Καλύτερο από καινούργιο: SUZUKI GSX-R1000 Custom από την Bright Logic

GSX-R1000 της Bright Logic

Αν κάποιος έλεγε, «Θέλω μια μοτοσυκλέτα που να πηγαίνει καλά, να στρίβει καλά και να φρενάρει καλά», αυτή θα ήταν η μοτοσυκλέτα που θα πρότεινα. Τόσο καλή είναι αυτή η GSX-R1000 K9. Αυτή η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί το μοντέλο K9 του 2009 ως βάση και κατασκευάστηκε από την Bright Logic για να τεθεί προς πώληση. Ακόμα και με τα σημερινά δεδομένα, οι σύγχρονες προδιαγραφές και οι διαστάσεις της είναι σχεδόν αδιάκριτες από τα τρέχοντα μοντέλα.

Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα έχει αποσυναρμολογηθεί και επανασυναρμολογηθεί προσεκτικά. Κάθε εξάρτημα έχει ελεγχθεί, αποκατασταθεί ή αντικατασταθεί όπως απαιτείται, έχει λιπανθεί σωστά και έχει ρυθμιστεί για να εξαλειφθεί οποιαδήποτε δυσφορία ή αίσθηση αδεξιότητας. Η Bright Logic έχει κάνει τη μαγεία της εδώ, οπότε ακόμα κι αν ξεκινά από μια μεταχειρισμένη βάση, αισθάνεται καλύτερα από καινούργια.

Κοιτάζοντας τις προδιαγραφές, ο κινητήρας 999cc inline-four K9, αναβαθμισμένος από τα προηγούμενα σχέδια K5–K8, έχει αναβαθμιστεί με φλάντζα κεφαλής YOSHIMURA και κεφαλή κυλίνδρου αλεσμένη κατά 0,3 χιλιοστά για αύξηση της συμπίεσης. Διαθέτει επίσης εκκεντροφόρους YOSHIMURA ST-RBR, καθιστώντας τον έναν κινητήρα υψηλών προδιαγραφών. Η εξάτμιση είναι ένα σύστημα διπλού σιγαστήρα τιτανίου στο ίδιο στυλ με το εργοστασιακό, αλλά αναβαθμισμένο σε YOSHIMURA Tri-Oval Titanium Dual-end. Τα ηλεκτρονικά διαθέτουν το σύστημα διαχείρισης κινητήρα YOSHIMURA EM Pro, το οποίο σας επιτρέπει να αλλάζετε μεταξύ διαφορετικών χαρτών ελέγχου, και προσθέτει επίσης περιοριστή ταχύτητας pit-lane και αυτόματο αλλαγέα ταχυτήτων.

Το πλαίσιο έχει επίσης ανακατασκευαστεί. Μπροστά, διαθέτει το απαραίτητο πακέτο Bright Logic: κύρια αντλία Brembo, δαγκάνες Brembo και δίσκους Brembo T-Drive. Πίσω, υπάρχει δαγκάνα Brembo CNC με νέα τακάκια και νέο δίσκο T-Drive. Η αλυσίδα κίνησης είναι μια μαύρη RK 530XXW, που ταιριάζει με το χρωματικό σχήμα της μοτοσυκλέτας.

Όταν βλέπετε όλα αυτά, είναι σαφές ότι η μοτοσυκλέτα έχει φτάσει σε ένα εντελώς νέο επίπεδο — όχι μόνο γρήγορη, αλλά και σίγουρη στις στροφές και δυνατή στο φρενάρισμα. Τα πλαστικά έχουν επανατοποθετηθεί με ολοκαίνουργια εξαρτήματα, κάνοντάς τα να λάμπουν, και διαθέτει επίσης μπροστινό και πίσω φτερό από ανθρακονήματα και κάλυμμα πλαισίου από ανθρακονήματα για λιγότερο βάρος και περισσότερο στυλ.

Ένας αναγνώστης ETC (ηλεκτρονική χρέωση διοδίων) είναι επίσης εγκατεστημένος, και τα ελαστικά έχουν αντικατασταθεί με τα τελευταία BRIDGESTONE S23, κάτι που είναι μια εξαιρετική προσθήκη. Και αν ο προϋπολογισμός σας το επιτρέπει, μπορείτε να αναβαθμίσετε περαιτέρω με μπροστινά αμορτισέρ Ohlins, πίσω αμορτισέρ Ohlins TTX, σφυρήλατες ζάντες Marchesini, μαρσπιέ YOSHIMURA και κιτ υδραυλικού συμπλέκτη της Bright Logic.

Τιμόνι

Τα όργανα και η ζελατίνα είναι εργοστασιακά της GSX-R1000 K9. Μπορείτε επίσης να δείτε την κεραία για τον αναγνώστη ETC.

Το τιμόνι είναι εργοστασιακό, αλλά τα γκριπ έχουν αντικατασταθεί με καινούργια της YOSHIMURA. Το αριστερό κουμπί διακόπτη έχει τώρα λειτουργία για την αλλαγή χαρτών στο YOSHIMURA EM Pro (μονάδα ελέγχου ανάφλεξης).

Πλαστικά

Τα πλαστικά έχουν αντικατασταθεί με ολοκαίνουργια εργοστασιακά εξαρτήματα της GSX-R1000 K9, και το πίσω μέρος έχει βελτιωθεί με ένα κιτ αφαίρεσης φτερού της Bright Logic.

Το πλαίσιο αλουμινίου με διπλά δοκάρια καλύπτεται με καλύμματα από ανθρακονήματα Clever Wolf (για GSX-R1000 ’09–’16). Διαθέτει επίσης αυτόματο αλλαγέα DYNOJET και μαύρη αλυσίδα RK 530XXW που ταιριάζει με το χρώμα της μοτοσυκλέτας.

Κινητήρας

Μέσα στα εργοστασιακά πλαστικά, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με εκκεντροφόρους YOSHIMURA ST-RBR και φλάντζα κεφαλής YOSHIMURA, με κεφαλή αλεσμένη κατά 0,3 χιλιοστά για υψηλές επιδόσεις. Η ανάφλεξη και ο έλεγχος γίνονται από το YOSHIMURA EM Pro, το οποίο προσθέτει λειτουργίες αλλαγής χαρτών και αυτόματης αλλαγής ταχυτήτων.

Εισαγωγή & Εξάτμιση

Η εξάτμιση είναι μια YOSHIMURA Tri-Oval Dual-end με διπλούς σιγαστήρες. Το πίσω φτερό είναι της Clever Wolf.

Πλαίσιο

Το πίσω αμορτισέρ είναι αυτή τη στιγμή εργοστασιακό, αλλά μπορεί να αντικατασταθεί με ένα Ohlins TTX.

Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι εργοστασιακά της GSX-R1000 K9, αλλά μπορούν επίσης να αναβαθμιστούν σε Ohlins. Το σύστημα μπροστινού φρένου διαθέτει κύρια αντλία Brembo RCS, δαγκάνες Brembo CNC 4 εμβόλων και δίσκους Brembo T-Drive 310mm. Το μπροστινό φτερό είναι της Clever Wolf.

Το πίσω φρένο χρησιμοποιεί δαγκάνα Brembo GP2-SS CNC 2 εμβόλων και στήριγμα, σε συνδυασμό με δίσκο Brembo 220mm.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική πηγή αυτού του άρθρου

Heritage & Legends