Explorando a Beleza Atemporal: Yamaha SR400 Customizada pela 2%ER

SR400 da 2%ER

Esta SR400 da 2%ER pode ser vista como uma digger de baixa altura ou uma bobber. Sendo a moto pessoal do dono da oficina, ele pôde experimentar várias modificações de acordo com as suas próprias preferências. No entanto, existe um conceito significativo por trás desta máquina, que é a suspensão traseira tipo "plunger". Este mecanismo de suspensão é excecionalmente único e foi utilizado apenas em poucos modelos antes da Segunda Guerra Mundial. A Grease Motorcycle em Nagoya, Japão, conseguiu recriá-lo, e o dono realizou uma instalação experimental na sua moto com o objetivo de passar na inspeção oficial do veículo. A Grease foi responsável pela modificação do quadro, pela suspensão plunger e pela candidatura à inspeção oficial do veículo, enquanto a 2%ER tratou de todo o resto. Como resultado, conseguiram passar nas inspeções oficiais do veículo sem quaisquer problemas. Esta máquina customizada altamente refinada ostenta um estilo e silhueta perfeitos. Representa uma criação legítima com uma presença imponente, possível graças à reputação de ambas as oficinas na sua especialidade em customização de SR.

Guiador

Rodas de 16 polegadas com suspensão springer. Os pneus são FUCKSTONE, conferindo um aspeto vintage.

Trabalhos na Carroçaria

O depósito de combustível é uma joia única, modificado a partir do original. Um velocímetro compacto está equipado na lateral.

O escape de montagem elevada é, claro, uma peça única. O acabamento GUN-KOTE cria uma vibe selvagem. O carburador é um carburador CR, que combina com o estilo clássico.

O maior destaque desta máquina é o "plunger" utilizado como suspensão traseira. O quadro também foi trabalhado pela Grease Motorcycle.

Motor

O banco individual é uma produção única. A pele genuína confere um bom gosto.

Admissão e Escape

Os guarda-lamas canelados de 5 polegadas originais da oficina estão montados com suportes feitos à medida da carroçaria. As luzes traseiras são Lucas vintage.

Chassis

O guiador é uma peça única, soldada à suspensão springer. Como está instalado um jockey shift, a área do guiador é simples.

O kit de jockey shift mid-high original da oficina com modificações adicionais. As especificações foram adaptadas para combinar com a carroçaria da moto.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

MOTO TIMES