M-TEC Chukyo：專注於經典車款的品牌

故事

經典車主們的煩惱

從一顆O型環到鐵製單體零件，尋找停產零件對經典摩托車車主來說是一件麻煩事。如果您碰巧住在日本以外的地方，騎乘的是日系摩托車，這可能會讓您更加頭痛。

他們為您撐腰

M-TEC Chukyo (MRS) 創造了許多產品，從透過復興過去的製造方法生產的產品，到在保持原廠外觀的同時進行改進和開發以適應現代使用的產品。我們強烈推薦給注重品質和原廠風格的騎士。

頂級品質控制

M-TEC Chukyo 是一家通過 ISO 9001 認證的零件製造商。這是因為他們渴望為全球所有騎士提供可以安心使用的優質產品。乍看之下，您可能看不出通過 ISO 認證的產品與未經認證的產品之間有何差異，但隨著您長時間使用該產品，差異就會顯現出來。這是因為即使在肉眼不易察覺的區域，在製造過程中也毫不費力。換句話說，出貨產品的缺陷率應該接近於零。

重現經典氛圍

M-TEC 專注於經典車款的質感和風格，在重現的同時，他們融入了現代製造方法，創造出高品質的產品。

這是 M-TEC 的四出排氣管，忠實地再現了即使設計複雜的原廠排氣管。M-TEC 的工藝隨處可見；壓製零件、間隙、尾部形狀、後座腳踏和排氣管護罩。他們讓經典的造型栩栩如生。

產品

排氣管

M-TEC Chukyo 的優勢之一是他們能夠透過傳統方法帶出經典的感覺。上圖顯示的是一個排氣管連接管，採用「氣體焊接」製成。與普通的電焊不同，獨特的焊道痕跡在舊款車型上看起來很棒。焊接完成後，所有零件都會經過嚴格檢查，以確保沒有排氣洩漏。

他們還提供由熟練工匠製作的訂製零件。上圖顯示的是不銹鋼排氣管的手工彎曲過程。為了防止彎曲處產生皺紋，將沙子填充到管子內部，然後用噴燈加熱至變紅，再將其彎曲成形。

車身零件

油箱

下圖是適用於 CB750K 的油箱，與 CB750 Four K0-K6 相容。它保留了 HONDA CB750 Four K0 油箱的造型，同時設計用於 K0 至 K6 型號。

材質為鋼材，採用屏蔽焊接規格。已通過壓力測試（2.5kg/cm2）和水壓測試（0.5kg/cm2）。壁厚已從 0.8mm 更改為 1.0mm 以確保安全。

油箱底部稍微加深，以防止在 K1 及之後型號油門全開時，化油器活塞螺栓與油箱底部接觸。即使採用雙拉線油門配置，扇形節氣門板的設計也不會與油箱內部發生接觸。油箱蓋部分採用 K4 規格，因此可以安裝帶鑰匙的油箱蓋。此外，它不會與汽缸蓋發生干涉，並允許油閥順暢移動。

外觀套件

如果您騎乘的是 KAWASAKI Z1/Z2 或 HONDA CB750 FOUR (CB750K)，那麼您很幸運！

為了重現這些摩托車全新上市時的原廠外觀顏色，M-TEC 與了解原廠車款的人們仔細檢查了各種塗料，以獲得最準確的顏色。

座椅

M-TEC 為 KAWASAKI Z1/Z2 提供三種類型的座椅。座椅底座由鋼製成，並配有安全帶、鉸鏈和鎖扣。座椅表面上的凹凸感不僅來自於皮革，也來自於內部的泡棉襯墊。座椅底座忠實地重現了原廠的尾部造型。

以下是 M-TEC Chukyo 針對一些熱門車款的零件連結。

HONDA

KAWASAKI

SUZUKI