Долгожданная классика: KAWASAKI Z900RS Custom от Doremi Collection

Z900RS от Doremi Collection

Стиль, который по праву можно назвать долгожданным: современный Z900RS, отдающий дань уважения Z1 (обе модели с круглыми баками), теперь проецирует облик Z1000Mk.II с квадратным баком, преемника серии Z1. Z900RS Mk.2 Style, который Doremi Collection представила без предварительного анонса в первый день Tokyo Motorcycle Show 2024, произвел большое впечатление. И вы можете понять почему, глядя на фотографии, которые показывают, насколько естественно выглядит кастом, совсем не так, будто детали просто приклеили.

Изначально, одновременно с анонсом Z900RS осенью 2017 года, Doremi Collection анонсировала стиль Z1 как предложение по кастомизации, а в марте 2018 года, вскоре после старта продаж Z900RS, представила на Tokyo Motorcycle Show концептуальную модель с экстерьером в стиле Mk.2 с квадратным баком, а также с нагнетателем. Реакция тогда тоже была отличной. С тех пор прошло пять лет, и представленный здесь Z900RS Mk.2 Style является результатом совершенствования ноу-хау Doremi Collection, полученного от разработки предыдущих комплектов экстерьера, в том числе для других моделей.

Doremi Collection уже выпустила комплекты экстерьера для Z900RS, такие как Z1 Style, Ninja Style и Lawson Style. Каждый комплект экстерьера построен вокруг стального бака. Z1 Style имеет внутренний бак и крышку бака, чтобы передать узкую форму бака Z1. Это позволяет быстро менять окраску, если у вас есть предварительно окрашенные крышки. Для Ninja Style и Lawson Style каждый комплект включает специальный внутренний бак, соответствующий форме бака соответствующих моделей. Окраска экстерьера для этих двух стилей также может быть заказана по фиксированной цене.

Мы думали, что Mk.2 Style последует их примеру, но на этот раз все иначе. Топливный бак будет изготовлен из стали и разработан для полной замены оригинального бака. Это тот же метод, что и для Z2 Style и FX Style с квадратным баком, которые они разработали для серии Zephyr, и он также позволяет топливному баку иметь тот же объем, что и у серийной модели. Это также дает преимущество в стабилизации производства и повышении производительности.

Как видно на фотографиях, квадратный дизайн бака делает его большим, но при взгляде сверху он узкий, полностью передавая брутальный, но элегантный вид Mk. II. Общий дизайн прочно основан на Mk. II, но также сбалансирован с самим Z900RS. Боковые крышки и хвостовая часть изначально планировались к изготовлению на заказ из стеклопластика, но было принято решение производить их из того же ABS + смолы, что и серийные. Производственный процесс использует литье, что улучшает как качество, так и производительность.

Экстерьер, показанный на фотографиях, является прототипом, и сиденье, хвостовая часть, боковые крышки и другие детали будут сделаны еще более сбалансированными перед коммерциализацией. Поскольку прототип выглядит так хорошо, готовый продукт, несомненно, будет еще более приятным для глаз.

Электрика

Передние и задние поворотники и кронштейны (оба прототипы) безошибочно передают облик Mk.2.

Кузовные детали

Вид квадратного бака Z1000Mk.II, который разрабатывался с 2018 года, сразу после появления Z900RS, был реализован путем изготовления стального бака с тем же объемом топлива, что и у серийной модели. Doremi Collection имеет опыт производства многих металлических топливных баков, включая комплекты экстерьера для серии Zephyr и алюминиевые баки для CB1100 Type R, и этот опыт был успешно применен в этом проекте.

Помимо топливного бака, комплект будет включать передние секции боковых крышек, боковые крышки, хвостовую часть (все из ABS + смолы), комплект сиденья в стиле Mk.2 с эксклюзивным комплектом для удаления заднего крыла, светодиодный задний фонарь Mk.2 с красным квадратным отражателем, хромированное переднее крыло (из ABS + смолы) и необходимые монтажные кронштейны.

Линия от сиденья до хвоста также напоминает Mk.2. В готовом продукте она должна быть еще более сбалансированной.

Двигатель

С левой стороны двигателя была установлена крышка генератора DOREMI COLLECTION Z1 Type Custom Generator Cover (черная часть окрашена), чтобы создать ощущение воздушного охлаждения Z.

Шасси

Передняя часть сохраняет серийную конфигурацию, за исключением хромированного переднего крыла Z900RS, которое используется для усиления классического вида. Эта область может быть изменена в соответствии с предпочтениями каждого пользователя.

Мотоцикл также оснащен выхлопной системой с глушителем в форме мегафона для усиления классического ощущения. Задняя часть также сохраняет серийную конфигурацию в качестве основы.

Сзади установлены фальш-двойные амортизаторы для дальнейшего улучшения внешнего вида. Эти фальш-амортизаторы фактически не работают, а серийный моноамортизатор выполняет функцию подвески, поэтому нет проблем с заменой самой подвески. Z900RS SE был использован в качестве базовой модели для этого кастома, поэтому серийные передние и задние колеса, а также внешние трубки передней вилки золотистого цвета.

Галерея

Спецификации

О Doremi Collection

Doremi Collection, которая также активно участвовала в гонках Fujino в Taste of Tsukuba, имеет очень богатую линейку запчастей для классических мотоциклов, в основном Kawasaki Z серии, и ее уникально спланированные кастомные детали, которые являются обратной связью со сцены кастомизации того времени и современной гоночной сцены.

Страница бренда Doremi Collection

Оригинальный источник этой статьи

Heritage & Legends