Yoshimura Rilascia "Mechanical Cyclone" per i Primi Modelli GSX-R750/1100! Un Sistema di Scarico Omologato per Uso Stradale che Fonde un Emblema Riproduzion con la Più Recente Tecnologia

Yoshimura Japan rilascia il sistema di scarico completo "GSX-R1100G-J/GSX-R750F-H Mechanical Cyclone" per i primi modelli di Suzuki GSX-R750 e GSX-R1100. Al prezzo di 176.000 yen (tasse incluse), questo modello certificato dal governo presenta un emblema fedelmente riprodotto dell'epoca, ora combinato con moderne tecniche di produzione e capacità di messa a punto.

Un Modello Heritage che Fonde un Emblema Riproduzion dell'Epoca con la Più Recente Tecnologia di Produzione

Il "GSX-R1100G-J/GSX-R750F-H Mechanical Cyclone" è un modello rinnovato basato sui sistemi di scarico precedentemente venduti per i primi GSX-R750 e GSX-R1100, con parti e specifiche ridisegnate. Durante lo sviluppo, il design e le specifiche sono stati ottimizzati nei minimi dettagli utilizzando la moderna tecnologia di produzione, senza compromettere la sensazione di guida leggera e sportiva della serie GSX-R iniziale. Secondo l'azienda, l'ampio know-how accumulato nel corso di molti anni ha portato a una caratteristica di erogazione che sale fluidamente dalla guida su strada alle strade tortuose, e a un suono di scarico che esalta l'euforia.

Un punto di forza significativo in termini di aspetto è la speciale riproduzione dell'emblema dell'epoca, che era stato interrotto per decenni, esclusivamente per questo modello. Incorporando questo emblema classico nel Cyclone, il design esalta la storia e lo stile della GSX-R iniziale. È un elemento di design che ricrea lo stile vintage pur soddisfacendo i più recenti standard di qualità.

Messa a Punto delle Prestazioni con Boss per Sensore A/F e Significativa Riduzione del Peso

Un importante avanzamento in termini di funzionalità è l'inclusione standard di un boss per sensore A/F sul tubo di scarico. Se combinato con il "Metro A/F Wideband PRO-GRESS3" di Yoshimura, venduto separatamente, consente il monitoraggio in tempo reale del rapporto aria-carburante durante le condizioni di guida effettive. Questa specifica offre un vantaggio significativo non solo per la messa a punto seria in pista, ma anche per le regolazioni del carburatore su strada.

Il materiale principale del silenziatore è acciaio inossidabile resistente, con il corpo Cyclone che pesa 6,7 kg. A confronto, il silenziatore di serie pesa 8,3 kg per la GSX-R750 (STD) e 11,5 kg per la GSX-R1100. Il passaggio a questo prodotto comporta una riduzione di peso di 1,6 kg per la GSX-R750 e 4,8 kg per la GSX-R1100. Questo design leggero contribuisce anche a migliorare le prestazioni di maneggevolezza.

Questo prodotto è un silenziatore omologato JMCA, legale per l'uso stradale, approvato dal governo, compatibile con veicoli prodotti prima delle normative sul rumore del 1998. Il livello di rumore di scarico di prossimità è di 97 dB/4.750 giri/min e il prodotto è coperto da una garanzia di 2 anni.

Modelli e anni di modello compatibili sono: GSX-R750 (modelli 1985, 1986, 1987, codici veicolo: GR71F/G, codici motore: R705) e GSX-R1100 (modelli 1986, 1987, 1988, codice veicolo: GU74A, codice motore: U703). La gamma è composta da un solo tipo: SS (Copertura in Acciaio Inossidabile), con codice articolo "110-511-5251". Il prezzo è di 176.000 yen (tasse incluse).

Yoshimura Japan: https://www.yoshimura-jp.com/