Nauti korkeasta suorituskyvystä luotettavalla virkistyksellä: GSX-R1100 Custom

TG-RUNin GSX-R1100

Öljyjäähdytteinen GSX-R1100J näyttää kuin upouudelta koneelta alkuperäisessä värityksessä. Runko on muokattu ja puhdistettu, ja jokainen osa on rakennettu uudelleen huoltojen ja päivitysten kautta. Sähköjärjestelmä on täysin uusittu, ja moottori on korvattu paremmalla yksiköllä, jossa on Yoshimura ST-1 -nokka-akselit. Sekä etu- että takavanteet ovat uudet, mutta koot ovat samat 18-tuumaiset kuin alkuperäisissä vanteissa.

TG-RUN, joka on käsitellyt monia öljyjäähdytteisiä GSX-R1100- ja GSX-R750-malleja (pääasiassa rajoitettuja RK-versioita), on hankkinut asiantuntemusta suorituskyvystä ja kestävyydestä, jota katupyörien osat tarjoavat, samalla kun heidän custom-pyöränsä ovat kilpailukäytössä. He ovat työskennelleet niin monien pyörien parissa, ja tällaiset kokemukset ovat mahdollistaneet heidän custom-työnsä. He sisällyttävät myös elementin yhteensopivuudesta uusimpien renkaiden kanssa, kuten tässä projektissa käytetyt Bridgestone T32:t. Öljyjäähdytteistä GSX-R-sarjaa pidetään usein vankkarakenteisena, mutta tämä pätee vain, jos niitä huolletaan säännöllisesti. Siksi on tärkeää pitää se hyvässä kunnossa jatkuvalla hoidolla ja huollolla. Lisäksi päivityksiä tulisi tehdä esimerkiksi pitoon, jarrutustehoon ja mukavuuteen vastauksena ajan myötä muuttuviin ympäristöolosuhteisiin, kuten tiepintoihin ja liikenneolosuhteisiin. Tämä custom on hyvä esimerkki siitä, millaista työtä öljyjäähdytteiselle GSX-R:lle tulisi tehdä.

Moottori

1052cc öljyjäähdytteinen rivinelosmoottori on alkuperäinen yksikkö, joka on kunnostettu ja päivitetty Yoshimura ST-1 -nokka-akseleilla. Asennettu on FCR Φ37mm kaasutin ja 4-2-1 GSX-R1100 (86-88) K-Factory titaaninen täydellinen pakoputkisto.

Korisarja

Ulkoasu on uudelleenmaalattu alkuperäinen GSX-R1100J. Tuulilasi on TG-RUN & Screen Craft. Peilit ovat Magical Racing Racer Replica Mirrors Type 2 -päitä. Vasen ja oikea pääsylinteri ovat Brembo radial billet -runkoisia, ja ohjaustanko ja mittaristot ovat kunnostettuja alkuperäisiä osia.

Polttoainesäiliönä käytetään TG-RUN & Beater Aluminum Fuel Tank GSX-R1100 (86-88) -mallia painon vähentämiseksi ja ruostumisen estämiseksi, koska se ei ruostu.

TG-RUN Sports & Comfort Seat tarjoaa mukavuutta ajon aikana ja parantaa ohjattavuutta määrittämällä istuimen asennon, koska sillä on sopiva muoto. Istuin on suunniteltu myös tarjoamaan hyvän jalkojen tuen. Tämä on osa tämän sukupolven GSX-R:ää, samoin kuin nykyistä GSX-R:ää ja muita malleja. Verhoilun värin muuttaminen on myös mahdollista tuomalla standardiistuin.

Alusta

Takajalkatapit on myös jäykistetty TG-RUN Variable Step Kitillä, joka on valmistettu koneistetusta alumiinista ja parantaa kehon pitoa, reagointikykyä ja ohjattavuutta.

Etujousitus on alkuperäinen Φ41mm, mutta se on huollettu uudella säädöllä. Etujarru on Brembo Axial P4 30/34 -satula yhdistettynä TG-RUN & Sunstar Premium Racing -levyyn parannetun jarrutustehon ja hallinnan saavuttamiseksi.

Takajarrussa on Brembo P2 34 -satula, joka on asennettu TG-RUN-satulatelineellä ja asetettu Sunstar Premium Racing -levylle.

Urakuvioitu neliömäinen alumiininen takahaarukka on alkuperäinen GSX-R1100J, ja takajousituslinkku on Technical Garage -valmisteinen. Takaiskunvaimennin on Ohlins. Etu- ja takavanteet ovat MAGTAN JB1 koot 3.00-18/4.50-18. Niihin on yhdistetty 18-tuumaiset Bridgestone T32 -renkaat (110/80ZR18, 160/60ZR18).

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends