Mencipta Karya Agung Sedia Litar: Yamaha YZF-R6 Custom

YZF-R6 Milik @synergist_

Ini adalah Yamaha YZF-R6 2020 milik @synergist_. Beliau membangunkannya untuk menjadi mainan litar yang sempurna. Beliau ingin mengambil sebuah motosikal yang dianggapnya sebagai salah satu platform sportbike terbaik dan menjadikannya lebih baik sambil mengekalkannya cukup cantik untuk dipamerkan. Custom ini bermula sebagai pertaruhan dengan rakannya yang mempunyai salah satu binaan R6 kegemarannya. Malangnya, rakan itu meninggal dunia sejurus selepas pertaruhan dibuat, jadi beliau memutuskan untuk menyiapkan motosikal ini sebagai penghormatan kepadanya.

Enjin kebanyakannya tidak disentuh kecuali klac peluncur STM dan penutup enjin Woodcraft, dan kemasukan udara telah dipertingkatkan menggunakan kemasukan udara perlumbaan dari Carbonin. Untuk mendapatkan bunyi ekzos yang halus, beliau memilih sistem ekzos titanium Akrapovic EVO. Cukup kuat untuk didengari, tetapi bunyinya begitu indah seolah-olah ia boleh berada dalam simfoni. Untuk menghentikan motosikal, silinder induk CNC 19x18 dan angkup CNC P4 34/34 4-sepatut dari Brembo disambungkan oleh talian brek Fren Tubo Jenis 3. Apabila digandingkan dengan rotor terapung 320mm setebal 6mm dari Braketech, mudah untuk memasuki selekoh dengan yakin sambil membrek dengan 1 jari. Untuk menggunakan brek belakang, terdapat beberapa pilihan berbeza. Anda boleh menggunakan pendikit ibu jari pada sistem brek ibu jari Racemode Parts atau brek kaki, terima kasih kepada silinder induk 2 hala dari IMA. Mana-mana pilihan adalah hebat memandangkan angkup Brembo CNC yang tersembunyi dan rotor terapung Braketech memberikan kuasa membrek yang mencukupi. Kokpit terdiri daripada pengapit atas dan klip-on yang dimesin khas oleh Racemode Parts. Untuk membantu penunggang kekal teguh pada motosikal, set kaki Attack Performance digunakan, kerana ia memberikan cengkaman dan kebolehlarasan yang mencukupi. Untuk jalanan, motosikal ini dilengkapi dengan badan gentian karbon palsu dari RPM Carbon. Kini, untuk litar, ia dijaga selamat oleh badan gentian avio Pascal Plast, tetapi pemilik merancang untuk menukarnya kepada badan gentian karbon Carbonin tidak lama lagi. Beberapa perkara lain yang perlu diperhatikan termasuk jumlah besar bolt titanium yang memegang motosikal bersama dan lampu belakang tersuai yang telah dibangunkan untuk meniru lampu belakang Attack Performance R1.

Handle

Handlebar ialah klip-on sifar darjah Racemode Parts dengan pengapit atas. Suis butang dari JetPrime dan Woodcraft dipasang. Stereng dikekalkan lurus dengan peredam stereng Ohlins blackline.

Electrical

Motosikal ini dilengkapi dengan quickshifter dan autoblipper dari FlashTune ECU. Rancangan sedang dibuat untuk memasang paparan digital Starlane DaVinci tidak lama lagi.

Bodyworks

Badan untuk kegunaan jalanan ialah gentian karbon palsu sepenuhnya dari RPM Carbon. Motosikal ini kini memakai badan kegunaan litar dari Pascal Plast, serta Tempat Duduk Lumba Pascal Plast. Pemilik merancang untuk beralih kepada badan lumba gentian karbon Carbonin dalam masa terdekat.

Banyak bolt titanium dari ProBolt dan sayap gentian karbon dari GP Carbon Winglet digunakan. Badan motosikal dibalut dengan Tinybot Vinyl. Lampu belakang gaya superbike tersuai telah dipasang, serta subframe Robem Engineering, dan bateri litium Speedcell dengan suis pemutus bateri.

Engine

Enjin kebanyakannya tidak disentuh. Ia menggunakan klac peluncur STM dan dilincirkan oleh Motul 300 v2 10w50. Penutup enjin OEM telah digantikan dengan penutup enjin Woodcraft. Ia menggunakan kemasukan udara perlumbaan Carbonin untuk menarik lebih banyak udara daripada OEM dan ditapis menggunakan Sprint P08-F1.

Intake & Exhaust

Ia dilengkapi dengan sistem ekzos titanium Akrapovic EVO penuh dan menggunakan kemasukan udara perlumbaan Carbonin untuk menarik lebih banyak udara daripada OEM dan ditapis menggunakan Sprint P08-F1.

Chassis

Rangka dan lengan ayun dilindungi oleh penutup rangka gentian karbon dari RPM Carbon.

Brek hadapan terdiri daripada silinder induk CNC Brembo 19x18, angkup 4-sepatut CNC P4 34/34 Brembo, dan talian brek Jenis 3 dari Fren Tubo. Untuk bahagian belakang, brek ibu jari Racemode Parts dengan silinder induk IMA 2 hala dipasang. Angkup belakang ialah Brembo CNC P2. Kedua-dua bahagian hadapan dan belakang menggunakan pad brek Ferodo XRAC dan rotor terapung Braketech.

Roda kini OEM, tetapi mempunyai spacer terperangkap dari Fast Frank Racing. Sproket Superlite telah dipasang, bersama dengan rantai EK 3D yang ditukar kepada 520.

Kartrij gas Ohlins FKR telah dipasang di hadapan, dan penyerap TTX GP untuk bahagian belakang.

Set kaki Attack Performance dengan cengkaman dan kebolehlarasan yang sangat baik.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal

@synergist_

Instagram

Youtube

Facebook