신뢰할 수 있는 상쾌함과 함께 고성능을 즐기세요: GSX-R1100 커스텀

TG-RUN의 GSX-R1100

오일 냉각식 GSX-R1100J는 초기 재고 색상으로 새 기계처럼 보입니다. 프레임은 재작업 및 청소되고 모든 부품은 정밀 검사 및 업그레이드를 통해 재건되었습니다. 전기 시스템은 완전히 새로워졌고 엔진은 요시무라 ST-1 캠샤프트로 구성된 더 나은 유닛으로 교체되었습니다. 앞바퀴와 뒷바퀴는 모두 새 것이지만 사이즈는 순정 휠과 동일한 18인치입니다.

많은 수랭 GSX-R1100과 GSX-R750(주로 한정판 RK)을 다뤄온 TG-RUN은 스트리트 바이크의 부품이 제공하는 성능과 내구성에 대한 전문 지식을 쌓으며 커스텀 바이크를 레이스에 투입해왔습니다. 수많은 자전거를 제작해왔으며 이러한 경험을 바탕으로 커스텀 바이크를 제작할 수 있었습니다. 또한 이번 프로젝트에 사용된 브리지스톤 T32와 같은 최신 타이어와의 호환성이라는 요소도 포함되었습니다. 오일 냉각식 GSX-R 시리즈는 흔히 튼튼하다고 생각하지만, 이는 정기적으로 관리할 때만 해당되는 이야기입니다. 따라서 지속적인 관리와 유지 보수를 통해 좋은 상태를 유지하는 것이 중요합니다. 또한 노면이나 교통 상황 등 시간이 지남에 따른 환경 변화에 따라 접지력, 제동력, 승차감 등의 영역에서 업그레이드가 이루어져야 합니다. 이 커스텀은 오일 냉각식 GSX-R에 수행해야 하는 작업의 좋은 예입니다.

엔진

1052cc 오일 냉각식 직렬 4기통 엔진은 요시무라 ST-1 캠샤프트를 사용하여 새롭게 업그레이드된 스톡 유닛입니다. FCR Φ37mm 카뷰레터와 4-2-1 GSX-R1100(86-88) K-Factory 티타늄 풀 배기가 설치되어 있습니다.

차체

외관은 다시 칠해진 스톡 GSX-R1100J입니다. 앞 유리는 TG-RUN & 스크린 크래프트의 제품입니다. 미러는 매직 레이싱 레이서 레플리카 미러 타입 2 헤드입니다. 왼쪽 및 오른쪽 마스터 실린더는 브렘보 래디얼 빌렛 바디이며 스템과 게이지가 새로워진 스톡 부품입니다.

연료 탱크는 TG-RUN & Beater 알루미늄 연료 탱크 GSX-R1100(86-88)을 사용하여 무게를 줄이고 녹이 슬지 않아 열화를 방지합니다.

TG-RUN 스포츠 & 컴포트 시트는 적절한 형상으로 시트의 자세를 결정하여 라이딩 시 편안함과 향상된 기동성을 제공합니다. 시트는 또한 좋은 발판을 제공하도록 설계되었습니다. 이는 이번 세대의 GSX-R뿐만 아니라 현재의 GSX-R 및 기타 모델에도 적용됩니다. 표준 시트를 가져와서 실내 장식의 색상을 변경할 수도 있습니다.

섀시

리어셋은 가공 알루미늄으로 제작된 TG-RUN 가변 스텝 키트로 더욱 단단하게 제작되어 차체 홀드, 반응성 및 기동성을 향상시킵니다.

프론트 포크는 순정 Φ41mm이지만 새로운 세팅으로 정비되었습니다. 프론트 브레이크는 브렘보 액시얼 P4 30/34 캘리퍼와 TG-RUN 및 선스타 프리미엄 레이싱 디스크가 결합되어 제동력과 제어력이 향상되었습니다.

리어 브레이크에는 브렘보 P2 34 캘리퍼가 TG-RUN 캘리퍼 지지대를 사용하여 장착되고 선스타 프리미엄 레이싱 디스크에 세팅됩니다.

리브 스퀘어 알루미늄 스윙암은 순정 GSX-R1100J, 리어 링크 로드는 테크니컬 개러지 제품입니다. 리어 쇽은 올린즈입니다. 앞바퀴와 뒷바퀴는 3.00-18/4.50-18의 MAGTAN JB1입니다. 18인치 브리지스톤 T32 타이어(110/80ZR18, 160/60ZR18)가 장착되어 있습니다.

갤러리

사양

이 기사의 원본 출처

헤리티지 & 레전드