Больше мощности для удовольствия от гонок на треке: ZEPHYR1100 Custom

ZEPHYR1100 от BULL DOCK

Мотоцикл Kawasaki ZEPHYR1100 уже много лет находится в магазине BULL DOCK и постоянно дорабатывается. На этот раз он был обновлен и получил улучшение характеристик.

Двигатель

Объем двигателя был увеличен до 1135 куб. см для достижения баланса между долговечностью и большей мощностью по сравнению с предыдущей спецификацией. Помимо настройки внутренних компонентов двигателя, большое внимание было уделено и внешнему виду. Ранее серебристый корпус был окрашен в термостойкий черный цвет для гармонизации общего вида мотоцикла. Кроме того, были установлены новые крышки двигателя Mccoy и черный корпус карбюратора FCR.

Вместо прямого типа был выбран масляный радиатор круглого типа, чтобы обеспечить большую площадь охлаждения для высоконастроенного двигателя.

Впуск и Выпуск

Карбюратор — Keihin FCR, но на этот раз его диаметр был увеличен с φ35 мм до φ37 мм. Это изменение было сделано для соответствия спецификациям двигателя и с учетом износа ранее использовавшегося карбюратора φ35 мм. Больше мощности для удовольствия от гонок на треке.

Это выхлопная система 4-2-1 для ZEPHYR1100. Чтобы решить проблему задевания aftermarket глушителей за землю, BULL DOCK спроектировал выхлопную систему таким образом, чтобы обеспечить максимальный угол наклона без модификации масляного поддона.

Руль

Кожухи приборов штатные, но слева установлен ACEWELL ACE-2853, а справа — тахометры PIVOT.

Рама

Маятник был заменен на Mccoy для баланса размеров и прочности, а заднее карбоновое крыло со встроенным кожухом цепи также изготовлено Mccoy.

Кузовные элементы

Старая версия кронштейна была переделана от Kawasaki Z серии. Новый регулируемый кронштейн Mccoy для Zephyr 1100 теперь позволяет установить штатный прибор в правильное положение.

Сиденье Supreme Seat использует уникальный, высокоэластичный пеноматериал, который снижает усталость и облегчает восприятие информации с дорожного покрытия.

Ходовая часть

В ходовой части установлены задние амортизаторы Ohlins в горизонтальном положении, а рама усилена в четырех местах. Выхлопная система поддерживается шинами размера 190/55 сзади, чтобы предотвратить задевание выхлопа за дорогу при наклоне. Кроме того, баланс кронштейна достигается за счет установки смещения в 30 мм.

Передняя часть была модернизирована для более безопасного, комфортного и маневренного спортивного вождения.

Задние подножки имеют четыре положения на выбор. Помимо положений, при их разработке особое внимание уделялось удобству использования рычагов, надежности фиксации при приложении внешней нагрузки и внешнему виду самих подножек.

Задние тормоза жестко закреплены с использованием роторов Sunstar и двухпоршневых суппортов Brembo для лучшего контроля. Задний главный тормозной цилиндр также от Brembo.

Галерея

Технические характеристики

О BULL DOCK

Мы также выпустили статью о BULL DOCK в нашей серии "BWK", так что ознакомьтесь по ссылкам ниже.

Страница бренда BULL DOCK