Eine emotionale Maschine, die die Ästhetik eines Endurance-Racers mit einem luftgekühlten Boxer verbindet! BMW R100RS

Inspiriert von den Endurance-Racern der 1980er Jahre, ist diese Maschine keine bloße Nachbildung der damaligen Motorräder, sondern eine Neuinterpretation, die ihren Geist und ihre Philosophie einfängt und in eine Form umgebaut wurde, die der Besitzer heute fahren möchte.
Wir stellen eine BMW R100RS vor, die mit einem modernen Touch und Teilen anderer Modelle individualisiert wurde, während sie den Charme ihres luftgekühlten Boxermotors voll ausnutzt.

1993 BMW R100RS

Was ist die BMW R100RS?

Die 1976 eingeführte R100RS war der weltweit erste in Serie gefertigte Sporttourer mit Vollverkleidung.
Ausgestattet mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor ist sie bekannt für ihre Fähigkeit, sowohl hohe Reisegeschwindigkeiten als auch Langstreckenkomfort zu erreichen.

Die R100RS war beim Kauf fast vollständig original.

Drei Jahre nach dem Kauf zeigt dieses Foto das Motorrad ohne Verkleidung.

Zeichnen und Gestalten

Autos, Motorräder und sogar Mädchen.
Die Illustratorin "surakusu" zeichnet sie so, dass sie nahtlos in dieselbe Atmosphäre passen.

Ihre Pop- und charmanten Illustrationen haben eine entspannte Ausstrahlung und hinterlassen beim Betrachter ein angenehmes Gefühl von Raum und Atmosphäre.
Ihre Weltanschauung geht über reine visuelle Darstellung hinaus und berührt das Konzept von "wie Dinge und Menschen sein sollten".

Diese BMW R100RS ist ebenfalls eine Kreation, die aus dieser Philosophie entstanden ist.
Sie wird nicht durch Spezifikationen oder Genauigkeit geformt, sondern durch ein Gespür dafür, "wie sie sein möchte".

Instagram "surakusu"
https://www.instagram.com/thrux_r102

Ein Werk von "surakusu" mit der Kawasaki Z400FX (So süß...)

Diese Illustration basiert auf einer Super Cub C50, die auf der YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW ausgestellt wurde.

Tragen des "Kontextes" von Endurance-Racern

Der Ausgangspunkt für dieses Projekt war ein Freund, der dasselbe Modell besaß.
Dies weckte das Interesse des Besitzers, und er wurde von der einfachen Struktur des "luftgekühlten Twin/Vergaser"-Setups angezogen.

Obwohl er eine Gelegenheit verpasste, eines zu kaufen, war es ein Motorrad, das er unbedingt besitzen wollte, und dachte: "Nächstes Mal, ganz sicher".

Das Customizing-Thema sind Endurance-Rennmaschinen aus den mittleren 1980er Jahren.
Es basiert auf der Atmosphäre der Ära, die an Rennen wie die Suzuka 8 Hours und die Barcelona 24 Hours erinnert.

Das Ziel war jedoch nicht, eine Kopie zu erstellen.
Es sollte in eine Form umgebaut werden, die der Besitzer "heute fahren möchte".

Mit dieser Philosophie im Hinterkopf wurde die Gesamtform und Komposition zusammengestellt.
Besonders die Farbgebung war ein Schwerpunkt, wobei 20 bis 30 Muster in Betracht gezogen wurden.

Angepasst, um das Bild von Endurance-Racern der Mitte der 1980er Jahre hervorzurufen.

Ein schlankes und rassiges Heck.

Die Farbgebung war ein Schwerpunkt, wobei 20 bis 30 Muster in Betracht gezogen wurden.

Die Essenz des Fahrens, jenseits des Aussehens

Das einzigartig sanfte Fahrgefühl des luftgekühlten Boxer-Twins.
Und die stabile Kurvenleistung durch den tiefen Schwerpunkt.

Diese R100RS ist kein Motorrad, das nur durch seinen Stil vollständig ist.
Tatsächlich glänzt ihr wahrer Wert, wenn sie gefahren wird.

Eine wunderschön ausgewogene Seitenansicht in Bezug auf Farbe und Form.

Die Stabilität und das Gefühl des tiefen Schwerpunkts, einzigartig für den Boxer-Twin, verbessern das Vertrauen in Kurven und den Fahrspaß.

Details aus Teilewechseln und Einzelanfertigungen

Die R100RS ist keine Mainstream-Wahl als Tuningbasis.
Daher beinhaltet die Individualisierung hauptsächlich Teilewechsel und Einzelanfertigungen, anstatt sich auf Teile von der Stange zu verlassen.

・Alpha Racing NS250R Verkleidung (modifiziert)
・Ducati MHR Einzelsitz (Hersteller unbekannt)
・Daytona 80φ Digitaltacho
・41φ Gabel eines japanischen Modells + Bitubo voll einstellbare Cartridge
・TL1000S 4-Kolben-Bremssattel
・Frando Radialpumpen-Hauptbremszylinder
・Bitubo Hinterradstoßdämpfer
・MAC Megafon-Schalldämpfer
・Ritmo Sereno Fußrastenanlage

Die Genialität der Verwendung von Teilen verschiedener Modelle und die funktionalen Verbesserungen sind nahtlos integriert.

Die Verkleidung, das markanteste Merkmal dieses Fahrzeugs, ist ein modifiziertes Teil der Alpha Racing NS250R.

Der Ducati MHR Einzelsitz unterstreicht sein rassiges Aussehen.

Das Fahrwerk ist ernsthaft ausgelegt und verfügt über eine Gabel eines anderen Modells und einen TL1000S 4-Kolben-Bremssattel.

Ein sauber organisierter Cockpitbereich.

Das gewählte Instrument ist ein Daytona 80φ Digitalmodell.

Das Heck weist eine sorgfältige Detailarbeit auf, darunter Bitubo-Hinterradstoßdämpfer, MAC-Megafon-Schalldämpfer und Ritmo Sereno-Fußrasten.

Customizing als Ausdruck

Zeichnen und Machen.
Obwohl sie wie unterschiedliche Aktivitäten erscheinen, ist das zugrunde liegende Prinzip dasselbe.

Wie soll es aussehen?
Wie soll es sein?

Die Antwort auf diese Fragen hat die Form dieser BMW R100RS angenommen.

Eingehüllt in den Kontext von Endurance-Racern wird sie zu einer Maschine, die nirgendwo hingehört.
Sie ist nicht nur ein Custom-Bike, sondern ein "Ausdruck", der die ästhetischen Empfindungen des Besitzers projiziert.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Dies kann als eine einzigartige BMW R100RS bezeichnet werden, die den ästhetischen Sinn und die Sensibilität eines Illustrators verkörpert.