Egy érzelmes gép, amely egy endurance racer esztétikáját ötvözi léghűtéses boxerrel! BMW R100RS

Az 1980-as évek endurance versenygépei által inspirált gép nem csupán az akkori gépek másolata, hanem hangulatuk és filozófiájuk újragondolása, modern formában, amit a tulajdonos ma is szívesen vezetne.
Bemutatunk egy BMW R100RS-t, amelyet más modellek alkatrészeivel modern érintésűvé alakítottunk, miközben teljes mértékben kihasználtuk léghűtéses boxer motorjának báját.

1993 BMW R100RS

Mi az a BMW R100RS?

Az 1976-ban bemutatott R100RS volt a világ első sorozatgyártású sport túra motorkerékpárja, teljes idomzattal.
Léghűtéses, vízszintesen fekvő kéthengeres motorral felszerelve, ismert arról, hogy magas szinten képes ötvözni a nagy sebességű utazási teljesítményt és a hosszú távú kényelmet.

A vásárláskor a R100RS szinte teljesen gyári volt.

Három évvel a vásárlás után ez a fotó az idomzat nélküli motort mutatja.

Rajzolás és alkotás

Autók, motorok, sőt, lányok.
„surakusu” illusztrátor úgy rajzolja őket, hogy zökkenőmentesen illeszkedjenek ugyanabba a hangulatba.

Popos és bájos illusztrációi nyugodt hangulatot árasztanak, kellemes teret és atmoszférát hagyva a nézőben.
Világlátása túlmutat a puszta vizuális kifejezésen, érintve a „hogyan kellene lenniük a dolgoknak és az embereknek” koncepciót.

Ez a BMW R100RS is ebből a filozófiából fakadó alkotás.
Nem specifikációk vagy pontosság formálja, hanem a „hogyan akar lenni” érzékenysége.

Instagram „surakusu”
https://www.instagram.com/thrux_r102

„surakusu” egyik alkotása, amely a Kawasaki Z400FX-et ábrázolja (Milyen aranyos...)

Ez az illusztráció egy Super Cub C50 alapján készült, amelyet a YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW-n állítottak ki.

Az endurance versenygépek „kontextusának” viselése

A projekt kiindulópontja egy barát volt, aki ugyanazzal a modellel rendelkezett.
Ez felkeltette a tulajdonos érdeklődését, és vonzódott a „léghűtéses iker/karburátor” beállítás egyszerű szerkezetéhez.

Bár egyszer elmulasztott egy lehetőséget a vásárlásra, olyan motor volt, amelyet elhatározott, hogy birtokolni fog, gondolva: „Legközelebb biztosan.”

A testreszabás témája az 1980-as évek közepének endurance versenygépei.
Az akkori hangulat ihlette, amely olyan versenyekre emlékeztet, mint a Suzuka 8 órás és a Barcelona 24 órás verseny.

A cél azonban nem másolat készítése volt.
Olyan formává kellett átalakítani, amelyet a tulajdonos „ma vezetni akar”.

Ezzel a filozófiával összeállították az általános formát és az összetételt.
Különösen a színezés volt a fókuszban, 20-30 minta megfontolásával.

Az 1980-as évek közepének endurance versenygépeinek képét idézi.

Egy karcsú és versenyképes hátsó nézet.

A színezés volt a fókuszban, 20-30 minta megfontolásával.

A motorozás lényege, a megjelenésen túl

A léghűtéses boxer ikermotor egyedi, sima utazási érzése.
És a stabil kanyarodási teljesítmény, amelyet alacsony súlypontja biztosít.

Ez az R100RS nem csupán a stílusával teljes motorkerékpár.
Valójában igazi értéke akkor ragyog fel, amikor vezetik.

Gyönyörűen kiegyensúlyozott oldalnézet mind a színezés, mind a forma tekintetében.

Az alacsony súlypont, amely a boxer ikermotorra jellemző, stabilitást és magabiztosságot ad a kanyarokban, növelve a vezetési élményt.

Részletek, amelyek alkatrészcserékből és egyedi darabokból állnak

Az R100RS nem éppen egy hétköznapi választás tuning alapnak.
Ezért a testreszabás elsősorban alkatrészcseréket és egyedi gyártást foglal magában, nem pedig kész alkatrészekre támaszkodik.

・Alpha Racing NS250R idom (módosított)
・Ducati MHR együléses ülés (gyártó ismeretlen)
・Daytona 80φ digitális műszer
・41φ villa egy japán modellről + Bitubo teljesen állítható patron
・TL1000S 4-dugattyús féknyereg
・Frando radiális pumpás főfékhenger
・Bitubo hátsó lengéscsillapító
・MAC megafon kipufogó
・Ritmo Sereno lábtartók

A különböző modellek alkatrészeinek felhasználásának találékonysága és a funkcionális fejlesztések zökkenőmentesen integrálódtak.

Az idomzat, a jármű legjellegzetesebb eleme, egy módosított Alpha Racing NS250R alkatrész.

A Ducati MHR együléses ülés tovább fokozza versenyképes megjelenését.

A felfüggesztési rendszer komoly beállítás, amely egy másik modellből származó villát és egy TL1000S 4-dugattyús féknyerget tartalmaz.

Egy szépen rendezett pilótafülke.

A választott műszer egy Daytona 80φ digitális típus.

A hátsó rész gondos részleteket tartalmaz, beleértve a Bitubo hátsó lengéscsillapítókat, a MAC megafon kipufogót és a Ritmo Sereno lábtartókat.

A testreszabás mint kifejezés

Rajzolás és alkotás.
Bár különböző tevékenységeknek tűnnek, az alapelv ugyanaz.

Hogyan akarod, hogy kinézzen?
Hogyan akarod, hogy legyen?

Ezekre a kérdésekre adott válasz öltött formát ebben a BMW R100RS-ben.

Az endurance versenygépek kontextusába öltöztetve olyan géppé válik, amely se hová sem tartozik.
Nem csupán egy egyedi építésű motor, hanem egy „kifejezés”, amely a tulajdonos esztétikai érzékét vetíti előre.

Instagram „Minna no Tankito”
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Ez egy egyedi BMW R100RS, amely egy illusztrátor esztétikai érzékét és érzékenységét testesíti meg.