أفضل من الجديد: سوزوكي GSX-R1000 مخصصة من Bright Logic

GSX-R1000 من Bright Logic

إذا قال أحدهم: "أريد دراجة نارية تسير بشكل جيد، وتنعطف بشكل جيد، وتتوقف بشكل جيد"، فهذه هي الدراجة التي سأوصي بها. هذا هو مدى جودة دراجة GSX-R1000 K9 هذه. تستخدم هذه الدراجة طراز K9 لعام 2009 كأساس وتم بناؤها بواسطة Bright Logic لعرضها للبيع. حتى بمعايير اليوم، فإن مواصفاتها وأبعادها الحديثة تكاد لا يمكن تمييزها عن الطرازات الحالية.

علاوة على ذلك، تم تفكيك الدراجة وإعادة بنائها بعناية. تم فحص كل جزء، واستعادته أو استبداله حسب الحاجة، وتشحيمه بشكل صحيح، وضبطه للتخلص من أي شعور بعدم الراحة أو الإحراج. لقد أبدعت Bright Logic سحرها هنا، لذلك على الرغم من أنها تبدأ من قاعدة مستعملة، إلا أنها تبدو أفضل من الجديدة.

بالنظر إلى المواصفات، تم ترقية محرك K9 رباعي الأسطوانات بسعة 999 سي سي، والمحدث من تصميمات K5-K8 السابقة، مع حشية رأس YOSHIMURA ورأس أسطوانة مطحون بسماكة 0.3 مم لزيادة الضغط. كما أنها تحتوي على كاميرات YOSHIMURA ST-RBR، مما يجعلها محركًا عالي المواصفات. العادم هو نظام كاتم صوت مزدوج من التيتانيوم بنفس نمط المخزون، ولكنه مطور إلى YOSHIMURA Tri-Oval Titanium Dual-end. تتميز الإلكترونيات بنظام YOSHIMURA EM Pro (نظام إدارة المحرك)، والذي يتيح لك التبديل بين خرائط التحكم المختلفة، ويضيف أيضًا محدد سرعة لحارة الصيانة وناقل سرعة تلقائي.

تمت إعادة هيكلة الهيكل أيضًا. في الأمام، تحتوي على حزمة Bright Logic الأساسية: أسطوانة رئيسية Brembo، وملاقط Brembo، وأقراص Brembo T-Drive. الخلف يحتوي على ملاقط Brembo CNC مع وسادات جديدة وقرص T-Drive جديد. سلسلة القيادة هي RK 530XXW سوداء، تتناسب مع مخطط ألوان الدراجة.

عندما ترى كل هذا، يتضح أن الدراجة قد تم رفعها إلى مستوى جديد تمامًا - ليست سريعة فحسب، بل واثقة أيضًا في المنعطفات وقوية عند الكبح. تم إعادة تركيب الهيكل بأجزاء جديدة تمامًا، مما يجعلها تلمع، كما أنها تحتوي على واقيات أمامية وخلفية من الكربون وغطاء إطار من الكربون لتقليل الوزن وزيادة الأناقة.

تم أيضًا تركيب قارئ ETC (تحصيل رسوم المرور الإلكترونية)، وتم استبدال الإطارات بأحدث إطارات BRIDGESTONE S23، وهي إضافة رائعة. وإذا سمحت ميزانيتك، يمكنك الترقية بشكل أكبر باستخدام شوكات Ohlins الأمامية، وصدمة Ohlins TTX الخلفية، وعجلات Marchesini المصنوعة من الألمنيوم المطروق، ومساند YOSHIMURA الخلفية، ومجموعة قابض Bright Logic الهيدروليكية.

المقود

المقاييس والزجاج الأمامي هما من طراز GSX-R1000 K9 الأصلي. يمكنك أيضًا رؤية الهوائي الخاص بقارئ ETC.

المقود أصلي، ولكن تم استبدال المقابض بأخرى جديدة من YOSHIMURA. يحتوي صندوق المفاتيح الأيسر الآن على وظيفة لتبديل الخرائط على YOSHIMURA EM Pro (وحدة التحكم في الإشعال).

الهيكل الخارجي

تم استبدال الهيكل الخارجي بأجزاء جديدة تمامًا من طراز GSX-R1000 K9 الأصلي، وتم تبسيط الجزء الخلفي باستخدام طقم Bright Logic لإزالة الرفرف.

تم تغطية الإطار المزدوج من الألمنيوم بأغطية من ألياف الكربون من Clever Wolf (لطراز GSX-R1000 من 09 إلى 16). كما أنها تحتوي على ناقل سرعة تلقائي DYNOJET وسلسلة RK 530XXW سوداء لتتناسب مع لون الدراجة.

المحرك

داخل الأغطية الأصلية، تم تجهيز المحرك بكاميرات YOSHIMURA ST-RBR وحشية رأس YOSHIMURA، مع رأس مطحون بسماكة 0.3 مم للحصول على أداء عالٍ. يتم التعامل مع الإشعال والتحكم بواسطة YOSHIMURA EM Pro، الذي يضيف وظائف تبديل الخرائط والتبديل التلقائي.

المدخل والمخرج

العادم هو YOSHIMURA Tri-Oval Dual-end مع كاتمات صوت مزدوجة. الرفرف الخلفي من Clever Wolf.

الهيكل

الممتص الخلفي هو الأصلي حاليًا ولكنه يمكن استبداله بـ Ohlins TTX.

الشوك الأمامية هي من طراز GSX-R1000 K9 الأصلي ولكن يمكن ترقيتها أيضًا إلى Ohlins. نظام المكابح الأمامي يحتوي على أسطوانة رئيسية Brembo RCS، وملاقط Brembo CNC رباعية المكابس، وأقراص Brembo T-Drive مقاس 310 مم. الرفرف الأمامي من Clever Wolf.

تستخدم المكابح الخلفية ملاقط Brembo GP2-SS CNC ثنائية المكابس ودعمها، مقترنة بقرص Brembo مقاس 220 مم.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

تراث وأساطير