Классический мотоцикл с преданностью совершенству: Z1000MkII Custom

Z1000MkII от SANCTUARY

Модели серии Z с воздушным охлаждением, которые до сих пор привлекают множество поклонников, выпускаются уже более 40 лет. Даже Sanctuary, создавшая многочисленные готовые машины под названием RCM на базе моделей серии Z с воздушным охлаждением, за последние 1-2 года столкнулась с ужесточением условий инвентаризации, что привело к неуклонному росту цен на мотоциклы, которые стало трудно приобрести. Тем не менее, даже в этой ситуации энтузиасты, по-настоящему увлеченные этими мотоциклами, продолжают делать заказы, несмотря на высокую цену. Этот мотоцикл представляет собой бескомпромиссную отделку, воплощающую стремление владельца к благородной цели «обеспечить современную ходовую производительность для бывших флагманских моделей».

На этом мотоцикле, в качестве исключения, были использованы передние вилки Ohlins с анодированными внешними трубами, предоставленные владельцем, чтобы отразить его одержимость продуктом. Кроме того, было необходимо оснастить Z1000MkⅡ современными характеристиками, такими как радиальные шины с высоким сцеплением размером 17 дюймов спереди и сзади, которые включают в себя новейшие и самые передовые технологии в современном спортивном мире. Чтобы выдержать эти изменения, рама была усилена, а кронштейны SCULPTURE и маятник были установлены для оптимизации изменений в посадке. Кроме того, были установлены задние амортизаторы Ohlins и алюминиевые кованые диски OZ Racing, а также щедро использованы высококлассные тормозные компоненты, такие как суппорты Brembo и тормозные диски Sunstar, чтобы обеспечить свободное управление мотоциклом даже на высоких скоростях. Мотоцикл, завершенный таким образом, излучает особое присутствие, нацеленное на высочайший уровень благодаря бескомпромиссному мастерству.

Руль

SANCTUARY уделяет первостепенное внимание симметричной компоновке в кабине и стремится к максимально простой компоновке. Руль и торцевые заглушки руля соответствуют концепции RCM от Daytona.

Главные цилиндры сцепления и тормоза выбраны из радиальных главных цилиндров RCS от Brembo. Хотя они широко используются в кастомной среде, они имеют множество преимуществ, таких как снижение усилия при нажатии и превосходный контроль благодаря прямой передаче ощущения касания.

Двигатель

Двигатель был расточен с использованием поршня Φ71 мм от Pistal Racing, увеличив рабочий объем до 1045 куб. см. Кроме того, были внедрены различные улучшения для повышения долговечности и безопасности. Особого внимания заслуживает маслонасос высокого давления Nobreast, который способствует стабильной температуре масла по сравнению со стандартным шестеренчатым типом благодаря использованию насоса трохоидного типа.

Впуск и выпуск

Выхлопная система изготовлена из полного титана компанией Nitro Racing. Обратите внимание, что следы сварки на выхлопных трубах обусловлены методом weldcraft, который включает в себя разрезание труб по кольцу и их последующую сварку.

Шасси

Непривычные передние вилки Ohlins были предоставлены владельцем, с которых была снята оригинальная краска, а затем нанесено прозрачное анодированное покрытие. Как правило, SANCTUARY не принимает детали, предоставленные клиентом, из-за неопределенности их истории и возможности обеспечения адекватного уровня производительности, но в данном случае просьба владельца была удовлетворена в виде исключения. Эти вилки сочетаются с деталями из комплекта E×M, который предлагает легко заменяемые детали, такие как переднее крыло Nitro Racing.

Задние подножки Nitro Racing популярны благодаря своему простому дизайну, который подходит к любому мотоциклу и стилю езды. Они были выбраны для этого мотоцикла с акцентом на плавность хода за счет установки подшипников в шарнире. Главные цилиндры расположены вперед, чтобы разместить резервуар тормозной жидкости заднего тормоза внутри бокового обтекателя.

Для шасси установлены лучшие брендовые детали в соответствии с потребностями владельца, включая 4-поршневые суппорты Brembo, тормозные диски Sunstar «RCM Concept» и кованые алюминиевые диски O.Z. Racing.

Задний амортизатор Ohlins установлен с использованием технологии lay-down. Хотя эта обработка является стандартной процедурой в течение длительного времени, это процесс высокой сложности, который включает создание нового монтажного узла и симметричную сварку крепления с обеих сторон. В SANCTUARY для выполнения этой процедуры используют специальные инструменты.

В шарнирной секции используется метод обработки с потайной головкой, который трудно воспроизвести посредственными навыками, обеспечивая линию цепи, подходящую для шины размером 180. Крышка цепи SANCTUARY способна вместить изменения до гидравлического типа и удалить спидометр.

Маятник Sculpture был разработан для достижения оптимального угла оттяжки и длины для 17-дюймовых колес серии Z с воздушным охлаждением. Он был доработан с добавлением стабилизаторов и крюков для гоночных стоек, чтобы стать специальной версией. Регулятор цепи — это специально заказанный элемент для RCM.

Задний тормоз активно используется даже в современных гонках. Он не только служит для замедления, но и позволяет изменять посадку. Для достижения большей свободы передвижения был использован тормозной диск малого диаметра для повышения чувствительности, что облегчает использование заднего тормоза.

Галерея

Спецификации

О SANCTUARY

SANCTUARY — это кастом-мастерская, специализирующаяся на винтажных мотоциклах, таких как Z1, Ninja и KATANA. Они продают специальные детали, рожденные из проб и ошибок, которые механики повторяли при установке и тестировании.

Страница бренда SANCTUARY