Creación de una obra maestra lista para la pista: Yamaha YZF-R6 Custom

yZF-R6 de @synergist_

Aquí está una Yamaha YZF-R6 2020 de @synergist_. La está construyendo para que sea el juguete perfecto para la pista. Él quería tomar una moto que él ve como una de las mejores plataformas sportbike y hacerlo aún mejor mientras se mantiene lo suficientemente bonito como para ser presentado en un espectáculo. Esta custom empezó como una apuesta con un amigo suyo que tenía una de sus R6 favoritas. Desafortunadamente, ese amigo falleció poco después de la apuesta, por lo que ha decidido terminar esta moto en su honor.

El motor está prácticamente intacto, aparte de un embrague deslizante STM y tapas de caja Woodcraft, y la admisión se ha aumentado utilizando una admisión de carreras de Carbonin. Para conseguir una nota de escape refinada, se decidió por el sistema de escape de titanio Akrapovic EVO. Suficientemente alto para ser oído, pero suena tan bien que podría estar en una sinfonía. Cuando se trata de detener la moto, un cilindro maestro CNC de 19x18 y pinzas CNC P4 34/34 de 4 pastillas de Brembo están conectados por latiguillos de freno Fren Tubo Tipo 3. Cuando se combinan con los rotores flotantes de 6 mm de grosor y 320 mm de Braketech, es fácil entrar en una curva con confianza mientras se frena con 1 dedo. Para usar el freno trasero, hay varias opciones. Puedes usar la palanca de pulgar del sistema de freno de pulgar de Racemode Parts o el freno de pie, gracias a un cilindro maestro de 2 vías de IMA. Cualquiera de las dos opciones es estupenda, ya que la pinza Brembo CNC y el disco trasero flotante Braketech proporcionan una potencia de frenado más que suficiente. El cockpit consiste en una pinza triple superior mecanizada a medida y unos clip-ons de Racemode Parts. Para ayudar al piloto a mantenerse plantado sobre la moto, se han utilizado los juegos de piñones traseros Attack Performance, ya que ofrecen mucho agarre y capacidad de ajuste. Para la calle, la moto se equipó con una carrocería de carbono forjado de RPM Carbon. Ahora, para la pista, se mantiene a salvo con la carrocería de fibra de avio Pascal Plast, pero el propietario está planeando cambiar esto por la carrocería de fibra de carbono Carbonin pronto. Algunas otras cosas a destacar incluyen la enorme cantidad de tornillos de titanio que mantienen la moto unida y la luz trasera personalizada que ha desarrollado para imitar la luz trasera Attack Performace R1.

Manillar

El manillar es un Racemode Parts zero degree clip-on con una abrazadera triple superior. Los interruptores de botón son de JetPrime y Woodcraft. La dirección se mantiene recta con un amortiguador de dirección Ohlins blackline.

Eléctrico

La moto está equipada con un quickshifter y autoblipper de FlashTune ECU. Se está planeando instalar pronto un cuadro de instrumentos digital Starlane DaVinci.

Carrocería

La carrocería de calle es de carbono forjado de RPM Carbon. Actualmente, la moto lleva una carrocería de competición de Pascal Plast, así como un asiento de competición de Pascal Plast. El propietario planea cambiar a la carrocería de competición de carbono Carbonin en un futuro próximo.

Se utilizan muchos tornillos de titanio de ProBolt y aletas de carbono de GP Carbon Winglet. La carrocería está envuelta en vinilo Tinybot. Se ha instalado un piloto trasero personalizado estilo superbike, así como un subchasis de Robem Engineering y una batería de litio Speedcell con interruptor de apagado de batería.

Motor

El motor está prácticamente intacto. Utiliza un embrague deslizante STM y se mantiene lubricado con Motul 300 v2 10w50. Las tapas de la caja OEM fueron reemplazadas por tapas de caja Woodcraft. Utiliza una admisión de competición Carbonin para aspirar más aire que el OEM y se filtra con un Sprint P08-F1.

Admisión y Escape

Está equipado con un sistema de escape completo Akrapovic EVO de titanio y utiliza una toma de carrera Carbonin para extraer más aire que el OEM y se filtra utilizando un Sprint P08-F1.

Chasis

El bastidor y el basculante se mantienen protegidos con cubiertas de bastidor de carbono de RPM Carbon.

Los frenos delanteros consisten en un cilindro maestro Brembo CNC 19x18, pinzas Brembo CNC P4 34/34 de 4 pastillas y latiguillos de freno Tipo 3 de Fren Tubo. Para la parte trasera, se equipa un freno de mariposa Racemode Parts con cilindro maestro IMA de 2 vías. La pinza trasera es una Brembo CNC P2. Tanto delante como detrás utiliza pastillas de freno Ferodo XRAC y rotores flotantes Braketech.

Las ruedas son actualmente OEM, pero tienen espaciadores cautivos de Fast Frank Racing. Se han instalado piñones Superlite, junto con una cadena EK 3D convertida a 520.

Se han instalado cartuchos Ohlins FKR cargados de gas en la parte delantera, y un amortiguador TTX GP para la parte trasera.

Pedales traseros Attack Performance con excelente agarre y ajustabilidad.

Galería

Especificaciones

Fuente Original

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