Ένα κλασικό μηχάνημα με αφοσίωση στην αριστεία: Z1000MkII Custom

Z1000MkII της SANCTUARY

Τα μοντέλα της σειράς Z με αερόψυξη, που εξακολουθούν να προσελκύουν πολλούς θαυμαστές, κυκλοφορούν όλα για πάνω από 40 χρόνια. Ακόμη και η Sanctuary, η οποία έχει κατασκευάσει πολυάριθμες ολοκληρωμένες μηχανές που ονομάζονται RCM βασισμένες στα μοντέλα της σειράς Z με αερόψυξη, έχει αντιμετωπίσει ολοένα και πιο αυστηρές συνθήκες αποθεμάτων τα τελευταία 1-2 χρόνια, με αποτέλεσμα σταθερά αυξανόμενες τιμές μοτοσικλετών που έχουν γίνει δύσκολο να αντέξει κανείς οικονομικά. Παρόλα αυτά, ακόμη και σε αυτή την κατάσταση, οι ενθουσιώδεις που είναι πραγματικά παθιασμένοι με αυτές τις μοτοσικλέτες εξακολουθούν να κάνουν παραγγελίες, ανεξάρτητα από την υψηλή τιμή. Αυτή η μοτοσικλέτα είναι ένα ασυμβίβαστο τελείωμα που ενσωματώνει τη δέσμευση του ιδιοκτήτη προς τον υψηλό στόχο της «παροχής σύγχρονων επιδόσεων οδήγησης στα πρώην ναυαρχίδες μοντέλα».

Σε αυτή τη μηχανή, ένα μπροστινό πιρούνι Ohlins με εξωτερικό σωλήνα με σατινέ ανοδίωση, που έφερε ο ιδιοκτήτης, χρησιμοποιήθηκε ως εξαίρεση για να αντικατοπτρίσει την εμμονή του ιδιοκτήτη με το προϊόν. Επιπλέον, ήταν απαραίτητο να εξοπλιστεί η Z1000MkⅡ με σύγχρονες επιδόσεις, όπως ελαστικά ακτινικής πρόσφυσης υψηλής πρόσφυσης 17 ιντσών εμπρός και πίσω, τα οποία ενσωματώνουν την τελευταία και υψηλότερου επιπέδου τεχνολογία στη σύγχρονη σκηνή των σπορ. Για να αντέξει αυτές τις αλλαγές, το πλαίσιο ενισχύθηκε και χρησιμοποιήθηκαν βραχίονες SCULPTURE και ψαλίδι για τη βελτιστοποίηση των αλλαγών στη στάση οδήγησης. Επιπλέον, τοποθετήθηκαν πίσω αμορτισέρ Ohlins και ζάντες αλουμινίου σφυρηλατημένες OZ Racing, και ενσωματώθηκαν γενναιόδωρα εξαρτήματα φρένων υψηλής ποιότητας, όπως δαγκάνες Brembo και δίσκοι φρένων Sunstar, για να επιτρέψουν την ελεύθερη έλεγχο της μοτοσικλέτας ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Η μηχανή, που ολοκληρώθηκε με αυτόν τον τρόπο, εκπέμπει μια ειδική παρουσία που στοχεύει στο υψηλότερο επίπεδο μέσω ασυμβίβαστης δεξιοτεχνίας.

Τιμόνι

Η SANCTUARY δίνει προτεραιότητα σε μια συμμετρική διάταξη στο πιλοτήριο και στοχεύει σε μια όσο το δυνατόν πιο απλή διάταξη. Το τιμόνι και το άκρο του τιμονιού είναι της φιλοσοφίας RCM της Daytona.

Οι κύλινδροι φρένων και συμπλέκτη επιλέγονται από τον ακτινικό κύλινδρο φρένων RCS της Brembo. Αν και υιοθετείται ευρέως στη σκηνή των custom, έχει πολλά πλεονεκτήματα όπως μειωμένη δύναμη έλξης και εξαιρετικό έλεγχο λόγω της άμεσης μετάδοσης της αίσθησης επαφής.

Κινητήρας

Ο κινητήρας έχει υποστεί μεγέθυνση με έμβολο Φ71mm της Pistal Racing, αυξάνοντας την κυβική του χωρητικότητα στα 1045cc. Επιπλέον, έχουν ενσωματωθεί διάφορες αναβαθμίσεις για τη βελτίωση της αντοχής και της ασφάλειας. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι η αντλία λαδιού υψηλής πίεσης Nobreast που συμβάλλει σε σταθερές θερμοκρασίες λαδιού σε σύγκριση με τον τυπικό τύπο γραναζιού, υιοθετώντας αντλία τύπου trochoid.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το σύστημα εξάτμισης είναι κατασκευασμένο από πλήρες τιτάνιο από τη Nitro Racing. Σημειώστε ότι τα σημάδια συγκόλλησης στους σωλήνες εξάτμισης οφείλονται στη μέθοδο weldcraft, η οποία περιλαμβάνει την κοπή των σωλήνων σε δακτύλιο και την επανασυγκόλλησή τους.

Σασί

Τα άγνωστα μπροστινά πιρούνια Ohlins είναι αυτά που έφερε ο ιδιοκτήτης και αφαιρέθηκε η αρχική τους βαφή, στη συνέχεια φινιρίστηκαν με σατινέ ανοδίωση. Γενικά, η SANCTUARY δεν δέχεται εξαρτήματα που παρέχονται από τον πελάτη λόγω αβεβαιότητας σχετικά με την ιστορία τους και αν μπορούν να αποδώσουν σε επαρκές επίπεδο, αλλά σε αυτή την περίπτωση, το αίτημα του ιδιοκτήτη έγινε δεκτό ως εξαίρεση. Αυτά τα πιρούνια συνδυάζονται με εξαρτήματα από το πακέτο E×M, το οποίο προσφέρει εύκολα εναλλάξιμα εξαρτήματα όπως το μπροστινό φτερό Nitro Racing.

Τα πίσω μαρς Nitro Racing είναι δημοφιλή για τον απλό σχεδιασμό τους που ταιριάζει σε κάθε μηχανή ή στυλ αναβάτη. Έχουν επιλεγεί για αυτή τη μοτοσικλέτα με προσοχή στην ομαλή κίνηση, ενσωματώνοντας ρουλεμάν στον άξονα περιστροφής. Οι κύλινδροι τοποθετούνται μπροστά για να χωρέσουν το δοχείο ρεζερβουάρ του πίσω φρένου μέσα στην πλαϊνή ποδιά.

Εξαρτήματα κορυφαίας μάρκας είναι εγκατεστημένα για το σασί ώστε να ταιριάζουν στις ανάγκες του ιδιοκτήτη, συμπεριλαμβανομένων δαγκάνων Brembo 4-piston, δίσκων φρένων Sunstar "RCM Concept" και ζαντών αλουμινίου σφυρηλατημένων O.Z. Racing.

Το πίσω αμορτισέρ Ohlins έχει τοποθετηθεί με επεξεργασία lay-down. Αν και αυτή η επεξεργασία αποτελεί μακροχρόνια τυπική διαδικασία, είναι μια διαδικασία υψηλής δυσκολίας που περιλαμβάνει τη δημιουργία μιας νέας θέσης στήριξης και τη συγκόλληση της στήριξης συμμετρικά και στις δύο πλευρές. Στη SANCTUARY, χρησιμοποιούν ειδικά εργαλεία για να εκτελέσουν αυτή τη διαδικασία.

Η περιοχή του άξονα περιστροφής έχει μέθοδο επεξεργασίας φρεζαρίσματος που δεν μπορεί εύκολα να αναπαραχθεί με μέτριες δεξιότητες, εξασφαλίζοντας μια γραμμή αλυσίδας που φιλοξενεί ελαστικό μεγέθους 180. Το κάλυμμα αλυσίδας SANCTUARY είναι ικανό να φιλοξενήσει αλλαγές σε υδραυλικό τύπο και να αφαιρέσει το ταχύμετρο.

Το ψαλίδι Sculpture αναπτύχθηκε για να επιτύχει τη βέλτιστη γωνία ανάσυρσης και μήκος για τους τροχούς 17 ιντσών της σειράς Z με αερόψυξη. Έχει προσαρμοστεί με πρόσθετους σταθεροποιητές και γάντζους βάσης αγώνων για να γίνει ειδική έκδοση. Ο ρυθμιστής αλυσίδας είναι ένα ειδικά παραγγελθέν αντικείμενο για RCM.

Το πίσω φρένο χρησιμοποιείται ενεργά ακόμη και στη σημερινή σκηνή των αγώνων. Όχι μόνο χρησιμεύει στην επιβράδυνση, αλλά επιτρέπει επίσης την αλλαγή της στάσης οδήγησης. Για να επιτευχθεί υψηλότερος βαθμός ελευθερίας οδήγησης, έχει υιοθετηθεί ένας δίσκος φρένων μικρής διαμέτρου για να αυξηθεί η ευαισθησία, καθιστώντας το πίσω φρένο ευκολότερο στη χρήση.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Σχετικά με τη SANCTUARY

Η SANCTUARY είναι ένας custom builder που ειδικεύεται σε Vintage μοτοσικλέτες όπως Z1, Ninja και KATANA. Πουλάει ειδικά εξαρτήματα που γεννήθηκαν από δοκιμές και λάθη που οι μηχανικοί είχαν επαναλάβει κατά την τοποθέτηση και τη δοκιμή.

Σελίδα μάρκας SANCTUARY