Les 12 plaquettes de frein les plus vendues : Partie 2

Une marque domine le top 5 !

N°5 [DAYTONA] Hyper Sintered Pad

Les plaquettes de frein fabriquées par DAYTONA se classent à la cinquième place. Les principales caractéristiques de ces plaquettes sont qu'elles sont compatibles avec les moteurs de petite à grosse cylindrée, et qu'elles sont spécialement conçues pour un usage pendulaire. Par rapport aux plaquettes de série, ce modèle est conçu pour une longue durée de vie et un faible coût. La puissance de freinage est un peu plus faible que celle des plaquettes de série, mais la contrôlabilité et les performances par temps de pluie sont comparables. Le prix a été ramené à environ 3 000 JPY. Ces plaquettes sont recommandées à ceux qui accordent plus d'importance à la longévité et au coût qu'à la sensation de freinage.

N°4 [DAYTONA] Plaquettes Hyper

Une autre plaquette de frein DAYTONA se classe ! Le concept est similaire à celui de la plaquette de cinquième place. Le coût est encore réduit en passant de plaquettes frittées à des plaquettes semi-métalliques à base de résine ! La puissance est un peu plus élevée que celle des plaquettes de série, et la durée de vie est donc plus courte. La fourchette de prix est encore plus basse, entre 2 000 et 2 500 JPY. Recommandé pour ceux qui veulent des tampons bon marché.

Plaquettes de frein n°3 [NTB]

Les plaquettes de frein NTB se classent au premier rang ! Elles sont encore moins chères que les plaquettes Hyper Pads en 4ème position. Certains avis d'acheteurs disent qu'elles sont plus performantes que les produits d'autres sociétés, mais d'autres disent qu'elles ne fonctionnent pas aussi bien que les plaquettes d'origine, les avis semblent donc variés. La gamme de prix s'étend de 1 000 à 2 000 JPY, ce qui est le prix le plus bas de ce classement. Recommandé pour ceux qui veulent juste le tampon le moins cher.

N°2 [DAYTONA] Golden Pad X

Les plaquettes de frein DAYTONA sont de retour à la deuxième place. Le coût est un peu plus élevé, mais les performances globales ont été grandement améliorées. Ces plaquettes sont suffisamment polyvalentes pour s'adapter à toutes les situations, de la conduite en ville au cyclotourisme sportif. La fourchette de prix s'étend de 4 000 JPY à environ 6 000 JPY, ce qui est raisonnable. En raison de l'équilibre entre le prix et les performances, nous recommandons ce produit à ceux qui veulent un patin moins cher avec de bonnes performances.

N°1 [DAYTONA :] Pad rouge

Le "Red Pad" de DAYTONA a remporté la première place avec une large marge sur le Golden Pad X, deuxième. Ces pads sont recommandés pour la conduite en ville et le tourisme, et leur popularité est due au fait qu'ils offrent la meilleure contrôlabilité parmi les pads DAYTONA. Le prix n'est ni trop bas ni trop élevé, de l'ordre de 3 000 à 4 000 JPY. Recommandé pour ceux qui recherchent le contrôle et un prix bas.

Installation de la première place "Red Pad" !

Je m'intéresse depuis longtemps aux "red pads" populaires et bien connus qui ont remporté la première place. Comme les plaquettes de mon scooter de banlieue, qui a parcouru plus de 20 000 km, ont atteint leur limite, j'ai décidé de les remplacer.

Le travail commence !

J'ai également nettoyé les étriers et graissé les axes de glissement.

Regardez comme c'est sale...

Faute de temps, je n'ai pas pu prendre beaucoup de photos, mais après le nettoyage et le remontage, l'installation était terminée ! La couleur rouge des plaquettes est plutôt sympa.

De quoi dois-je m'occuper après avoir remplacé les plaquettes ?

Une fois les plaquettes remplacées, appliquez les freins lentement et doucement afin d'obtenir un bon contact avec le disque. À ce stade, les performances des plaquettes ne seront pas maximales, alors ne dites pas "Les freins ne fonctionnent pas" et ne jetez pas vos plaquettes de frein.

Après avoir parcouru 20 ou 30 kilomètres, j'ai freiné un peu plus fort. Il n'y avait pas de freinage initial brusque, et j'ai eu l'impression que la puissance de freinage globale avait augmenté. C'est "juste ce qu'il faut" pour les trajets quotidiens. Je testerai la durabilité à l'avenir et j'attends avec impatience les résultats.

En résumé

Sur les cinq types de plaquettes de frein DAYTONA disponibles, quatre sont arrivés en tête du classement. Le dernier est un modèle spécifique à la Harley, conçu pour maintenir des performances de freinage capables de supporter le poids unique d'une Harley sans nuire à la qualité de conduite.

Nous espérons que vous avez apprécié ce classement des plaquettes de frein les plus vendues. Si vous n'arrivez pas à choisir vos plaquettes de frein, reportez-vous à cette liste. Si vous n'avez pas fait attention à l'usure de vos plaquettes récemment, ou si vous ne les avez jamais regardées, pourquoi ne pas profiter de l'occasion pour faire une vérification rapide.

*L'auteur est un ancien mécanicien de course et le remplacement des plaquettes a été effectué sous la supervision d'un mécanicien qualifié. Si vous remplacez vous-même les plaquettes de frein, vous le faites à vos risques et périls. Si vous avez des doutes, veuillez consulter votre concessionnaire ou un atelier d'entretien, car une défaillance des freins peut mettre votre vie en danger. Cet article n'assume aucune responsabilité.