Pitkään odotettu klassikko: KAWASAKI Z900RS Custom by Doremi Collection

Doremi Collectionin Z900RS

Tyyli, jota voidaan todella kutsua pitkään odotetuksi: moderni Z900RS, joka kunnioittaa Z1:tä (molemmat mallit pyöreällä tankilla), projisoi nyt neliömäisen tankin Z1000Mk.II:n ilmeen, joka oli Z1-sarjan seuraaja. Z900RS Mk.2 Style, jonka Doremi Collection paljasti ilmoittamatta vuoden 2024 Tokyo Motorcycle Show'n ensimmäisenä päivänä, teki suuren vaikutuksen. Ja voit nähdä kuvista, kuinka luonnolliselta custom-muutos näyttää, ei lainkaan siltä kuin osia olisi vain liimattu päälle.

Alun perin, samaan aikaan kuin Z900RS:n julkistus syksyllä 2017, Doremi Collection ilmoitti Z1-tyylin kustomointiehdotuksena, ja maaliskuussa 2018, pian Z900RS:n myynnin alkamisen jälkeen, he esittelivät konseptimallin Tokyo Motorcycle Show'ssa, jossa oli Mk.2-spesifikaation ulkokuori neliömäisellä tankilla sekä ahdin. Vastaus oli suuri myös silloin. Siitä on kulunut viisi vuotta, ja tässä esitelty Z900RS Mk.2 Style on tulosta Doremi Collectionin aiemmasta ulkokuorisarjojen suunnittelusta saadun osaamisen jalostuksesta, mukaan lukien muiden mallien osalta.

Doremi Collection on jo julkaissut ulkokuorisarjoja Z900RS:lle, kuten Z1 Style, Ninja Style ja Lawson Style. Jokainen ulkokuorisarja rakentuu terästankin ympärille. Z1 Style sisältää sisätankin ja tankkikannen, jotka jäljittelevät Z1-tankin ohutta muotoa. Tämä mahdollistaa väritysten nopean vaihtamisen, jos sinulla on valmiiksi värjättyjä kansia. Ninja Style ja Lawson Style -malleissa kumpikin sarja sisältää erityisen sisätankin, joka sopii vastaavan mallin tankin muotoon. Näiden kahden tyylin ulkokuoren väritys voidaan myös tilata kiinteällä hinnalla.

Ajattelimme, että Mk.2 Style saattaisi seurata perässä, mutta tällä kertaa se on erilainen. Polttoainesäiliö valmistetaan teräksestä ja se on suunniteltu korvaamaan alkuperäinen tankki kokonaan. Tämä on sama menetelmä kuin Z2 Style ja Zephyr-sarjaan kehitetty neliömäinen tankki FX Style, ja se mahdollistaa myös polttoainesäiliön saman polttoainekapasiteetin kuin alkuperäisessä. Sillä on myös etuna tuotannon vakauttaminen ja tuottavuuden parantaminen.

Kuten kuvista näkyy, tankin neliömäinen muotoilu saa sen näyttämään suurelta, mutta ylhäältä katsottuna se on ohut, ilmaisten täysin Mk. II:n jykevän mutta sulavan ulkonäön. Kokonaissuunnittelu perustuu vahvasti Mk. II:een, mutta se on myös tasapainotettu itse Z900RS:n kanssa. Sivukansien ja takakatteiden oli alun perin tarkoitus olla tilattavia FRP-hartsista, mutta päätettiin tuottaa ne samasta ABS + -hartsista kuin alkuperäinen. Tuotantoprosessi käyttää muovausta, mikä parantaa sekä laatua että tuottavuutta.

Kuvissa näkyvä ulkokuori on prototyyppi, ja istuin, takakate, sivukannet ja muut osat tehdään entistä tasapainoisemmiksi ennen kaupallistamista. Kun prototyyppi näyttää näin hyvältä, valmiin tuotteen on varmasti miellytettävä silmää entistä enemmän.

Sähköosat

Etu- ja takavilkut sekä kiinnikkeet (molemmat prototyyppejä) jäljittelevät Mk.2-ilmettä virheettömästi.

Korin osat

Z1000Mk.II:n neliömäisen tankin ulkonäkö, jota oli työstetty vuodesta 2018 lähtien, heti Z900RS:n julkaisun jälkeen, on toteutettu valmistamalla terästankki, jonka polttoainekapasiteetti on sama kuin alkuperäisessä. Doremi Collectionilla on kokemusta monien metallisten polttoainesäiliöiden valmistuksesta, mukaan lukien Zephyr-sarjan ulkokuorisarjat ja CB1100 Type R:n alumiinitankit, ja tätä kokemusta hyödynnettiin tässä projektissa.

Polttoainesäiliön lisäksi sarja sisältää sivukannen etuosat, sivukannet, takakate (jokainen valmistettu ABS + hartsista), Mk.2-tyylisen istuinkokoonpanon ja erityisen lokasuojan poistosarjan, LED Mk.2 -takavalon punaisella neliöheijastimella, kromisen etulokasuojan (valmistettu ABS + hartsista) ja tarvittavat kiinnikkeet.

Linja istuimesta perään muistuttaa myös Mk.2:ta. Sen pitäisi olla valmiissa tuotteessa entistä tasapainoisempi.

Moottori

Moottorin vasemmalla puolella oli asennettuna Doremi Collection Z1 Type Custom Generator Cover (musta osa on värjätty) luomaan ilmajäähdytteisen Z-tuntuman.

Alusta

Etupää säilyttää alkuperäisen kokoonpanon lukuun ottamatta Z900RS Chrome Front Fenderiä, jota käytetään klassisen ilmeen parantamiseksi. Tätä aluetta voidaan muuttaa kunkin käyttäjän mieltymysten mukaan.

Pyörässä on myös megaphon-muotoinen slip-on-pakoputki klassisen tuntuman parantamiseksi. Takapää säilyttää myös alkuperäisen kokoonpanon pohjana.

Takana on asennettu väärennetyt kaksoisiskunvaimentimet ulkonäön parantamiseksi entisestään. Nämä väärennetyt iskunvaimentimet eivät toimi todellisuudessa, ja alkuperäinen monoiskunvaimennin hoitaa jousituksen toiminnan, joten jousituksen vaihtamisessa ei ole ongelmaa. Tämän custom-muutoksen pohjamallina käytettiin Z900RS SE:tä, minkä vuoksi alkuperäiset etu- ja takapyörät sekä etuhaarukan ulkoputket ovat kultaisia.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa Doremi Collectionista

Doremi Collection, joka on myös ollut huomattavan aktiivinen Fujinon kanssa Taste of Tsukubassa, tarjoaa erittäin rikkaan valikoiman osia klassisille pyörille, pääasiassa Kawasaki Z -sarjalle, ja sen ainutlaatuisesti suunnitellut custom-osat, jotka saavat palautetta aikakauden kustomointiskeneestä ja nykyisestä kilpailutilanteesta.

Doremi Collection -tuotesivut

Alkuperäinen lähde tälle artikkelille

Heritage & Legends