En klassisk maskin med hängivenhet till excellens: Z1000MkII Custom

SANCTUARYs Z1000MkII

Luftkylda Z-modeller, som fortfarande lockar många fans, har alla varit i produktion i över 40 år. Även Sanctuary, som har producerat många kompletta maskiner kallade RCM baserade på luftkylda Z-modeller, har ställts inför allt striktare lagerförhållanden under de senaste 1-2 åren, vilket resulterat i stadigt stigande motorcykelpriser som blivit svåra att ha råd med. Trots detta, även i denna situation, fortsätter entusiaster som verkligen brinner för dessa motorcyklar att lägga beställningar, oavsett det höga priset. Denna motorcykel är en kompromisslös finish som förkroppsligar ägarens engagemang mot det höga målet att "ge moderna köregenskaper till de tidigare flaggskeppsmodellerna."

I denna maskin användes ett Ohlins framgaffel med en klart anodiserad yttre tub, som ägaren tog med sig, som ett undantag för att återspegla ägarens besatthet av produkten. Dessutom var det nödvändigt att utrusta Z1000MkⅡ med modern prestanda, såsom radialdäck med högt grepp i 17 tum fram och bak, som inkorporerar den senaste och högsta nivån av teknologi inom den moderna sportscenen. För att klara dessa förändringar förstärktes ramen, och SCULPTURE-fästen och en svingarm introducerades för att optimera förändringarna i körställningen. Dessutom installerades Ohlins bakre stötdämpare och OZ Racing aluminiumsmidda fälgar, och högklassiga bromsdelar, som Brembo-ok och Sunstar-bromsskivor, integrerades generöst för att möjliggöra fri kontroll av cykeln även vid höga hastigheter. Maskinen, som färdigställdes på detta sätt, utstrålar en speciell närvaro som syftar till högsta nivå genom kompromisslöst hantverk.

Handtag

SANCTUARY prioriterar en symmetrisk layout i cockpit och strävar efter en så enkel layout som möjligt. Handtaget och styrets ändar är av Daytone RCM-koncept.

Kopplings- och bromsmästare är valda från Brembos RCS radiella bromsmästare. Även om den är allmänt använd inom custom-scenen, har den många fördelar som minskad dragkraft och utmärkt kontroll tack vare direkt överföring av känslan.

Motor

Motorn har borrats upp med ett Φ71mm kolv från Pistal Racing, vilket ökar dess slagvolym till 1045cc. Dessutom har olika uppgraderingar införts för att förbättra hållbarhet och säkerhet. Särskilt anmärkningsvärd är Nobreast högtrycksoljepump som bidrar till stabila oljetemperaturer jämfört med standardväxeltypen genom att använda en trokoid-typ pump.

Insug & Avgas

Avgassystemet är tillverkat av heltitan av Nitro Racing. Notera att svetspunkterna på avgasrören beror på "weldcraft"-metoden, som innebär att rören skärs i ringar och svetsas ihop igen.

Chassi

De okända Ohlins framgafflarna är sådana som ägaren tog med sig och fick sin ursprungliga färg borttagen, sedan ytbehandlad med en klar anodiserad beläggning. Generellt accepterar SANCTUARY inte kundlevererade delar på grund av osäkerhet om deras historik och om de kan prestera på en adekvat nivå, men i detta fall beviljades ägarens begäran som ett undantag. Dessa gafflar kombineras med delar från E×M-paketet, som erbjuder lätt utbytbara delar som Nitro Racing framskärm.

Nitro Racings bakåtriktade pedaler är populära för sin enkla design som passar alla maskiner eller förares stil. De har valts för denna motorcykel med fokus på smidig rörelse genom att integrera lager i pivoten. Mästare är placerade framåt för att rymma bakre bromsvätskebehållaren inuti sidokåpan.

Toppklassiga märkesdelar är installerade för chassit för att passa ägarens behov, inklusive Brembo 4-kolvsok, Sunstars "RCM Concept" bromsskivor och O.Z. Racing smidda aluminiumfälgar.

Ohlins bakre stötdämpare har installerats med en "lay-down"-bearbetning. Även om denna bearbetning har varit en standardprocedur under lång tid, är det en process med hög svårighetsgrad som innebär att skapa en ny monteringssektion och svetsa monteringen symmetriskt på båda sidor. På SANCTUARY använder de dedikerade verktyg för att utföra denna procedur.

Pivotsektionen har en försänkt bearbetningsmetod som inte lätt kan replikeras med medelmåttiga färdigheter, vilket säkerställer en kedjelinje som rymmer ett 180-däck. SANCTUARY-kedjeskyddet kan anpassas för en hydraulisk typ och ta bort hastighetsmätaren.

Sculpture-svingarmen utvecklades för att uppnå optimal pullback-vinkel och längd för 17-tumsfälgarna på luftkylda Z-serien. Den har anpassats med ytterligare stabilisatorer och racingstödskrokar för att bli en specialutgåva. Kedjespännaren är en specialbeställd RCM-specifik artikel.

Bakbromsen används aktivt även i dagens racing. Den fungerar inte bara för inbromsning, utan möjliggör också förändring av körställningen. För att uppnå en högre grad av körfrihet har en bromsskiva med liten diameter antagits för att öka känsligheten, vilket gör bakbromsen lättare att använda.

Galleri

Specifikationer

Om SANCTUARY

SANCTUARY är en custombyggare som är bra på vintage motorcyklar som Z1, Ninja och KATANA. De säljer specialdelar som har fötts ur "trial and error" som mekaniker har upprepat vid montering och testning

SANCTUARY märkessida