Super Cub 110: Ylittää odotukset yllättävän moottoripyörämäisellä tuntumalla [Webike Owner's Pickup]

Tässä esitellään moottoripyörä, joka kiinnitti toimituksemme huomion Webike Communityssa. Tällä kertaa esittelyssä on HONDA "Super Cub 110", jonka omistaja on "Sagin".

Super Cub 110 (110cc) Omistaja: Sagin

Super Cub 110 on Hondan maailmanlaajuisesti rakastetun "Super Cub" -sarjan 110cc-malli. Nykyinen malli on päivitetty vastaamaan nykyaikaisia liikenneolosuhteita, ja siinä on valualumiinivanteet, etulevyjarrut ja pitkäiskuinen moottori. Käytännöllisyyden säilyttämisen lisäksi sen soveltuvuus harrastepyöräksi on parantunut, ja se on saanut kiitosta aiemmista Cub-malleista omistaneilta kuljettajilta.

Tämän päivän esittelyssä oleva omistaja, Sagin, on kokenut kuljettaja, joka on omistanut useita Cub-sukupolvia, mukaan lukien JA10 ja JA44. Kohdatessaan 100 km päivittäisen työmatkan vaativan ympäristön, hän valitsi jälleen luotettavan ja hyväksi todetun Cub 110:n. Hän kokee uusimman mallin kehityksen omakohtaisesti rakkaan pyöränsä kanssa, jolle hän on antanut nimen "Kolmannen sukupolven työmatkaerikois".

■ Oston syy, käyttö ja vertailumallit

Skootterit olivat liian vaativia käyttööni, mikä johti hallitsemattomaan huoltosykliin, joten palasin luotettavaan ja hyväksi todettuun Cub 110:een. Tajusin, että tämä on ainoa 125cc-luokan pyörä, joka pystyy kuljettamaan 100 kg painavaa miestä 100 km päivittäisellä työmatkalla vuosia...

Omistettuani kolme sukupolvea, JA10 ja JA44, ajattelin sen olevan enemmän moottoripyörä kuin tavallinen 50cc, mutta silti Cub. JA59 on kuitenkin muuttunut niin paljon eri tavoin, että se on yllättävän enemmän moottoripyörä.

Vaikka se on nyt hydraulinen, etujarru, jolta en odottanut paljoa yhden sylinterin jarrusta, toimii useita kertoja paremmin kuin kuvittelin. Puolapyörien löysyys on poissa, ja laillisen nopeusrajoituksen sisällä ajettaessa ajomukavuus päällystetyillä teillä on yllättävän hyvä. Pitkäiskuisen moottorin ansiosta se kiihtyy luonnollisesti 60 km/h nopeuteen ilman, että kaasua tarvitsee avata täysin. Mittaristo on myös toimivampi kuin joissakin 125cc Cub-malleissa, ja siinä on kello, polttoaineenkulutusmittari ja vaihdeindikaattori, joka on jätetty pois vuosiksi.

Se on pyörä, joka saa ajattelemaan, että tällä hintaerolla 110cc-malli on enemmän kuin riittävä, ja se ylitti odotukseni hyvällä tavalla.

■ Vahvuudet

Edelliseen JA44-malliin verrattuna se tuntuu ajettavammalta moottoripyörältä (tehokas etujarru, valualumiinivanteiden vakaa tuntuma ja merkittävästi jäykempi jousitus vastaamaan sitä). Lisäksi käytännöllisellä nopeusalueella kaasun avaamisen väheneminen ja väsymystä vähentävät säädöt ovat tervetulleita kohdeyleisölle ja kaupunkiajoon.

■ Heikkoudet

Tämä on vain Cubin kulttuuria, joten minun on hyväksyttävä se, mutta sinua ohitetaan armotta. Jopa sisäänajon aikana maksiminopeutta ajaessa autot ohittavat sinut ikään kuin se olisi luonnollista. Tämä johtui osittain siitä, että ajoin tarkoituksella tien vasemmassa reunassa välttääkseni vaaraa.

Lisäksi päällystettyjen teiden ajomukavuuden parantumisen vastapainona sen maasto-ominaisuudet ovat heikentyneet. Jos aiot käyttää sitä maastoajoon, saatat joutua tekemään joitain muutoksia jousitukseen.

■ Neuvoja tuleville ostajille

Jos olet tottunut ajamaan yli 250cc moottoripyörillä, tämän pyörän ajaminen poistaa osat, joissa pyörä aiemmin auttoi sinua, pakottaen sinut luottamaan omiin ajotaitoihisi, mikä on loistava piristysruiske!
*Ei koske niitä, jotka priorisoivat suurten nopeuksien suorituskykyä.

■ Tulevat räätälöintisuunnitelmat

Suuri tuulilasi, tuulisuojat ja lämmitetyt kahvat talveksi. Valojen muuntaminen LED-lampuiksi (valmistelut valmiina).

Tutustu myös Super Cub 110 -käyttäjäarvosteluihin

Jos olet kiinnostunut muiden omistajien mielipiteistä ja arvosteluista Super Cub 110:stä, tutustu Webike Communityssa julkaistuihin kirjoituksiin.

Sagin nauttii täysin siemauksin uusimmasta Super Cub 110:stä "Kolmannen sukupolven työmatkaerikoisenaan".