M-TEC Chukyo: Een merk met focus op vintage klassiekers

Verhaal

Het gedoe van een klassieke motorrijder

Van slechts één O-ring tot ijzeren mono-onderdelen, het verkrijgen van stopgezette onderdelen is lastig voor eigenaren van klassieke motorfietsen. Als je toevallig buiten Japan woont en een Japanse motorfiets rijdt, kan dit je nog meer kopzorgen bezorgen.

Ze hebben je rug

M-TEC Chukyo (MRS) creëert veel producten, van die vervaardigd door methoden uit het verleden te herstellen, tot die verbeterd en ontwikkeld zijn voor moderner gebruik met behoud van het originele uiterlijk. We raden ze ten zeerste aan voor rijders die zich zorgen maken over kwaliteit en de originele stijl.

De beste kwaliteitscontrole

M-TEC Chukyo is een ISO 9001 gecertificeerde onderdelenfabrikant. Dit is mogelijk gemaakt door hun wens om hoogwaardige producten te leveren die met een gerust hart aan alle rijders over de hele wereld kunnen worden gebruikt. Op het eerste gezicht zie je misschien geen verschil tussen producten die ISO-gecertificeerd zijn en die dat niet zijn, maar dit wordt duidelijk naarmate je het product langer gebruikt. De reden hiervoor is dat er, zelfs in gebieden die niet direct zichtbaar zijn, geen inspanning wordt bespaard in het productieproces. Met andere woorden, het defectpercentage van de producten die worden verzonden, zou dicht bij nul moeten liggen.

Klassieke sferen recreëren

M-TEC richt zich op het gevoel en de stijl van de klassiekers, en terwijl ze dit recreëren, hebben ze moderne productiemethoden toegepast om hoogwaardige producten te creëren.

Hier is een quad pipe uitlaat van M-TEC, een getrouwe reproductie van de originele pijpen, ondanks hun complexe ontwerp. Het vakmanschap van M-TEC is overal zichtbaar; in de geperste onderdelen, de passing, de vorm van de uiteinden, de passagierssteunen en de uitlaatbeschermer. Ze brengen de klassieke vorm tot leven.

Producten

Uitlaatdempers

Een van de sterke punten van M-TEC Chukyo is hun vermogen om een klassiek gevoel te creëren door middel van ouderwetse methoden. De bovenstaande afbeelding toont een uitlaatmerge collector die met de hand wordt gelast. In tegenstelling tot gewone elektrische lassen, zien de unieke lasmarkeringen er geweldig uit op oudere modellen. Na voltooiing van het lassen worden alle onderdelen grondig geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat er geen uitlaatlekken zijn.

Ze bieden ook unieke onderdelen gemaakt door bekwame ambachtslieden. De bovenstaande afbeelding toont het handmatig buigen van een roestvrijstalen uitlaatpijp. Om kreukels bij de bocht te voorkomen, wordt de binnenkant van de pijp gevuld met zand en vervolgens met een brander verhit tot deze roodgloeiend is, voordat deze in vorm wordt gebogen.

Carrosserie

Brandstoftanks

De onderstaande afbeelding toont een CB750K tank die compatibel is met de CB750 Four K0-K6. Hij behoudt de vorm van de HONDA CB750 Four K0 brandstoftank, terwijl hij is ontworpen voor gebruik met modellen van K0 tot K6.

Het materiaal is staal, met schweißnaht-specificaties. Zowel de druktest (2,5 kg/cm2) als de waterdruktest (0,5 kg/cm2) zijn doorstaan. De wanddikte is gewijzigd van 0,8 mm naar 1,0 mm om de veiligheid te garanderen.

De onderkant van de tank is iets dieper ingeperst om te voorkomen dat de carburateurzuigerbout de onderkant van de tank raakt wanneer het gaspedaal volledig open staat op K1 en latere modellen. Zelfs met een dubbele gaskabelconfiguratie is de waaierachtige gasklep zo ontworpen dat deze de binnenkant van de tank niet raakt. Het dopgedeelte is gemaakt volgens K4-specificaties, zodat een dop met een sleutel kan worden geïnstalleerd. Bovendien interfereert het niet met de cilinderkop en zorgt het ervoor dat de brandstofkraan soepel kan bewegen.

Exterieur Sets

Als je een KAWASAKI Z1/Z2 of een HONDA CB750 FOUR (CB750K) rijdt, heb je geluk!

Om de originele exterieurkleur van deze motoren te recreëren toen ze gloednieuw werden verkocht, heeft M-TEC zorgvuldig verschillende soorten verf gecontroleerd met mensen die de originele motoren kenden, om zo de ware kleuren te verkrijgen.

Zadels

M-TEC biedt drie soorten zadels voor de KAWASAKI Z1/Z2. De zadelbasis is gemaakt van staal en ze worden geleverd met riemen, scharnieren en sluitingen. De oneffenheid die het oppervlak van het zadel accentueert, wordt niet alleen door de bekleding gecreëerd, maar ook door de urethaanvulling aan de binnenkant. De zadelbasis reproduceert getrouw de originele vorm van het achterste deel.

Hieronder vindt u links naar M-TEC Chukyo onderdelen voor enkele populaire modellen.

HONDA

KAWASAKI

SUZUKI