Nikmati Prestasi Tinggi dengan Penyegaran yang Boleh Dipercayai: Custom GSX-R1100

GSX-R1100 oleh TG-RUN

GSX-R1100J yang disejukkan minyak kelihatan seperti mesin baharu dalam skema warna stok awal. Rangka telah dikerjakan semula dan dibersihkan, dan setiap bahagian telah dibina semula melalui pembaikan dan peningkatan. Sistem elektrik telah diperbaharui sepenuhnya, dan enjin telah digantikan dengan unit yang lebih baik yang terdiri daripada aci sesondol Yoshimura ST-1. Kedua-dua roda hadapan dan belakang adalah baharu, tetapi saiznya sama 18 inci seperti roda stok.

TG-RUN, yang telah mengendalikan banyak GSX-R1100 dan GSX-R750 yang disejukkan minyak (terutamanya edisi terhad RK), telah memperoleh kepakaran dalam prestasi dan ketahanan yang disediakan oleh alat ganti basikal jalanan sambil meletakkan basikal custom mereka ke dalam perlumbaan. Mereka telah mengusahakan begitu banyak basikal, dan pengalaman sedemikian telah menjadikan custom mereka mungkin. Mereka juga menggabungkan elemen keserasian dengan tayar terkini, seperti Bridgestone T32 yang digunakan dalam projek ini. Siri GSX-R yang disejukkan minyak sering dianggap lasak, tetapi ini hanya benar jika ia diselenggara secara berkala. Jadi penting untuk menjaganya dalam keadaan baik melalui penjagaan dan penyelenggaraan berterusan. Selain itu, peningkatan harus dibuat dalam bidang seperti cengkaman, kuasa brek, dan keselesaan sebagai tindak balas kepada perubahan persekitaran dari semasa ke semasa, seperti permukaan jalan dan keadaan lalu lintas. Custom ini adalah contoh yang baik tentang jenis kerja yang perlu dilakukan pada GSX-R yang disejukkan minyak.

Enjin

Enjin empat selari 1052cc yang disejukkan minyak ialah unit stok yang telah diperbaharui dan ditingkatkan menggunakan aci sesondol Yoshimura ST-1. Karburetor FCR Φ37mm dan ekzos penuh titanium K-Factory 4-2-1 GSX-R1100 (86-88) dipasang.

Badan

Luaran ialah GSX-R1100J stok yang dicat semula. Cermin hadapan adalah daripada TG-RUN & Screen Craft. Cermin ialah kepala Magical Racing Racer Replica Mirrors Type 2. Silinder induk kiri dan kanan ialah badan billet radial Brembo, dan batang serta tolok ialah alat ganti stok yang diperbaharui.

Untuk tangki bahan api, TG-RUN & Beater Aluminum Fuel Tank GSX-R1100 (86-88) digunakan untuk mengurangkan berat dan mengelakkan kemerosotan kerana ia tidak berkarat.

Tempat Duduk Sukan & Keselesaan TG-RUN memberikan keselesaan semasa menunggang dan peningkatan keupayaan bergerak dengan menentukan postur tempat duduk kerana ia mempunyai bentuk yang sesuai. Tempat duduk juga direka untuk memberikan pijakan yang baik. Ini adalah sebahagian daripada GSX-R generasi ini, serta GSX-R semasa dan model lain. Ia juga mungkin untuk menukar warna pelapis dengan membawa tempat duduk standard.

Casisi

Set belakang juga dibuat lebih tegar dengan TG-RUN Variable Step Kit yang diperbuat daripada aluminium mesin, yang meningkatkan cengkaman badan, tindak balas, dan keupayaan bergerak.

Garpu hadapan ialah stok Φ41mm, tetapi ia telah dibaiki dengan tetapan baharu. Brek hadapan ialah angkup Brembo Axial P4 30/34 digabungkan dengan cakera TG-RUN & Sunstar Premium Racing untuk meningkatkan kuasa brek dan kawalan.

Pada brek belakang, angkup Brembo P2 34 dipasang menggunakan sokongan angkup TG-RUN dan ditetapkan pada cakera Sunstar Premium Racing.

Lengan ayun aluminium persegi bergaris ialah stok GSX-R1100J, dan rod penyambung belakang adalah daripada Technical Garage. Penyerap hentak belakang ialah Ohlins. Roda hadapan dan belakang ialah MAGTAN JB1 dalam 3.00-18/4.50-18. Dipadankan dengannya ialah tayar Bridgestone T32 18 inci (110/80ZR18, 160/60ZR18).

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Lagenda