Довгоочікувана класика: KAWASAKI Z900RS Custom від Doremi Collection

Z900RS від Doremi Collection

Справді довгоочікуваний стиль: сучасний Z900RS, який віддає шану Z1 (обидві моделі з круглими баками), тепер набуває вигляду Z1000Mk.II з квадратним баком, наступника серії Z1. Z900RS Mk.2 Style, який Doremi Collection представила без попередження в перший день Tokyo Motorcycle Show 2024, справив велике враження. І ви можете зрозуміти чому, дивлячись на фотографії, які показують, наскільки природно виглядає кастом, зовсім не так, ніби просто приклеїли деталі.

Спочатку, одночасно з анонсом Z900RS восени 2017 року, Doremi Collection представила стиль Z1 як пропозицію кастомізації, а в березні 2018 року, незабаром після виходу Z900RS на ринок, вони представили концептуальну модель на Tokyo Motorcycle Show, що мала зовнішній вигляд у стилі Mk.2 з квадратним баком, а також турбонаддув. Реакція тоді також була чудовою. З того часу минуло п'ять років, і Z900RS Mk.2 Style, показаний тут, є результатом вдосконалення досвіду Doremi Collection, отриманого від розробки попередніх комплектів зовнішнього вигляду, зокрема для інших моделей.

Doremi Collection вже випустила комплекти зовнішнього вигляду для Z900RS, такі як Z1 Style, Ninja Style та Lawson Style. Кожен комплект зовнішнього вигляду побудований навколо сталевого бака. Z1 Style має внутрішній бак і кришку бака, щоб відтворити тонку форму бака Z1. Це дозволяє швидко змінювати забарвлення, якщо у вас є попередньо пофарбовані кришки. Для Ninja Style та Lawson Style кожен комплект включає спеціальний внутрішній бак, що відповідає формі бака відповідних мотивів. Забарвлення зовнішнього вигляду для цих двох стилів також можна замовити за фіксованою ціною.

Ми думали, що Mk.2 Style піде тим же шляхом, але цього разу все інакше. Паливний бак буде виготовлений зі сталі та розроблений для повної заміни оригінального бака. Це той самий метод, що й для Z2 Style та FX Style з квадратним баком, які вони розробили для серії Zephyr, і це також дозволяє паливному баку мати такий самий об'єм палива, як і стандартний. Це також має перевагу стабілізації виробництва та підвищення продуктивності.

Як видно на фотографіях, квадратний дизайн бака робить його великим, але при погляді зверху він тонкий, повністю відтворюючи міцний, але елегантний вигляд Mk. II. Загальний дизайн міцно базується на Mk. II, але також збалансований із самим Z900RS. Кришки боковин та хвостовий обтічник спочатку планувалося виготовляти на замовлення зі склопластику (FRP), але було вирішено виготовляти їх з того ж ABS + смоли, що й стандартні. Виробничий процес використовує лиття, що покращує як якість, так і продуктивність.

Зовнішній вигляд, показаний на фотографіях, є прототипом, а сидіння, хвостовий обтічник, кришки боковин та інші деталі будуть ще більш збалансовані перед комерціалізацією. З таким гарним прототипом, готовий продукт, безумовно, буде ще приємнішим для ока.

Електрика

Передні та задні покажчики повороту та кронштейни (обидва прототипи) безпомилково відтворюють вигляд Mk.2.

Кузовні роботи

Вигляд квадратного бака Z1000Mk.II, який розроблявся з 2018 року, одразу після появи Z900RS, був реалізований шляхом виготовлення сталевого бака з таким самим об'ємом палива, як і стандартний. Doremi Collection має досвід виготовлення багатьох металевих паливних баків, включаючи комплекти зовнішнього вигляду для серії Zephyr та алюмінієві баки для CB1100 Type R, і цей досвід був добре використаний для цього проекту.

Окрім паливного бака, комплект включатиме передні секції кришок боковин, кришки боковин, хвостовий обтічник (кожен виготовлений з ABS + смоли), комплект сидіння в стилі Mk.2 з ексклюзивним комплектом для усунення заднього крила, світлодіодний задній ліхтар Mk.2 з червоним квадратним рефлектором, хромоване переднє крило (виготовлене з ABS + смоли) та необхідні монтажні кронштейни.

Лінія від сидіння до хвоста також нагадує Mk.2. У готовому продукті вона має бути ще більш збалансованою.

Двигун

З лівого боку двигуна встановлено кастомну кришку генератора Doremi Collection Z1 Type (чорна частина пофарбована), щоб створити відчуття повітряного охолодження Z.

Шасі

Передня частина зберігає стандартну конфігурацію, за винятком хромованого переднього крила Z900RS, яке використовується для посилення класичного вигляду. Цю область можна змінювати відповідно до вподобань кожного користувача.

Також встановлено вихлопну систему типу мегафон для посилення класичного відчуття. Задня частина також зберігає стандартну конфігурацію як основу.

Ззаду встановлені фальшиві подвійні амортизатори для подальшого покращення вигляду. Ці фальшиві амортизатори насправді не працюють, а стандартний моноамортизатор виконує функцію підвіски, тому немає проблем із заміною самої підвіски. Z900RS SE був використаний як базова модель для цього кастома, тому стандартні передні та задні колеса, а також зовнішні труби передньої вилки мають золотистий колір.

Галерея

Специфікації

Про Doremi Collection

Doremi Collection, яка також була надзвичайно активною з Fujino в Taste of Tsukuba, має дуже багатий асортимент запчастин для класичних мотоциклів, переважно серії Kawasaki Z, та їх унікально сплановані кастомні деталі, які базуються на кастомізаційній сцені того часу та сучасній гоночній сцені.

Сторінка бренду Doremi Collection

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends