Emocjonalna maszyna łącząca estetykę wyścigówki wytrzymałościowej z chłodzonym powietrzem bokserem! BMW R100RS

Maszyna ta, inspirowana wyścigówkami wytrzymałościowymi z lat 80., nie jest jedynie repliką motocykli z tamtej epoki, ale raczej reinterpretacją, która oddaje ich ducha i filozofię, przebudowaną w formę, którą właściciel pragnie dziś jeździć.
Przedstawiamy BMW R100RS, dostosowane w nowoczesnym stylu z wykorzystaniem części z innych modeli, przy jednoczesnym pełnym wykorzystaniu uroku jego chłodzonego powietrzem silnika bokserowego.

BMW R100RS z 1993 roku

Co to jest BMW R100RS?

R100RS, wprowadzony na rynek w 1976 roku, był pierwszym na świecie masowo produkowanym sportowym turystą wyposażonym w pełne owiewki.
Wyposażony w chłodzony powietrzem dwucylindrowy silnik typu bokser, jest znany ze swojej zdolności do osiągania wysokiego poziomu zarówno osiągów podczas szybkiego cruisowania, jak i komfortu na długich dystansach.

R100RS był prawie całkowicie seryjny po zakupie.

Trzy lata po zakupie, to zdjęcie pokazuje motocykl bez owiewki.

Rysowanie i Tworzenie

Samochody, motocykle, a nawet dziewczyny.
Ilustratorka "surakusu" rysuje je tak, aby płynnie wpasowywały się w tę samą atmosferę.

Jej popowe i urocze ilustracje mają swobodny charakter, pozostawiając widzowi komfortowe poczucie przestrzeni i atmosfery.
Jej światopogląd wykracza poza zwykłe wyrażenie wizualne, dotykając koncepcji "jak rzeczy i ludzie powinni być".

To BMW R100RS jest również dziełem wynikającym z tej filozofii.
Jest kształtowane nie przez specyfikacje czy dokładność, ale przez wrażliwość "jak chce być".

Instagram "surakusu"
https://www.instagram.com/thrux_r102

Praca "surakusu" przedstawiająca Kawasaki Z400FX (Ale słodkie...)

Ta ilustracja jest oparta na Super Cub C50, który był wystawiany na targach YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW.

Noszenie "Kontekstu" Wyścigówek Wytrzymałościowych

Punktem wyjścia do tego projektu był przyjaciel, który posiadał ten sam model.
To wzbudziło zainteresowanie właściciela, który zafascynował się prostą konstrukcją układu "chłodzony powietrzem twin/gaźnik".

Chociaż raz przegapił okazję zakupu, był to motocykl, który postanowił zdobyć, myśląc: "Następnym razem na pewno".

Tematem przewodnim customizacji są maszyny wytrzymałościowe z połowy lat 80.
Opiera się na atmosferze tamtej epoki, przypominającej takie wyścigi jak Suzuka 8 Hours i Barcelona 24 Hours.

Jednak celem nie było stworzenie kopii.
Chodziło o przebudowę w formę, którą właściciel "chce dziś jeździć".

Z tą filozofią w myślach, zmontowano ogólną formę i kompozycję.
Szczególnie kolorystyka była punktem skupienia, rozważano 20 do 30 wzorów.

Dostosowany, aby przywoływać obraz wyścigówek wytrzymałościowych z połowy lat 80.

Smukły i wyścigowy tył.

Kolorystyka była punktem skupienia, rozważano 20 do 30 wzorów.

Istota Jazdy, Poza Wyglądem

Wyjątkowo płynne wrażenia z jazdy chłodzonego powietrzem boksera.
I stabilne zachowanie w zakrętach dzięki niskiemu środkowi ciężkości.

To R100RS nie jest motocyklem kompletnym tylko ze względu na swój styl.
W rzeczywistości jego prawdziwa wartość błyszczy, gdy jest jeżdżony.

Pięknie zbalansowany widok z boku pod względem kolorystyki i formy.

Stabilność i wyczucie zapewniane przez niski środek ciężkości, unikalne dla boksera, zwiększają pewność w zakrętach i radość z jazdy.

Szczegóły Skomponowane z Wymian Części i Jednorazowych Elementów

R100RS nie jest dokładnie popularnym wyborem jako baza do tuningu.
Dlatego też customizacja obejmuje głównie wymianę części i jednorazową produkcję, zamiast polegania na gotowych częściach.

・Owiewka Alpha Racing NS250R (zmodyfikowana)
・Siedzenie pojedyncze Ducati MHR (producent nieznany)
・Cyfrowy licznik Daytona 80 mm
・Widelec 41 mm z japońskiego modelu + w pełni regulowany wkład Bitubo
・4-tłoczkowy zacisk z TL1000S
・Pompa radialna Frando
・Tylny amortyzator Bitubo
Tłumik MAC megaphone
・Podnóżki Ritmo Sereno

Pomysłowość wykorzystania części z różnych modeli i ulepszenia funkcjonalne są płynnie zintegrowane.

Owiewka, najbardziej charakterystyczny element tego pojazdu, to zmodyfikowana część Alpha Racing NS250R.

Pojedyncze siedzenie Ducati MHR dodatkowo podkreśla jego wyścigowy wygląd.

Układ zawieszenia to poważna konfiguracja, zawierająca widelec z innego modelu i 4-tłoczkowy zacisk z TL1000S.

Starannie zorganizowana przestrzeń kokpitu.

Wybrany licznik to cyfrowy Daytona 80 mm.

Tylna część charakteryzuje się dbałością o szczegóły, w tym tylne amortyzatory Bitubo, tłumik MAC megaphone i podnóżki Ritmo Sereno.

Customizacja jako Wyraz Ekspresji

Rysowanie i tworzenie.
Chociaż wydają się to różne czynności, podstawowa zasada jest taka sama.

Jak chcesz, żeby wyglądało?
Jak chcesz, żeby było?

Odpowiedź na te pytania przybrała formę tego BMW R100RS.

Ubrany w kontekst wyścigówek wytrzymałościowych, staje się maszyną, która nie należy nigdzie.
To nie jest tylko motocykl customowy, ale "ekspresja", która odzwierciedla estetyczne wyczucie właściciela.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Można powiedzieć, że jest to unikalne BMW R100RS, które ucieleśnia estetykę i wyczucie ilustratorki.