프레임 및 서스펜션에 대한 종합적인 제안: Z900RS 커스텀

샤본다마의 Z900RS

"더 나은 라이딩을 위해." 이것이 '샤본다마 SS(스트리트 스페셜)' 커스터마이징 프로젝트의 콘셉트 중 하나입니다. 특히 캠샤프트와 고압축 피스톤 등 엔진 내부 부품을 개조하고 가와사키 ZRX1200 DAEG 오너들 사이에서 인기를 끌고 있는 SE 튜닝(ECU 조정)을 적용했습니다.

샤본다마는 구동계 시스템을 강화하기 위한 노력의 일환으로 오리지널 빅 라디에이터를 개발했습니다. 사진의 이 Z900RS는 설치의 예입니다. Z900RS가 매장에 도착하기 전에 설치된 배기 및 기타 부품을 제외한 나머지 부품은 샤본다마에서 선택하고 제안했습니다. 새로운 대형 라디에이터도 그 중 하나입니다. 순정 브래킷 및 여러 배기 시스템 유형과 호환됩니다. 순정 라디에이터에는 수온 게이지가 없지만 이 라디에이터에는 라디에이터 캡 근처에 센서 보스가 용접되어 있어 요시무라 미터를 사용하여 수온을 확인할 수 있습니다. 엔진 커버는 휠리에서 가공하고 서스펜션은 올린즈 & 브렘보에서 제작하여 기능과 외관을 모두 향상시켰습니다. 프론트 포크, 스윙암, 라디에이터 등 이 바이크의 구성 요소는 향후 Z900RS의 엔진을 튜닝하고자 하는 사람들에게 더 높은 출력을 수용하는 예시가 될 수 있습니다.

차체

알칸타라 커버 시트는 핸들바 및 풋페그와 함께 라이더의 편안함을 향상시키는 부품입니다. 테일 카울은 ARCHI 롱 테일 카울입니다.

엔진

이 사진에서 볼 수 있듯이 Z900RS의 순정 샤본다마 대형 라디에이터는 순정 라디에이터보다 두 배 더 커서 열 방출을 높였습니다. 라디에이터 캡 뒤에 수온 센서를 장착하여 수온을 쉽게 제어할 수 있습니다. 라디에이터의 모양도 배기를 고려하여 동시에 장착할 수 있도록 설계되었습니다.

948cc 직렬 4기통 엔진과 연료분사 방식, 튜블러 스틸 트렐리스 프레임은 기본 사양입니다. 그러나 서스펜션의 차축 역할을 하는 스템과 스윙암은 추후 파워 향상과 호환되도록 수정되었습니다. 휠리에서 제작한 빌렛 엔진 행거가 그러한 개조품 중 하나이며 엔진 커버도 휠리에서 제작했습니다.

핸들

프론트 마스터 실린더는 브렘보 RCS, 클러치 홀더는 코켄입니다. 핸들바는 하디로 중앙에 추가 브레이스가 있습니다. 카본 바디 미러는 매직 레이싱 NK1 미러, 타입 6 헤드입니다. 헤드라이트 브래킷은 휠리 스템 키트에 포함된 것입니다.

스티어링 스템은 올린즈 업사이드 다운 프론트 포크를 장착하기 위해 Ø22.2mm 핸들바용 휠리의 Z900RS/카페 올린즈 트리플 트리로 변경했습니다. 요시무라 프로그레스 미터는 수온을 표시합니다. 센서는 샤본다마 빅 라디에이터에 부착되어 있습니다.

섀시

동축 페탈 타입의 3D 스텝은 휠리의 빌렛 타입으로 직접적인 컨트롤감을 선사합니다. 프레임에는 와일리 3D 프레임 피벗 커버도 장착되어 있습니다.

프론트 포크는 올린즈 인버티드, 프론트 브레이크는 브렘보 GP4-RX 캘리퍼 + 선스타 프리미엄 레이싱 디스크입니다.

필리온 스텝도 휠리 3D 필리온 스텝 키트로 교체하고 올린즈 리어 쇽 프리로드 조절기를 장착했습니다.

스윙암은 휠리에서 제작하고 7N01 알루미늄 피규어 오브 메리트 섹션 소재로 수작업으로 제작했습니다. 카본 리어 펜더와 체인 가드도 설치되어 있습니다.

리어 브레이크는 니켈 코팅이 된 브렘보 CNC P2 34 캘리퍼와 선스타 프리미엄 레이싱 디스크로, 동일한 고품질 부품을 사용했습니다. 휠은 카본 소재의 초슬림 스포크가 장착된 로토 박스 카본 불릿(3.50-17/6.00-17 사이즈)입니다.

갤러리

사양

샤본다마 소개

샤본다마는 주로 가와사키 Z1, 제피르 시리즈, GPZ 서비스 및 기타 레트로 바이크를 위한 다양한 커스텀 부품을 제공합니다. 그들은 다른 사람들이 모방할 수 없는 독특하고 독창성에 초점을 맞춘 제품을 제공하고 있습니다. 가와사키 레트로, 빈티지 바이크를 완벽하게 커스터마이징할 수 있는 샤본다마는 JDM의 독창성을 위해 고려할 가치가 있는 브랜드입니다!

샤본다마 브랜드 페이지

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