실루엣이 전부다. 이상적인 형태를 추구한 1978년식 HONDA CB750 카페 레이서.

"내가 생각하기에 가장 멋진 형태"를 추구하며 제작된 1978년식 HONDA CB750의 카페 레이서 버전입니다. 영상 업계에서 일하는 코다카 씨가 구상한 이상적인 실루엣과 MINAMI MOTORCYCLE의 기술력이 융합된 절묘한 균형감이 매력적인 머신입니다.

(상단 이미지: 코나 촬영)

1978 HONDA CB750 FOURⅡ 카페 레이서

30대에 어린 시절의 꿈을 실현하다

코다카 씨는 어린 시절부터 오토바이를 타고 싶다는 막연한 동경을 품고 있었습니다.

그 꿈을 이루기 위해 30대에 오토바이 면허를 취득했습니다. 그리고 "타려면, 내가 가장 멋지다고 생각하는 형태로 타고 싶다"라고 생각했습니다.

이것이 이상적인 커스텀 머신 제작의 시작이었습니다.

제작은 MINAMI MOTORCYCLE TOKYO에 의뢰했습니다.

이상적인 스타일을 실현하기 위한 베이스 모델 선정부터 시작되었습니다.

코다카 씨의 요구 사항은 다음과 같습니다.

・ 프레임 형태의 수평 라인
・ 큰 휠 사이즈
・ 긴 탱크

이 세 가지입니다.

단순히 좋아하는 모델을 선택하는 것이 아니라, 먼저 "이런 실루엣의 바이크"를 구상하고, 이러한 조건을 충족하는 베이스 모델로 1978년식 CB750 FOURⅡ를 선택했습니다.

인스타그램 "유헤이 코다카"
https://www.instagram.com/yuheikodaka

코다카 씨와 그의 애마 CB

이 카페 레이서의 베이스가 된 HONDA CB750 FOURⅡ (HONDA 웹사이트에서)

측면에서 보았을 때의 "전체적인 균형"을 최우선으로

이 CB750의 매력을 논할 때 빼놓을 수 없는 것이 바로 오토바이 전체의 비례감입니다.

탱크에서 펜더까지 이어지는 수평 라인을 의식하면서, 차체 전체가 하나의 반원을 그리는 듯한 실루엣을 목표로 했습니다.

탱크, 시트, 펜더뿐만 아니라 차고, 길이, 타이어 사이즈 등 모든 요소가 조화롭게 어우러지는 것을 중시했습니다.

"가장 마음에 드는 부분은 역시 측면에서 보았을 때의 '전체적인 균형'입니다. 차고, 길이, 타이어 사이즈 등 모든 요소가 서로 조화를 이루며 절묘한 균형을 유지하고 있다고 생각합니다."

영상 제작에 종사하는 코다카 씨는 오토바이를 개별 부품이 아닌 하나의 프레임으로 인식하는 것일지도 모릅니다.

실제로 이 CB750은 화려한 개별 부품을 자랑하기보다는, 측면에서 보았을 때의 실루엣이 매우 아름답습니다.

수평 라인과 전체적인 균형을 추구한 섬세한 차량

"B면"도 "나나한(750cc)"의 감성을 유지하면서 아름다운 카페 레이서 마감으로 완성되었습니다.

심플한 외관 속에 담긴 섬세한 커스터마이징

CB750의 전체적인 인상은 깔끔하고 날렵하지만, 자세히 들여다보면 수많은 개조가 이루어졌음을 알 수 있습니다.

리어 섹션은 서브 프레임을 개조하고 짧은 시트와 테일 카울을 장착했습니다. 시트는 Toray Ultrasuede를 사용했으며, 리어에는 LED 테일 라이트, 방향 지시등, 깔끔하게 통합된 번호판 홀더가 장착되어 있습니다.

서스펜션은 순정 Comstar 휠에 Coker 타이어를 장착했습니다. 프론트 포크는 다운했으며, 리어 쇼크는 원하는 차고와 전체적인 비례를 맞추기 위해 교체되었습니다.

프론트에는 알루미늄 펜더가 장착되어 있습니다.

핸들 부분에는 Magura 클립온 핸들바와 전용 탑 브릿지를 사용했으며, CNC 가공 스위치, 가죽으로 감싼 그립, 컴팩트한 Daytona 스피도미터와 조합되었습니다.

OVER Racing의 리어 세트가 장착되어 있습니다.

엔진은 대부분 순정을 유지하고 있지만, 흡기 시스템은 pod 필터가 장착된 Keihin CR 카뷰레터로 업그레이드되었습니다. 전기 시스템은 완전히 재배선되었으며, 배기 시스템은 순정 배기 헤더에 역콘 타입 머플러를 조합했습니다.

바디는 짙은 블루틸 색상으로 마감되었습니다.

순정 혼다 엠블럼을 유지한 탱크와 알루미늄 프론트 펜더, 수제 사이드 커버를 조합하여 클래식 CB750의 분위기를 유지하면서도 현대적인 커스텀 머신으로 변모시켰습니다.

개조된 서브 프레임과 짧은 시트, 테일 카울을 갖춘 리어 섹션

시트에는 편안함을 더하기 위해 Toray Ultrasuede를 사용했습니다.

서스펜션에는 Coker 타이어가 장착된 순정 Comstar 휠을 사용했습니다.

핸들 부분에는 Magura 클립온 핸들바와 전용 탑 브릿지를 사용했으며, CNC 가공 스위치, 가죽으로 감싼 그립, 컴팩트한 Daytona 스피도미터와 조합되었습니다.

카뷰레터는 Keihin CR을 선택했습니다.

전문가에게 디테일을 맡겨 이상적인 "전체 그림"을 완성하다

사실 코다카 씨는 MINAMI MOTORCYCLE에 의뢰할 당시, 오토바이에 대한 깊은 지식이 있는 것은 아니었습니다.

초보자가 커스텀 바이크를 제작할 수 있을지에 대한 불안감을 느끼고, MINAMI MOTORCYCLE의 대표인 켄지 씨에게 길고 상세한 이메일을 보냈습니다.

답장을 기다리는 동안, 그는 전화를 받았습니다.

"그냥 한번 보러 오세요!"

긴장하며 캐주얼한 초대에 응해 방문한 그는 켄지 씨가 매우 친절하고 상냥한 사람이라는 것을 알게 되었습니다.

안심한 그는 제작을 맡길 수 있었습니다.

코다카 씨는 전체적인 디자인에 대한 비전을 전달했고, 켄지 씨는 부품과 기능에 대한 세부 사항을 담당했습니다.

그 결과가 바로 지금의 CB750입니다.

"이 오토바이를 제작하는 과정에서 이렇게 귀중하고 즐거운 경험을 할 수 있도록 해주신 MINAMI MOTORCYCLE의 켄지 씨께 매우 감사드립니다."

자신이 구상한 "전체 그림"을 전달하고, 세부 사항은 신뢰할 수 있는 전문가에게 맡기는 것.

이 오토바이는 두 사람의 절묘한 역할 분담을 반영하고 있습니다.

인스타그램 "모두의 탱크토"
https://www.instagram.com/minami_motorcycle_tokyo

순정 혼다 엠블럼을 포함한 CB750의 본질을 유지하면서 현대적인 감각을 더한 Minami Motorcycle의 커스텀 빌드.

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커스터마이징을 담당한 Minami Motorcycle 대표 헤이안잔 켄지 씨.

무리하지 않고 클래식 바이크를 즐기다

인도받은 지 2년이 채 되지 않았지만, 코다카 씨는 아직까지 큰 정비 문제 없이 잘 타고 있습니다.

하지만 1978년에 태어난 클래식 바이크이기 때문에, 험한 환경에서의 주행은 의식적으로 피하고 있습니다.

특히 교통 체증이나 극심한 더위는 피하고 있습니다.

반면, 고향인 나가노의 산악 도로를 달리는 것을 즐기고 있습니다.

"고향 나가노의 산악 도로를 적당한 속도로 달릴 때 엔진이 훨씬 잘 돌아가는 것을 느낍니다."

클래식 바이크라고 해서 너무 조심하는 것이 아니라, 바이크가 편안하게 달릴 수 있는 환경을 선택하여 즐기는 것입니다.

이러한 접근 방식은 이 CB750에게도 잘 맞습니다.

심플함 속에 파워를 느끼게 하는 프론트 뷰.

컴팩트하게 디자인된 리어 섹션이 날렵한 카페 레이서 스타일을 연출합니다.

짙은 블루 색상이 CB750의 클래식한 라인과 절묘하게 조화를 이룹니다.

힘든 라이딩 포지션이라도, 몸이 허락하는 한 계속 타고 싶다

이상적인 실루엣을 추구하여 완성된 CB750 FOURⅡ.

이것은 단순히 외관뿐만 아니라, 주행하는 즐거움도 선사하는 오토바이입니다.

하지만 카페 레이서 스타일 특성상, 라이딩 포지션이 결코 편안하다고는 할 수 없습니다.

"라이딩 포지션은 힘들지만, 몸이 허락하는 한 계속 타고 싶습니다." 코다카 씨는 웃으며 말합니다.

30대에 면허를 취득하여 오랫동안 품어왔던 어린 시절의 오토바이 꿈을 실현했습니다.

그리고 단순히 오토바이를 타는 것을 넘어, 자신이 "가장 멋지다"고 생각하는 형태를 추구했습니다.

그 비전을 현실로 만들어 준 것이 MINAMI MOTORCYCLE입니다.

탱크에서 펜더까지 이어지는 라인.

차고, 길이, 타이어 사이즈.

각 요소가 조화를 이루어 측면에서 보았을 때 하나의 아름다운 실루엣을 만들어냅니다.

부품의 화려함이 아닌 "전체적인 균형"에 초점을 맞춘 것입니다.

이러한 고집이 이 머신에 존재감을 부여하고 있습니다.

인스타그램 "모두의 탱크토"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

이상적인 실루엣을 완성한 코다카 씨와 그의 1978년식 HONDA CB750 FOURⅡ. 이 머신과 함께하는 시간은 계속될 것입니다.