시대를 초월한 유대감: 스즈키 그래스트래커 빅보이 커스텀

Webike의 의견

다음은 Webike 커뮤니티 사용자 "H"가 커스텀한 "SUZUKI GRASSTRACKER BIGBOY"입니다. 이 GRASSTRACKER BIGBOY는 2001년에 새로 구입한 자전거로, 소유자가 알기도 전에 24년 동안 자전거와 함께 해왔습니다. "얼마나 빨리 달릴 수 있을까?"라는 호기심에 이끌려 그는 성능을 한계까지 밀어붙였습니다. 개조 결과, 기본 사양보다 12마력이 증가하여 28마력까지 출력이 향상되었고 최고 속도는 30km/h 증가하여 현재 약 150km/h에 도달했습니다(5단 기어에 9,000RPM의 스프라켓 설정 사용). 점화 시스템은 멀티 스파크 설정과 슈퍼 커패시터로 16V로 업그레이드되어 가속이 거의 2스트로크 수준으로 크게 향상되었으며 기어 변속도 훨씬 부드러워졌습니다.

핸들바는 마침내 이펙스 이지 핏 바 로우(EFFEX EZ-FIT BAR Low)라는 완벽한 제품을 찾았습니다. 이전에는 다른 브랜드의 낮은 핸들바를 사용했지만 이 제품은 높이, 길이, 풀백 각도 등 모든 항목이 그가 원하는 대로 정확하게 맞았습니다. 핸들링도 개선되어 모든 라이딩이 더욱 즐거워졌습니다.

브레이크 시스템은 SUNSTAR 디스크, NISSIN 래디얼 마스터 실린더, 혼다 포르자에 장착된 NISSIN 3피스톤 캘리퍼를 장착했습니다. 베스라 메탈 브레이크 패드를 사용하던 그는 데이토나 골든 패드로 바꾼 후 획기적인 변화를 경험했습니다. 이제 제동력이 너무 효과적이어서 왜 더 일찍 교체하지 않았는지 궁금할 정도입니다. 리어 서스펜션은 안정적이고 비용 효율적인 YSS 트윈 쇽을 선택했습니다. 예전에는 허리를 세게 때리던 요철의 거친 충격이 크게 줄어 훨씬 부드러운 승차감을 느낄 수 있습니다.

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