Lebih Baik Daripada Baharu: SUZUKI GSX-R1000 Custom oleh Bright Logic

GSX-R1000 oleh Bright Logic

Jika seseorang berkata, “Saya mahukan motosikal yang memuaskan ketika menunggang, membelok, dan membrek,” inilah yang saya akan syorkan. Begitulah hebatnya GSX-R1000 K9 ini. Motosikal ini menggunakan model K9 tahun 2009 sebagai asas dan dibina oleh Bright Logic untuk dijual. Walaupun mengikut piawaian hari ini, spesifikasi dan dimensinya yang moden hampir tidak dapat dibezakan daripada model semasa.

Selain itu, motosikal ini telah dibongkar dan dipasang semula dengan teliti. Setiap bahagian telah diperiksa, dipulihkan atau diganti mengikut keperluan, dilincirkan dengan betul, dan dilaraskan untuk menghilangkan sebarang ketidakselesaan atau rasa janggal. Bright Logic telah melakukan kerja mereka di sini, jadi walaupun ia bermula dari asas terpakai, ia terasa lebih baik daripada baharu.

Melihat kepada spesifikasi, enjin K9 999cc inline-four, yang dikemas kini daripada reka bentuk K5–K8 sebelumnya, telah dinaik taraf dengan gasket kepala YOSHIMURA dan kepala silinder yang dikisar 0.3mm untuk meningkatkan mampatan. Ia juga mempunyai aci sesondol YOSHIMURA ST-RBR, menjadikannya enjin yang sangat spesifikasi tinggi. Ekzosnya ialah sistem dwi-peredam titanium dalam gaya yang sama seperti stok, tetapi dinaik taraf kepada YOSHIMURA Tri-Oval Titanium Dual-end. Elektroniknya menampilkan sistem pengurusan enjin YOSHIMURA EM Pro, yang membolehkan anda bertukar antara peta kawalan yang berbeza, dan juga menambah pengehad kelajuan lorong pit dan penukar gear automatik.

Casisi juga telah diubah suai. Di hadapan, ia mempunyai pakej Bright Logic yang penting: silinder induk Brembo, angkup Brembo, dan cakera Brembo T-Drive. Bahagian belakang mempunyai angkup Brembo CNC dengan pad baharu dan cakera T-Drive baharu. Rantai pacuan ialah RK 530XXW hitam, sepadan dengan skema warna motosikal.

Apabila anda melihat semua ini, jelas bahawa motosikal ini telah dibawa ke tahap yang sama sekali baharu — bukan sahaja pantas, tetapi juga yakin dalam selekoh dan berkuasa ketika membrek. Badan motosikal telah dipasang semula dengan bahagian baharu, menjadikannya bersinar, dan ia juga mempunyai fender hadapan dan belakang gentian karbon serta penutup rangka gentian karbon untuk berat yang lebih ringan dan gaya yang lebih.

Pembaca ETC (tol elektronik) juga dipasang, dan tayar diganti dengan BRIDGESTONE S23 terkini, yang merupakan tambahan yang hebat. Dan jika bajet anda membenarkan, anda boleh menaik taraf lagi dengan fork hadapan Ohlins, penyerap hentak belakang Ohlins TTX, roda aluminium tempa Marchesini, bahagian belakang YOSHIMURA, dan kit klac hidraulik Bright Logic.

Handlebar

Paparan meter dan cermin hadapan adalah stok GSX-R1000 K9. Anda juga boleh melihat antena untuk pembaca ETC.

Handlebar adalah stok, tetapi grip diganti dengan grip YOSHIMURA baharu. Kotak suis kiri kini mempunyai fungsi untuk menukar peta pada YOSHIMURA EM Pro (pengawal penyalaan).

Bodywork

Badan motosikal telah diganti dengan alat ganti stok GSX-R1000 K9 baharu, dan bahagian belakang telah diperkemas dengan kit penghapus fender Bright Logic.

Rangka dwi-spar aluminium ditutup dengan penutup gentian karbon Clever Wolf (untuk GSX-R1000 ’09–’16). Ia juga mempunyai penukar gear automatik DYNOJET dan rantai RK 530XXW hitam untuk sepadan dengan warna motosikal.

Engine

Di dalam fairing stok, enjin dipasang dengan aci sesondol YOSHIMURA ST-RBR dan gasket kepala YOSHIMURA, dengan kepala dikisar 0.3mm untuk prestasi tinggi. Penyalaan dan kawalan dikendalikan oleh YOSHIMURA EM Pro, yang menambah fungsi penukaran peta dan penukaran gear automatik.

Intake & Ekzos

Ekzosnya ialah YOSHIMURA Tri-Oval Dual-end dengan dwi peredam. Fender belakang adalah daripada Clever Wolf.

Chassis

Penyerap hentak belakang kini stok tetapi boleh ditukar ganti dengan Ohlins TTX.

Garpu hadapan adalah stok GSX-R1000 K9 tetapi juga boleh dinaik taraf kepada Ohlins. Tetapan brek hadapan mempunyai silinder induk Brembo RCS, angkup Brembo CNC 4-piston, dan cakera Brembo T-Drive 310mm. Fender hadapan adalah daripada Clever Wolf.

Brek belakang menggunakan angkup 2-piston Brembo GP2-SS CNC dan sokongan, dipasangkan dengan cakera Brembo 220mm.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Lagenda