Una macchina emozionante che fonde l'estetica di una endurance racer con un boxer raffreddato ad aria! BMW R100RS

Ispirata alle endurance racer degli anni '80, questa macchina non è una semplice replica delle moto di quell'epoca, ma piuttosto una reinterpretazione che cattura il loro spirito e filosofia, ricostruita in una forma che il proprietario desidera guidare oggi.
Presentiamo una BMW R100RS, personalizzata con un tocco moderno utilizzando parti di altri modelli, sfruttando appieno il fascino del suo motore boxer raffreddato ad aria.

BMW R100RS del 1993

Cos'è la BMW R100RS?

La R100RS, introdotta nel 1976, è stata la prima sport tourer di serie al mondo dotata di carenatura completa.
Dotata di un motore bicilindrico boxer orizzontale raffreddato ad aria, è nota per la sua capacità di raggiungere un alto livello sia di prestazioni di crociera ad alta velocità che di comfort sulle lunghe distanze.

La R100RS era quasi completamente originale al momento dell'acquisto.

Tre anni dopo l'acquisto, questa foto mostra la moto senza la sua carenatura.

Disegno e Creazione

Automobili, motociclette e persino ragazze.
L'illustratrice "surakusu" le disegna per farle fondere armoniosamente nella stessa atmosfera.

Le sue illustrazioni pop e affascinanti hanno un'atmosfera rilassata, lasciando allo spettatore un piacevole senso di spazio e atmosfera.
La sua visione del mondo va oltre la mera espressione visiva, toccando il concetto di "come le cose e le persone dovrebbero essere".

Anche questa BMW R100RS è una creazione che nasce da questa filosofia.
È plasmata non da specifiche o accuratezza, ma da una sensibilità di "come vuole essere".

Instagram "surakusu"
https://www.instagram.com/thrux_r102

Un'opera di "surakusu" con la Kawasaki Z400FX (Così carina...)

Questa illustrazione si basa su una Super Cub C50 esposta allo YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW.

Indossare il "Contesto" delle Endurance Racer

Il punto di partenza per questo progetto è stato un amico che possedeva lo stesso modello.
Questo ha acceso l'interesse del proprietario, che è stato attratto dalla semplice struttura della configurazione "bicilindrico boxer/carburatore".

Anche se una volta aveva perso l'opportunità di acquistarne una, era una moto che era determinato a possedere, pensando: "La prossima volta, sicuramente".

Il tema della personalizzazione sono le moto da endurance di metà anni '80.
Si basa sull'atmosfera dell'epoca, che ricorda gare come la Suzuka 8 Ore e la 24 Ore di Barcellona.

Tuttavia, l'obiettivo non era creare una copia.
Era ricostruirla in una forma che il proprietario "vuole guidare oggi".

Con questa filosofia in mente, sono state assemblate la forma e la composizione generali.
La colorazione, in particolare, è stata un punto focale, con 20-30 schemi presi in considerazione.

Personalizzata per evocare l'immagine delle endurance racer di metà anni '80.

Una vista posteriore snella e da corsa.

La colorazione è stata un punto focale, con 20-30 schemi presi in considerazione.

L'Essenza della Guida, Oltre l'Aspetto

La sensazione di crociera unica e fluida del bicilindrico boxer raffreddato ad aria.
E le prestazioni di curva stabili dovute al suo baricentro basso.

Questa R100RS non è una motocicletta completa solo per il suo stile.
Infatti, il suo vero valore risplende quando viene guidata.

Una vista laterale splendidamente equilibrata sia per colorazione che per forma.

La stabilità e la sensazione fornite dal baricentro basso, uniche del bicilindrico boxer, migliorano la confidenza in curva e il piacere di guida.

Dettagli Composti da Scambi di Parti e Realizzazioni Uniche

La R100RS non è esattamente una scelta mainstream come base di tuning.
Pertanto, la personalizzazione coinvolge principalmente scambi di parti e fabbricazioni uniche, piuttosto che fare affidamento su parti pronte all'uso.

・Carenatura Alpha Racing NS250R (modificata)
・Sella monoposto Ducati MHR (produttore sconosciuto)
・Strumento digitale Daytona 80φ
・Forcella da 41φ di un modello giapponese + cartuccia completamente regolabile Bitubo
・Pinza a 4 pistoncini TL1000S
・Pompa radiale Frando
・Ammortizzatore posteriore Bitubo
・Silenziatore a megafono MAC
・Pedane arretrate Ritmo Sereno

L'ingegnosità nell'utilizzare parti di diversi modelli e gli aggiornamenti funzionali sono integrati in modo impeccabile.

La carenatura, la caratteristica più distintiva di questo veicolo, è una parte modificata della Alpha Racing NS250R.

La sella monoposto Ducati MHR esalta ulteriormente il suo aspetto da corsa.

Il sistema di sospensioni è un setup serio, caratterizzato da una forcella di un altro modello e una pinza a 4 pistoncini TL1000S.

Un'area del cockpit ordinatamente organizzata.

Lo strumento scelto è un Daytona digitale da 80φ.

La parte posteriore presenta una meticolosa attenzione ai dettagli, inclusi ammortizzatori posteriori Bitubo, silenziatore a megafono MAC e pedane arretrate Ritmo Sereno.

Personalizzazione come Espressione

Disegnare e realizzare.
Anche se sembrano attività diverse, il principio sottostante è lo stesso.

Come vuoi che appaia?
Come vuoi che sia?

La risposta a queste domande ha preso la forma di questa BMW R100RS.

Rivestita nel contesto delle endurance racer, diventa una macchina che non appartiene a nessun luogo.
Non è semplicemente una moto custom, ma un'"espressione" che proietta le sensibilità estetiche del proprietario.

Instagram "Minna no Tankito"
https://www.instagram.com/minnano_tankito

Questa può essere definita un'unica BMW R100RS che incarna il senso estetico e la sensibilità di un illustratore.