Лучше, чем новый: SUZUKI GSX-R1000 Custom от Bright Logic

GSX-R1000 от Bright Logic

Если бы кто-то сказал: «Я хочу мотоцикл, который хорошо едет, хорошо поворачивает и хорошо тормозит», я бы порекомендовал именно этот. Настолько хорош этот GSX-R1000 K9. Этот мотоцикл использует модель K9 2009 года в качестве основы и был собран Bright Logic для продажи. Даже по сегодняшним стандартам его современные характеристики и размеры почти неотличимы от текущих моделей.

Кроме того, мотоцикл был тщательно разобран и собран заново. Каждая деталь была проверена, восстановлена или заменена по мере необходимости, должным образом смазана и отрегулирована, чтобы устранить любой дискомфорт или неудобство. Bright Logic проделали здесь свою магию, так что, хотя он и основан на подержанном мотоцикле, он ощущается лучше, чем новый.

Судя по характеристикам, 999-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель K9, обновленный по сравнению с предыдущими конструкциями K5–K8, был улучшен прокладкой головки блока цилиндров YOSHIMURA и фрезерованной головкой блока цилиндров толщиной 0,3 мм для увеличения степени сжатия. Он также оснащен распредвалами YOSHIMURA ST-RBR, что делает его двигателем с очень высокими характеристиками. Выхлопная система представляет собой титановую систему с двумя глушителями, в том же стиле, что и стандартная, но улучшенную до YOSHIMURA Tri-Oval Titanium Dual-end. Электроника включает систему управления двигателем YOSHIMURA EM Pro, которая позволяет переключаться между различными картами управления, а также добавляет ограничитель скорости в пит-лейне и автоматический переключатель передач.

Шасси также было доработано. Спереди установлена ​​основная комплектация Bright Logic: главный тормозной цилиндр Brembo, суппорты Brembo и диски Brembo T-Drive. Сзади установлен суппорт Brembo CNC с новыми колодками и новый диск T-Drive. Цепь привода — RK 530XXW черного цвета, соответствующая цветовой схеме мотоцикла.

Когда вы видите все это, становится ясно, что мотоцикл выведен на совершенно новый уровень — он не только быстр, но и уверенно проходит повороты и мощно тормозит. Кузовные детали были заменены новыми, благодаря чему он сияет, а также установлены передние и задние крылья из карбона и карбоновая накладка на раму для снижения веса и придания стиля.

Также установлен считыватель ETC (электронный сбор платы за проезд), а шины заменены на новейшие BRIDGESTONE S23, что является отличным дополнением. И если ваш бюджет позволяет, вы можете дополнительно улучшить его с помощью передних вилок Ohlins, заднего амортизатора Ohlins TTX, кованых алюминиевых колес Marchesini, задних подножек YOSHIMURA и комплекта гидравлического сцепления Bright Logic.

Руль

Приборы и ветровое стекло — стандартные для GSX-R1000 K9. Вы также можете видеть антенну для считывателя ETC.

Руль стандартный, но рукоятки заменены на новые YOSHIMURA. Левый блок переключателей теперь имеет функцию переключения карт на YOSHIMURA EM Pro (система зажигания).

Кузов

Кузовные детали были заменены новыми стандартными деталями GSX-R1000 K9, а задняя часть была оптимизирована с помощью комплекта для удаления заднего крыла Bright Logic.

Алюминиевая двухбалочная рама покрыта карбоновыми накладками Clever Wolf (для GSX-R1000 ’09–’16). Также установлены автоматический переключатель передач DYNOJET и черная цепь RK 530XXW, соответствующая цвету мотоцикла.

Двигатель

Внутри стандартного обвеса двигатель оснащен распредвалами YOSHIMURA ST-RBR и прокладкой головки блока цилиндров YOSHIMURA, а головка блока цилиндров фрезерована на 0,3 мм для высокой производительности. Зажигание и управление осуществляются системой YOSHIMURA EM Pro, которая добавляет функции переключения карт и автоматического переключения передач.

Впуск и выпуск

Выхлопная система — YOSHIMURA Tri-Oval Dual-end с двумя глушителями. Заднее крыло от Clever Wolf.

Шасси

Задний амортизатор в настоящее время стандартный, но может быть заменен на Ohlins TTX.

Передние вилки — стандартные для GSX-R1000 K9, но также могут быть улучшены до Ohlins. Передняя тормозная система оснащена главным тормозным цилиндром Brembo RCS, 4-поршневыми суппортами Brembo CNC и тормозными дисками Brembo T-Drive диаметром 310 мм. Переднее крыло от Clever Wolf.

Задний тормоз использует 2-поршневой суппорт Brembo GP2-SS CNC и крепление, в паре с диском Brembo диаметром 220 мм.

Галерея

Характеристики

Оригинальный источник этой статьи

Heritage & Legends