Непрерывная демонстрация передовых технологий: Z1-R Custom

Z1-R от BULL DOCK

Компания BULL DOCK уже много лет занимается переделкой воздушных Z в GT-M (Genuine Tuning Machine) со спецификациями, соответствующими современным моделям или превосходящими их. Производство началось около 20 лет назад и развивалось с учетом новейших технологий и методов каждой эпохи. Этот Z1-R является одной из самых современных версий их GT-M. С объемом двигателя 1260 куб. см, максимальной мощностью 154 л.с. при 9600 об/мин, 6-ступенчатой коробкой передач и сухим весом 184 кг (стандартный Z1-R весит 264 кг, то есть примерно на 80 кг легче) он соответствует современным спецификациям. Объем двигателя также велик для кастомного Z, но, в отличие от более крупных моделей прошлого, Z1-R обладает достаточным крутящим моментом и легко управляемой характеристикой мощности, а также создан с учетом долговечности. Кроме того, дизайн Z Custom постоянно развивался в течение последних 20 лет. Работая над этими Z Custom, сотрудники постоянно совершенствовали свои навыки, открывая для себя детали самого Z и изучая лучшие точки для обработки и позиционирования деталей. Эти ноу-хау не были приобретены за одну ночь.

Говорят, сам основатель Porsche сказал, что новейшее — всегда лучшее, и в мире мотоциклов постоянно появляются новые модели, которые считаются превосходящими. Внедряя новейшие элементы в Z, его можно улучшить. Однако не каждое новшество обязательно подходит для Z. Поэтому важно тщательно выбирать и устанавливать их. Для этого требуется глубокое понимание Z. Z1-R, воплощающий эти элементы, всегда демонстрирует новейшие технологии. Кроме того, ведется постоянная разработка и тестирование будущих деталей. Это вызывает большой интерес, поскольку отразится в новых полных кастомизациях и спецификациях следующего Z1-R.

Кузов

Бикини-обтекатель от McCoy. Общий цвет — жемчужно-белый с немного более темным аквамариновым оттенком, с двойными полосами, очень похожими на оригинальный узор. Левый и правый главные цилиндры от GALE SPEED Elaborate, а зеркала, установленные на руле, — Magical Racing NK-1 Mirror Type 1. Фары были переоборудованы на светодиодные.

Топливный бак оснащен алюминиевым баком McCoy, который не только снижает вес, но и устраняет проблемы с ржавчиной и отложениями, часто встречающиеся на старых мотоциклах.

Интегрированный задний обтекатель, простирающийся от боковой панели до заднего обтекателя, — это задний обтекатель McCoy Z1R, дополненный сиденьем McCoy Supreme, которое улучшает комфорт и маневренность, одновременно адаптируясь к форме. Комплект для удаления заднего крыла также от McCoy, а задние поворотники установлены по бокам держателя номерного знака.

Руль

Рулевая колонка McCoy с регулируемым вылетом, оптимизированная как для 17-дюймовых передних, так и для 17-дюймовых задних колес, изначально была черной, но теперь оснащена серебряным рулем. Перед ней установлен гидравлический демпфер рулевого управления Hyperpro в горизонтальном положении. Клипсовый руль от McCoy, а приборная панель — уникальная карбоновая. Комбинация приборов состоит из электрического аналогового тахометра и цифрового многофункционального дисплея, а именно указателя уровня топлива STACK ST700SR+ST3315, а также дополнительно оснащена индикатором прогресса Yoshimura.

Двигатель

На фотографии хорошо видны байпас головки блока цилиндров и двойные свечи зажигания. Карбюратор использует двойной диффузор Yoshimura TMR-MJN диаметром 40 мм.

Впуск и выпуск

Рама BULL DOCK была тщательно модифицирована и усилена для достижения оптимальных характеристик Z1-R. Двигатель был расточен с использованием кованых поршней Pistal Racing × McCoy, что привело к увеличению рабочего объема до 1260 куб. см. После замены головки блока цилиндров на модель серии J были установлены байпас головки блока цилиндров и двойные свечи зажигания, а также распредвал ST-1. Использовалась 6-ступенчатая коробка передач McCoy и шестеренчатый масляный насос. Электрическая система была модернизирована, а передние поворотники установлены рядом с масляным радиатором.

Шасси

Передняя тормозная система состоит из суппорта Brembo GP4 RX и тормозного диска Sunstar Omega. Задняя тормозная система сочетает в себе суппорт Brembo GP2-SS CNC P2 с тормозным диском Sunstar Works Expand. Выхлопная система имеет золотистую оболочку и короткий глушитель, оснащенный системой Win McCoy Neo Full Titanium 4-1 (внутренняя 4-2-1). Задний амортизатор и вилка диаметром 43 мм оснащены McCoy Nitron, настроенным в соответствии со спецификациями GT-M.

Маятник изготовлен из алюминия 7N01 с тройным поперечным сечением, напоминающим букву "N", и произведен McCoy. Для тестирования он оснащен канавками и прорезями, позволяющими регулировать положение амортизатора. Колеса — оригинальные Lavorante Sfidare от Bulldog, изготовленные из сверхлегкого и высокопрочного кованого алюминия. Они оснащены шинами размером 3.50-17/6.00-17 и поставляются с задним карбоновым внутренним крылом. Приводная цепь — RK520XXW, а задняя звездочка — Sunstar x McCoy.

Галерея

Спецификации

О BULL DOCK

Мастерская по доработке и тюнингу мотоциклов с акцентом на серию Kawasaki Z. "Mccoy Series" — это оригинальные детали, разработанные BULL DOCK для повышения производительности готовых машин. Каждая из этих деталей изготавливается с большой самоотдачей.

Страница бренда BULL DOCK

Оригинальный источник этой статьи

Erbe & Legenden