Vorm, Functie en de Open Weg: YAMAHA V-MAX Custom door KITAGAWA MOTORCYCLES

KITAGAWA MOTORCYCLES' V-MAX

Het metallic zilveren exterieur en het comfortabel ogende zadel nodigen uit om direct op deze V-MAX (1200) te stappen. Het K-Factory blauwe, door hitte gekleurde titanium uitlaatsysteem dat strak tegen de onderkant van de motor past, en de slanke spaakwielen van ADVANTAGE EXACT voor en achter, geven de indruk dat deze motor is gebouwd met aandacht voor gewichtsreductie. Naast deze eerste indruk valt nog iets op; de U-vormige plaat op het passagierszadel.

"Dit is een beugel voor de zijtas, gemaakt op verzoek van de eigenaar van de motor. Oorspronkelijk gebruikte hij een accessoire van het stangtype, gemaakt voor de MT-09, maar dat zorgde ervoor dat de tas naar buiten uitstak en liet de mogelijkheid open dat deze zou bewegen of bungelen als hij leeg was. We hebben deze problemen opgelost, de hoogte en positie van de tas onderzocht en aangepast zodat deze uit de buurt van de uitlaat blijft," zegt de heer Kitagawa van KITAGAWA MOTORCYCLES.

De werkplaats onderhoudt en repareert voornamelijk vintage motoren met carburateurs en Ducati bevel-gear modellen. Zowel de originele beugel als de algehele uitstraling van de motor getuigen van hun deskundige stijl.

"De eigenaar van deze V-MAX heeft een duidelijk idee van wat hij wil dat de motor wordt en wat voor soort aanpassingen (in dit geval, focus op toeren) hij wil doen, dus hij kiest de onderdelen zelf. Ik installeer ze alleen. De EXACT wielen zijn bijvoorbeeld commercieel verkrijgbaar voor de V-MAX, dus ik hoef niets bijzonders te doen. Hetzelfde geldt voor de uitlaatpijpen," zegt de heer Kitagawa.

Maar we weten allemaal dat niet zomaar iedereen het werk kan doen dat hij doet. Zoals hierboven vermeld, moeten de onderdelen correct worden geïnstalleerd en moet de algehele uitstraling met de eigenaar worden afgestemd voordat deze worden geassembleerd om deze prachtige afwerking te bereiken. Weten wat er in de custom is gestoken, maakt dat je er nog meer op wilt rijden.

De tas is stevig bevestigd en de beugel biedt een veilige manier om hem te bevestigen en te verwijderen, waardoor de rijder zich met een gerust hart op het rijden kan concentreren. Het concept van deze custom was om de eigenaar te laten genieten van toeren, zowel voor dagtochten als voor overnachtingen. Dit is zeker bereikt.

Stuur

De kenmerkende indeling van de cockpit van de V-MAX (1200) is behouden, maar de meter is vervangen door KOSO's T&T Multifunctionele Meter. Diverse informatie wordt gecentraliseerd weergegeven. Een Yupiteru navigatiesysteem en een Y'S GEAR Windshield Meter Visor zijn ook toegevoegd. Hun effectiviteit is aanzienlijk, niet alleen voor toeren, maar ook voor dagelijks gebruik.

Inlaat & Uitlaat

Het uitlaatsysteem is titanium van K-Factory, aangeleverd door de eigenaar. Een op maat gemaakte beugel is gemaakt zodat de demper tussen twee verschillende soorten kan worden gewisseld.

Chassis

De step, die in de standaarduitvoering de stang achter het koppelingsdeksel heeft, is met OVER Racing's 4-positie Step naar de voorkant van het koppelingsdeksel verplaatst. MORIWAKI sliders zijn ook gemonteerd.

De OVER Racing aluminium achterbrug is standaardlengte met een versterkte dwarsdoorsnede. De achterschokdemper is een Nitron R3.

De voorremmen zijn MOS (nu ADVICS) remklauwen + SUNSTAR Custom Type Schijven, en de wielen zijn gesmeed magnesiumlegering ADVANTAGE EXACT voor V-MAX, in maten 3.00-18/5.00-17.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends