Mükemmeliyetçiliğe Adanmış Klasik Bir Makine: Z1000MkII Özel Yapım

SANCTUARY'nin Z1000MkII'si

Hala birçok hayranı çeken hava soğutmalı Z serisi modelleri, 40 yılı aşkın süredir üretimde. Hava soğutmalı Z serisi modellere dayanan RCM adlı çok sayıda tam makine üretmiş olan Sanctuary bile son 1-2 yıldır giderek daha sıkı stok koşullarıyla karşı karşıya kaldı, bu da motosiklet fiyatlarının giderek artmasına ve karşılanamaz hale gelmesine neden oldu. Buna rağmen, bu durumda bile, bu motosikletlere gerçekten tutkuyla bağlı meraklılar, yüksek fiyattan bağımsız olarak hala sipariş veriyorlar. Bu motosiklet, sahibinin "eski amiral gemisi modellere modern sürüş performansı sağlama" yüce hedefine olan bağlılığını somutlaştıran tavizsiz bir bitişe sahip.

Bu makinede, sahibinin ürüne olan takıntısını yansıtmak üzere istisnai olarak, sahibi tarafından getirilen şeffaf eloksal kaplamalı Ohlins ön çatal kullanıldı. Ek olarak, modern spor sahnesindeki en son ve en üst düzey teknolojiyi barındıran 17 inç ön ve arka yüksek tutuşlu radyal lastikler gibi modern performansla Z1000MkⅡ'nin donatılması gerekiyordu. Bu değişikliklere dayanmak için şasi güçlendirildi ve sürüş pozisyonundaki değişiklikleri optimize etmek için SCULPTURE braketleri ve salıncak kolu kullanıldı. Dahası, Ohlins arka amortisörler ve OZ Racing alüminyum dövme jantlar takıldı ve yüksek hızlarda bile bisikletin serbestçe kontrol edilebilmesini sağlamak için Brembo kaliperler ve Sunstar fren diskleri gibi üst düzey fren parçaları cömertçe dahil edildi. Bu şekilde tamamlanan makine, tavizsiz işçilikle en üst seviyeyi hedefleyen özel bir varlık yayıyor.

Gidon

SANCTUARY, kokpit içinde simetrik bir yerleşimi önceliklendirir ve mümkün olduğunca basit bir yerleşim hedefler. Gidon ve gidon ucu Daytona'nın RCM konseptidir.

Debriyaj ve fren ana silindirleri Brembo'nun RCS radyal ana silindirinden seçilmiştir. Özel yapım sahnesinde yaygın olarak benimsenmiş olmasına rağmen, çekme kuvvetinin azalması ve dokunma hissinin doğrudan iletilmesi nedeniyle mükemmel kontrol gibi birçok avantajı vardır.

Motor

Motor, Pistal Racing'den Φ71mm piston ile büyük çaplı hale getirilerek hacmi 1045cc'ye çıkarılmıştır. Ek olarak, dayanıklılığı ve güvenliği artırmak için çeşitli yükseltmeler yapılmıştır. Özellikle, trokoid tipi bir pompa benimseyerek standart dişli tipe göre daha kararlı yağ sıcaklıklarına katkıda bulunan Nobreast yüksek basınçlı yağ pompası dikkat çekicidir.

Emme & Egzoz

Egzoz sistemi Nitro Racing tarafından tamamen titanyumdan yapılmıştır. Egzoz borularındaki kaynak izlerinin, boruları halka şeklinde kesip tekrar birbirine kaynatmayı içeren kaynak zanaatı yöntemi nedeniyle olduğu unutulmamalıdır.

Şasi

Tanıdık olmayan Ohlins ön çatallar, sahibinin getirdiği ve orijinal boyası soyularak şeffaf eloksal kaplama ile bitirilmiş bir parçadır. Genel olarak, SANCTUARY, geçmişleri ve yeterli düzeyde performans gösterip gösteremeyecekleri konusundaki belirsizlik nedeniyle müşterinin sağladığı parçaları kabul etmez, ancak bu durumda sahibinin talebi istisnai olarak kabul edilmiştir. Bu çatallar, Nitro Racing ön çamurluk gibi kolayca değiştirilebilir parçalar sunan E×M paketinden parçalarla birleştirilmiştir.

Nitro Racing'in arka setleri, herhangi bir makineye veya sürücünün stiline uyan basit tasarımları nedeniyle popülerdir. Pivotlara rulmanlar dahil edilerek pürüzsüz hareket sağlama konusundaki dikkatle bu motosiklet için seçilmişlerdir. Arka fren rezervuar tankını yan kaportanın içine yerleştirmek için ana silindirler ileri konumlandırılmıştır.

Şasi için, Brembo 4 pistonlu kaliperler, Sunstar'ın "RCM Concept" fren diskleri ve O.Z. Racing dövme alüminyum jantlar dahil olmak üzere en üst düzey marka parçaları, sahibinin ihtiyaçlarına uygun olarak takılmıştır.

Ohlins arka amortisör, yatırma işlemiyle takılmıştır. Bu işlem uzun süredir standart bir prosedür olmasına rağmen, yeni bir montaj bölümü oluşturmayı ve montajı her iki tarafa simetrik olarak kaynaklamayı içeren yüksek zorlukta bir işlemdir. SANCTUARY'de bu prosedürü gerçekleştirmek için özel aletler kullanırlar.

Pivot bölümü, vasat becerilerle kolayca tekrarlanamayan bir havşa işlem yöntemi kullanır, bu da 180 boyutlu bir lastiğe uyum sağlayan bir zincir hattı sağlar. SANCTUARY zincir kapağı, hidrolik tipe geçişi ve hız göstergesini çıkarmayı mümkün kılar.

Sculpture salıncak kolu, hava soğutmalı Z serisinin 17 inçlik jantları için optimum geri çekme açısı ve uzunluğunu elde etmek üzere geliştirilmiştir. Özel bir baskı haline gelmesi için ek dengeleyiciler ve yarış standı kancaları ile özelleştirilmiştir. Zincir ayarlayıcı özel sipariş bir RCM'ye özel üründür.

Arka fren, bugün bile yarış sahnelerinde aktif olarak kullanılmaktadır. Sadece yavaşlama sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sürüş pozisyonunu değiştirmeye de olanak tanır. Daha yüksek derecede sürüş özgürlüğü elde etmek için, hassasiyeti artırmak ve arka frenin kullanımını kolaylaştırmak amacıyla küçük çaplı bir fren diski benimsenmiştir.

Galeri

Özellikler

SANCTUARY Hakkında

SANCTUARY, Z1, Ninja ve KATANA gibi Vintage motosikletlerde iyi olan bir özel yapımcıdır. Mekanisyenlerin montaj ve test denemelerinden doğan özel parçalar satarlar.

SANCTUARY marka sayfası