Os pontos satisfatórios são, sem dúvida, o tamanho, a presença e a potência! KAWASAKI ZZ-R1100 [Webike My Bike Pickup]

Neste projeto, a redação seleciona e apresenta uma moto interessante das publicações "My Bike" na Comunidade Webike. Desta vez, destacamos a KAWASAKI "ZZ-R1100", propriedade de Hashimoto-san.

ZZ-R1100 (1100cc) Proprietário: Hashimoto-san

A ZZ-R1100 (nome norte-americano: ZX-11) é o modelo emblemático da Kawasaki que se estreou em 1990. Foi a primeira moto produzida em massa a adotar um sistema de admissão de ar forçado (ram-air) e liderou o boom das mega-desportivas da década de 1990 com a sua velocidade máxima e potência avassaladoras. As suas principais características incluem um design de carenagem glamoroso que procura características aerodinâmicas e uma elevada estabilidade durante a condução a alta velocidade. Ainda hoje, a sua presença não desapareceu e é uma máquina famosa que continua a ser adorada por muitos fãs, ostentando uma popularidade persistente no mercado de usados.

Hashimoto-san trocou uma Balius e comprou a ZZ-R1100, influenciado em parte pelo manga de motociclismo "Kirin". Ele gosta de fazer turismo e andar de pendura com uma moto que se adequa ao seu próprio físico. A anedota de que a potência avassaladora traz paz de espírito, o que acaba por conduzir a uma condução segura, é muito impressionante.

＜Dos Comentários da My Bike＞

■ Motivação de Compra, Utilização e Modelos de Comparação

Comprada como substituta da minha Balius. Decidi-me por este modelo devido à influência do manga de motociclismo "Kirin" que pedi emprestado aos amigos com quem ando sempre e ao rapaz da oficina de motos. (Na verdade, eu queria uma 900 Ninja, mas o preço subiu demasiado, por isso foi impossível!!!!!!!!) A utilização inclui passeios noturnos (não posso andar durante o dia por causa da escola ou de trabalhos a tempo parcial, soluço), longas viagens e condução com pendura. Os modelos de comparação foram a GSX-R1100, a Blackbird da Honda, etc.

■ Prós

Os pontos satisfatórios são, sem dúvida, o tamanho, a presença e a potência. Como jogo râguebi há muito tempo, tenho um porte grande e a moto de média cilindrada que tinha antes parecia demasiado pequena, por isso estou muito satisfeito com o aumento tanto da cilindrada como do tamanho desta vez! É simplesmente incrivelmente fixe.
O desempenho também é impecável. Ando frequentemente com a GPZ de um amigo e a presença e a atmosfera destas duas motos são exatamente o meu estilo.
Além disso, ganhei uma sensação de compostura que não tinha antes. Mesmo que me provoquem um pouco ou que alguém me ultrapasse de forma imprudente, o pensamento de que "tenho muitas vezes mais potência do que a tua motinha e, se me apetecesse, podia transformar-te num ponto" encoraja, na verdade, uma condução lenta e segura.

■ Contras

Quando outras pessoas a conduzem, dizem sempre que é demasiado grande ou demasiado pesada. É uma questão de conduzir uma moto que se adequa à sua própria estatura.
Bem, fico com a impressão de que o design é polarizado entre aqueles que gostam e aqueles que não gostam. Se o proprietário acha que é fixe, então não há erro.
No entanto, é um pouco lamentável que seja maioritariamente de homens mais velhos. É o que se chamaria uma "moto de velho". Estou um pouco insatisfeito com a economia de combustível.

■ Conselhos para Futuros Compradores

Estejam preparados para avarias, considerando o ano do modelo e as condições económicas da época. Como é uma moto grande, as peças são caras para um estudante e a economia de combustível é fraca. No entanto, a Kawasaki daquela época permite a utilização de peças desviadas de vários modelos. Isto é enorme.

■ Planos de Personalização Futuros

Guiadores, espelhos, etc.

Confira as avaliações dos utilizadores da ZZR1100/ZX-11

Se estiver interessado nas opiniões e avaliações de outros proprietários sobre a ZZR1100/ZX-11, por favor, verifique as publicações feitas na Comunidade Webike.

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Este foi o Hashimoto-san, que está a desfrutar plenamente da potência e presença avassaladoras.

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2026.8.1

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