Новый "Hypermotard V2 SP" от Ducati впервые поступил в Японию! Новый "DesertX" также выходит 12 сентября по цене 2,49 миллиона иен

Ducati Japan выпустит новый "Hypermotard V2 SP", оснащенный V-образным двухцилиндровым двигателем нового поколения объемом 890 куб. см, и новый "DesertX" в Японии 12 сентября 2026 года. Цена Hypermotard V2 SP составит 2 490 000 иен, а DesertX — 2 120 000 иен.

Две модели с V-образным двигателем нового поколения прибывают в Японию

Ducati Japan выпустит новый "Hypermotard V2 SP" и новый "DesertX" у авторизованных дилеров по всей стране с 12 сентября 2026 года. Обе модели оснащены недавно разработанным V-образным двухцилиндровым двигателем объемом 890 куб. см. Этот двигатель нового поколения оснащен системой изменения фаз газораспределения впускных клапанов, обеспечивающей мощные, но легко управляемые характеристики мощности от низких до высоких оборотов. Это новый двигатель, отличающийся от Desmodromic, уже используемого в таких моделях, как Panigale V2 и Monster+.

Для японского рынка модель супермото Hypermotard V2 получит более высокую комплектацию "SP" в качестве стандартной модели, а стандартная комплектация будет доступна по специальному заказу. Тем временем, модель для приключений DesertX будет поставляться со стандартным комплектом низкой подвески для японской спецификации, снижающим высоту сиденья до 860 мм для улучшения удобства использования. Цена Hypermotard V2 SP составит 2 490 000 иен, а DesertX — 2 120 000 иен.

Полностью переработанный двигатель и рама для сверхлегкого веса! Hypermotard V2 SP

Новый Hypermotard V2 SP отличается стилем, который по-современному переосмысливает культовый дизайн клюва и двойной выхлоп под хвостом первой модели. Шасси обеспечивает снижение веса на 14 кг по сравнению с предыдущим Hypermotard 950 SP, а снаряженная масса составляет 177 кг без учета топлива. Оснащенный специально разработанной алюминиевой рамой типа монокок, подвеской Öhlins и коваными колесами, он обеспечивает максимальную мощность 120,4 л.с.

Кроме того, в нем впервые применена система Ducati Quick Shift 2.0, впервые использованная на новом Panigale V4. Благодаря новой логике управления, он обеспечивает более прямую и плавную работу квикшифтера, чем раньше. Кроме того, он оснащен 5-дюймовым TFT-дисплеем, что облегчает управление сложной информацией, такой как три режима отображения (Road, Sport, Track) и состояние электронных систем управления, обеспечивая высокую боевую производительность, подходящую как для дорог общего пользования, так и для гоночных трасс.

Hypermotard V2 SP (2026)

Основные характеристики Hypermotard V2 SP (2026)

• Общая длина x ширина x высота: Не раскрывается
• Колесная база: Не раскрывается
• Минимальный дорожный просвет: Не раскрывается
• Высота сиденья: 880 мм
• Снаряженная масса: 177 кг (без учета топлива)
• Двигатель: Жидкостное охлаждение, 4-тактный, V-образный двухцилиндровый, DOHC, 4 клапана, система изменения фаз газораспределения впускных клапанов (IVT), 890 куб. см
• Максимальная мощность: 120,4 л.с. (88,5 кВт) / 10 750 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 94 Нм (9,6 кгм) / 8 250 об/мин
• Объем топливного бака: 12,5 л
• Трансмиссия: 6-ступенчатая (Ducati Quick Shift 2.0)
• Тормозная система (передняя/задняя): Двойной диск / Диск
• Размер шин (передняя/задняя): 120/70 ZR17 / 190/55 ZR17
• Цена продажи: 2 490 000 иен (включая 10% налог на потребление)

Уменьшенная и усовершенствованная модель для приключений: DesertX

Новый DesertX — это модель для приключений, сочетающая в себе внедорожные характеристики и комфорт на дороге. Он также оснащен новой алюминиевой рамой типа монокок, с полной переработкой эргономики и конфигурации шасси для второго поколения. В результате удалось добиться снижения веса и повышения жесткости, что привело к снаряженной массе 206 кг без учета топлива. Это обеспечивает более маневренное и точное управление, предлагая высокую стабильность в широком диапазоне сценариев, от дальних поездок до серьезной езды по бездорожью. Передняя часть отличается культовыми двухмодульными фарами и новыми дневными ходовыми огнями.

Двигатель — новый V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 890 куб. см, аналогичный Hypermotard V2. Он обеспечивает максимальную мощность 110,3 л.с. и оснащен полностью регулируемой подвеской KYB и тормозными системами Brembo. Он также имеет шесть режимов езды, что делает его адаптируемым к широкому спектру дорожных условий.

DesertX (2026)

Основные характеристики DesertX (2026)

• Общая длина x ширина x высота: Не раскрывается
• Колесная база: Не раскрывается
• Минимальный дорожный просвет: Не раскрывается
• Высота сиденья: 860 мм (японская спецификация: стандартное оборудование — комплект низкой подвески)
• Снаряженная масса: 209 кг (без учета топлива)
• Двигатель: Жидкостное охлаждение, 4-тактный, V-образный двухцилиндровый, DOHC, 4 клапана, система изменения фаз газораспределения впускных клапанов (IVT), 890 куб. см
• Максимальная мощность: 110,3 л.с. (81,1 кВт) / 9 000 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 92 Нм (9,4 кгм) / 7 000 об/мин
• Объем топливного бака: 18 л
• Трансмиссия: 6-ступенчатая (Ducati Quick Shift 2.0)
• Тормозная система (передняя/задняя): Двойной диск / Диск
• Размер шин (передняя/задняя): 90/90-21 M/C 54V M+S TL (A) / 150/70 R18 M/C 70V M+S TL
• Цена продажи: 2 120 000 иен (включая 10% налог на потребление)

Официальный сайт Ducati Japan:https://www.ducati.com/jp/ja/home