Top 12 najlepiej sprzedających się klocków hamulcowych: Część 2

Jedna marka dominuje w pierwszej piątce!?

Nr 5 [DAYTONA] Hyper Sintered Pad

Klocki hamulcowe firmy DAYTONA zajęły piąte miejsce. Główne cechy tego klocka to kompatybilność z silnikami o małej i dużej pojemności oraz specjalne przeznaczenie do użytku miejskiego. W porównaniu do klocków seryjnych, ten model charakteryzuje się długą żywotnością i niskim kosztem. Siła hamowania jest nieco niższa niż w przypadku klocków seryjnych, ale sterowność i osiągi na mokrej nawierzchni są porównywalne. Cena wynosi około 3000 jenów. Klocki te są polecane dla tych, którzy cenią sobie długą żywotność i koszt bardziej niż wyczucie hamulców.

Nr 4 [DAYTONA] Hyper Pad

Kolejne klocki hamulcowe DAYTONA w rankingu! Koncepcja jest podobna do klocków z 5. miejsca. Koszt został jeszcze bardziej obniżony dzięki przejściu z materiału spiekanego na klocki na bazie żywicy półmetalicznej! Siła hamowania jest nieco wyższa niż w przypadku klocków seryjnych, więc żywotność jest krótsza. Cena jest jeszcze niższa, wynosi około 2000-2500 jenów. Polecane dla tych, którzy szukają tanich klocków.

Nr 3 [NTB] Brake Pads

Tutaj mamy klocki hamulcowe NTB w rankingu! Są one jeszcze tańsze niż Hyper Pads z 4. miejsca. Niektórzy klienci w opiniach twierdzą, że działają lepiej niż produkty innych firm, ale inni mówią, że nie działają tak dobrze jak klocki seryjne, więc opinie wydają się być podzielone. Cena wynosi od 1000 do 2000 jenów, co jest najniższą ceną w tym rankingu. Polecane dla tych, którzy po prostu chcą najtańszych klocków.

Nr 2 [DAYTONA] Golden Pad X

Klocki hamulcowe DAYTONA wracają na drugie miejsce. Koszt jest nieco wyższy, ale ogólna wydajność została znacznie poprawiona. Klocki te są wszechstronne i nadają się do wszystkiego, od jazdy po mieście po sportowe turystyczne. Cena wynosi od rozsądnych 4000 jenów do około 6000 jenów. Ze względu na równowagę między niską ceną a wydajnością, polecamy ten produkt tym, którzy chcą tańszych klocków o dobrej wydajności.

Nr 1 [DAYTONA:] Red Pad

„Red Pad” firmy DAYTONA zajął pierwsze miejsce z dużą przewagą nad Golden Pad X z drugiego miejsca. Klocki te są polecane do jazdy miejskiej i turystycznej, a ich popularność wynika z najlepszej sterowności wśród klocków DAYTONA. Cena nie jest ani zbyt tania, ani zbyt droga, wynosi około 3000-4000 jenów. Polecane dla osób szukających kontroli i niskiej ceny.

Instalacja „Red Pad” z 1. miejsca!

Od dawna interesowały mnie popularne i znane „czerwone klocki”, które zajęły pierwsze miejsce. Ponieważ klocki w moim skuterze do codziennych dojazdów, który przejechał ponad 20 000 km, osiągnęły swój kres, postanowiłem je wymienić.

Praca się zaczyna!

Wyczyściłem również zaciski i nasmarowałem sworznie ślizgowe.

Zobacz, jakie to brudne...

Ze względu na ograniczenia czasowe nie udało mi się zrobić wielu zdjęć, ale po wyczyszczeniu i ponownym złożeniu instalacja została zakończona!
Zobaczenie czerwonego koloru klocków jest całkiem fajne.

Na co należy zwrócić uwagę po wymianie klocków?

Po wymianie klocków hamuj powoli i delikatnie, aby uzyskać dobre przyleganie do tarczy hamulcowej. Na tym etapie wydajność klocków nie będzie maksymalna, więc nie mów „hamulce nie działają!” i nie wyrzucaj swoich klocków hamulcowych.

Po przejechaniu około 20-30 kilometrów nacisnąłem hamulec nieco mocniej. Nie było ostrego początkowego hamowania i miałem wrażenie, że ogólna siła hamowania wzrosła. Jest „w sam raz” do codziennych dojazdów. W przyszłości przetestuję trwałość i z niecierpliwością czekam na wyniki.

Podsumowanie

Spośród pięciu dostępnych rodzajów klocków hamulcowych DAYTONA, cztery znalazły się na szczycie rankingu. Pozostały jeden to model przeznaczony dla Harley-Davidson, zaprojektowany tak, aby utrzymać osiągi hamowania, które wytrzymają unikalną wagę Harley-Davidson, nie niszcząc przy tym komfortu jazdy.

Mamy nadzieję, że spodobał Ci się ten ranking najlepiej sprzedających się klocków hamulcowych. Jeśli masz problem z wyborem klocków hamulcowych, zapoznaj się z tą listą. Jeśli ostatnio nie zwracałeś uwagi na stopień zużycia swoich klocków, lub nigdy ich nawet nie sprawdzałeś, dlaczego nie skorzystać z tej okazji, aby szybko je sprawdzić.

*Autor jest byłym mechanikiem wyścigowym, a praca przy wymianie klocków została wykonana pod nadzorem wykwalifikowanego mechanika. Jeśli samodzielnie wymieniasz klocki hamulcowe, robisz to na własne ryzyko. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości skonsultuj się z dealerem lub warsztatem, ponieważ awaria hamulców może zagrażać życiu. Niniejszy artykuł nie ponosi żadnej odpowiedzialności.