Mesin Klasik dengan Dedikasi pada Keunggulan: Z1000MkII Custom

SANCTUARY's Z1000MkII

Model Z-series penyejuk udara, yang masih menarik banyak penggemar, semuanya telah diproduksi selama lebih dari 40 tahun. Bahkan Sanctuary, yang telah memproduksi banyak mesin lengkap yang disebut RCM berdasarkan model Z-series penyejuk udara, telah menghadapi kondisi inventaris yang semakin ketat selama 1-2 tahun terakhir, menghasilkan kenaikan harga sepeda motor yang terus-menerus sehingga sulit untuk dijangkau. Meskipun demikian, bahkan dalam situasi ini, para penggemar yang benar-benar bersemangat tentang sepeda motor ini masih melakukan pemesanan, terlepas dari harganya yang tinggi. Sepeda motor ini adalah hasil akhir yang tanpa kompromi yang mewujudkan komitmen pemilik terhadap tujuan luhur "memberikan kinerja berkendara modern pada model unggulan sebelumnya."

Pada mesin ini, garpu depan Ohlins dengan tabung luar anodized bening, yang dibawa oleh pemilik, digunakan sebagai pengecualian untuk mencerminkan obsesi pemilik terhadap produk. Selain itu, diperlukan untuk melengkapi Z1000MkⅡ dengan kinerja modern, seperti ban radial cengkeraman tinggi berukuran 17 inci di depan dan belakang, yang menggabungkan teknologi terbaru dan tertinggi dalam kancah olahraga modern. Untuk menahan perubahan ini, rangka diperkuat, dan braket SCULPTURE serta lengan ayun diperkenalkan untuk mengoptimalkan perubahan postur berkendara. Selanjutnya, peredam kejut belakang Ohlins dan roda tempa aluminium OZ Racing dipasang, dan suku cadang rem kelas atas, seperti kaliper Brembo dan cakram rem Sunstar, dimasukkan dengan murah hati untuk memungkinkan kontrol bebas sepeda bahkan pada kecepatan tinggi. Mesin, yang diselesaikan dengan cara ini, memancarkan kehadiran khusus yang ditujukan untuk tingkat tertinggi melalui pengerjaan tanpa kompromi.

Handle

SANCTUARY memprioritaskan tata letak simetris di dalam kokpit dan bertujuan untuk tata letak sesederhana mungkin. Handle dan ujung stang adalah konsep RCM Daytona.

Silinder master kopling dan rem dipilih dari silinder master radial RCS Brembo. Meskipun diadopsi secara luas dalam kancah kustom, ia memiliki banyak keuntungan seperti pengurangan gaya tarik dan kontrol yang sangat baik karena transmisi langsung dari perasaan sentuhan.

Engine

Mesin telah dibor besar dengan piston Φ71mm dari Pistal Racing, meningkatkan kapasitasnya menjadi 1045cc. Selain itu, berbagai peningkatan telah dimasukkan untuk meningkatkan daya tahan dan keamanan. Terutama patut diperhatikan pompa oli bertekanan tinggi Nobreast yang berkontribusi pada suhu oli yang stabil dibandingkan dengan tipe roda gigi standar dengan mengadopsi pompa tipe trochoid.

Intake & Exhaust

Sistem pembuangan terbuat dari titanium penuh oleh Nitro Racing. Perhatikan bahwa bekas las pada pipa knalpot disebabkan oleh metode weldcraft, yang melibatkan pemotongan pipa dalam bentuk cincin dan menyambungnya kembali.

Chassis

Garpu depan Ohlins yang tidak dikenal adalah yang dibawa oleh pemilik dan cat aslinya dikelupas, lalu dilapisi anodized bening. Umumnya, SANCTUARY tidak menerima suku cadang yang dipasok pelanggan karena ketidakpastian tentang riwayatnya dan apakah mereka dapat berkinerja pada tingkat yang memadai, tetapi dalam kasus ini, permintaan pemilik dikabulkan sebagai pengecualian. Garpu ini dikombinasikan dengan suku cadang dari paket E×M, yang menawarkan suku cadang yang mudah diganti seperti spatbor depan Nitro Racing.

Set belakang Nitro Racing populer karena desainnya yang sederhana yang cocok dengan mesin atau gaya pengendara apa pun. Mereka dipilih untuk sepeda motor ini dengan perhatian pada gerakan yang mulus dengan memasukkan bantalan pada porosnya. Silinder master diposisikan ke depan untuk mengakomodasi tangki reservoir rem belakang di dalam penutup samping.

Suku cadang merek teratas dipasang untuk sasis agar sesuai dengan kebutuhan pemilik, termasuk kaliper Brembo 4-pot, rotor rem "RCM Concept" Sunstar, dan roda aluminium tempa O.Z. Racing.

Peredam kejut belakang Ohlins telah dipasang dengan pemrosesan lay-down. Meskipun pemrosesan ini telah menjadi prosedur standar untuk waktu yang lama, ini adalah proses berkesulitan tinggi yang melibatkan pembuatan bagian pemasangan baru dan pengelasan pemasangan secara simetris di kedua sisi. Di SANCTUARY, mereka menggunakan alat khusus untuk melakukan prosedur ini.

Bagian poros menggunakan metode pemrosesan counterbore yang tidak mudah ditiru dengan keterampilan biasa, memastikan garis rantai yang mengakomodasi ban ukuran 180. Penutup sproket SANCTUARY mampu mengakomodasi perubahan ke tipe hidrolik dan menghilangkan speedometer.

Lengan ayun Sculpture dikembangkan untuk mencapai sudut pull-back dan panjang optimal untuk roda 17 inci dari seri Z berpendingin udara. Lengan ayun ini telah disesuaikan dengan stabilisator tambahan dan pengait stand balap untuk menjadi edisi khusus. Penyetel rantai adalah item khusus RCM yang dipesan.

Rem belakang secara aktif digunakan bahkan dalam kancah balap saat ini. Rem ini tidak hanya berfungsi sebagai perlambatan, tetapi juga memungkinkan untuk mengubah postur berkendara. Untuk mencapai kebebasan berkendara yang lebih tinggi, rotor rem berdiameter kecil telah diadopsi untuk meningkatkan sensitivitas, membuat rem belakang lebih mudah digunakan.

Gallery

Spesifikasi

Tentang SANCTUARY

SANCTUARY adalah builder kustom yang ahli dalam sepeda motor Vintage seperti Z1, Ninja, dan KATANA. Mereka menjual suku cadang khusus yang lahir dari uji coba dan kesalahan yang berulang kali dilakukan oleh mekanik dalam pemasangan dan pengujian.

Halaman merek SANCTUARY