расти в будущем.

Руль

На стойке руля установлен YOSHIMURA PRO-GRESS Meter, а на циферблате тахометра добавлены буквы «RCM-442», сохраняя простую, но выделяющуюся форму Z1. Вылет вилки также был изменен со стандартного значения Z1 60 мм на 35 мм с помощью Sculpture SP Stem Kit TYPE-1.

Сцепление было переведено на гидравлическое, и установлен главный цилиндр Brembo RCS φ16 радиального типа. Главный тормозной цилиндр переднего тормоза также Brembo RCS, φ19. Особое внимание было уделено ощущению работы и симметрии внешнего вида. Зеркала — карбоновые зеркала Magical Racing.

Кузов

Сиденье — модифицированное сиденье Daytona COZY. Оно сочетает форму, подходящую к корпусу мотоцикла, с хорошими свойствами уретана, ожидаемыми от сиденья Daytona COZY, и разработано для обеспечения комфорта и снижения усталости. Боковые крышки и другие детали были окрашены в черный и желтый цвета на карбоновой основе (также окрашенной) в мастерской по кастомной покраске, чтобы обеспечить общее единство с остальной частью мотоцикла. Алюминиевый топливный бак изготовлен Beater.

Двигатель

Двигатель выполнен по спецификации 1197 с поршнями PISTAL φ76 мм (стандартный ход 66 мм). Коленчатый вал был отполирован после полного капитального ремонта, а шатуны были взвешены и обработаны WPC. Для цилиндра используется гильза EST, он расточен и отхонингован, а верхняя поверхность слегка отполирована. Картер также подвергся обработке для снижения потерь на насосное действие. Головка блока цилиндров также была модифицирована с двойными свечами и распредвалом WEBST-1. После замены направляющих клапанов были проточены седла клапанов и установлены клапаны PAMS HF. Сборка выполнена по последним спецификациям для активной езды с учетом долговечности.

Масляный радиатор — Nitro Racing x Earl's 11-дюймовый, 13-рядный, с более современными резиновыми креплениями. Зажигание — Uotani SP2. Рама — Sanctuary ST-II, оптимизированная для 17-дюймовых колес, с поддержкой смещения линии привода цепи/обработкой линии и т. д.

Карбюратор — TMR-MJN φ38 мм YOSHIMURA с двойными воронками. Цвет верхней крышки и воронок также соответствует другим деталям.

Шасси

Внутри крышки ведущей звездочки/снаружи корпуса добавлены новая система EVO и удлиненный выходной вал от Sanctuary KOUGA, чтобы сделать выходной вал с двойной поддержкой, увеличивая долговечность вала и уменьшая вибрацию трансмиссии. Это также имеет преимущество в том, что звездочка, используемая для более широкой задней шины (смещенная линия цепи наружу), не требует смещения. Подножки — NITRO RACING как для водителя, так и для пассажира.

Передние вилки — OHLINS RWU Noblest ExM package specification, а колеса — OZ Racing алюминиевые кованые GASSRS-A, размером 3.50-17/6.00-17. Тормозные суппорты — Brembo CNC .484, и это одно из изменений по сравнению со спецификациями Craftsmanship. Тормозные диски — SUNSTAR Premium Racing RCM Concept ø320 мм, а тормозные линии — изготовленные на заказ от Allegri.

Маятник — эксклюзивный широкий маятник SCULPTURE RCM с черным покрытием, с добавлением нижнего стабилизатора и крюков для гоночной подставки. Задние амортизаторы — анодированные NITRON Stealth Twin. Для приводной цепи выбрана ENUMA EK530RCM.

Задние тормозные суппорты также были заменены на Brembo CNC. Диски — SUNSTAR ø250 мм, а тормозные линии — от Allegri. Выхлопная система — NITRO RACING Weldcraft Titanium 3D, а в качестве глушителя установлен NITRO RACING Grenade Titanium V-3 Silencer.

Галерея

Спецификации

О SANCTUARY

SANCTUARY — это кастомная мастерская, которая специализируется на винтажных мотоциклах, таких как Z1, Ninja и KATANA. Они продают специальные детали, рожденные из проб и ошибок, которые механики повторяли при установке и тестировании.

Страница бренда SANCTUARY

Исходный источник этой статьи

Heritage & Legends