Super Cub 110: 기대 이상으로 '바이크다운' 느낌을 선사하는 모델 [Webike 오너 리뷰]

Webike 커뮤니티에서 눈길을 끈 바이크를 소개하는 기획입니다. 이번에는 "사긴" 님의 HONDA "Super Cub 110"을 소개합니다.

Super Cub 110 (110cc) 오너: 사긴

Super Cub 110은 전 세계적으로 사랑받는 비즈니스 바이크인 Honda "Super Cub" 시리즈의 110cc 모델입니다. 최신 모델은 캐스트 휠, 프론트 디스크 브레이크, 롱 스트로크 엔진을 탑재하여 현대의 교통 상황에 맞게 업데이트되었습니다. 실용성을 유지하면서도 취미용 바이크로서의 완성도를 높여 이전 Cub 모델 소유자들로부터 높은 평가를 받고 있습니다.

오늘 소개할 오너인 사긴 님은 JA10, JA44 등 역대 Cub 모델을 소유해 온 베테랑 라이더입니다. 매일 왕복 100km의 통근이라는 어려운 환경에 직면하여, 다시 한번 신뢰할 수 있고 검증된 Cub 110을 선택했습니다. 그는 자신의 애마인 "3세대 통근 스페셜"을 통해 최신 모델의 진화를 직접 경험하고 있습니다.

■ 구매 이유, 사용 목적 및 비교 대상 모델

스쿠터는 제 사용 목적에 맞지 않아 관리 주기가 감당할 수 없는 수준이 되었기 때문에, 신뢰할 수 있고 검증된 Cub 110으로 돌아왔습니다. 매일 100km를 왕복하며 100kg의 뚱뚱한 남자를 몇 년 동안 태우고 다닐 수 있는 125cc 클래스 바이크는 이것뿐이라는 것을 깨달았습니다...

JA10, JA44 세대를 거치며 세 대를 소유했지만, 일반적인 50cc보다는 바이크 같다고 생각했지만 여전히 Cub이었습니다. 하지만 JA59는 여러 면에서 너무 많이 바뀌어서 놀랍게도 더 바이크에 가까워졌습니다.

유압식이 되었지만, 싱글 포트라는 점에 큰 기대를 하지 않았던 프론트 브레이크가 예상보다 몇 배는 더 잘 작동합니다. 스포크 휠의 헐거움이 사라졌고, 법정 속도 내에서는 포장 도로에서의 승차감이 놀랍도록 좋습니다. 롱 스트로크 엔진 덕분에 스로틀을 완전히 열지 않고도 60km/h까지 자연스럽게 가속됩니다. 계기판도 시계, 연비 게이지, 그리고 수년간 빠져 있던 기어 표시등이 포함되어 있어 일부 125cc Cub 모델보다 기능이 향상되었습니다.

이 가격 차이에 비해 110cc 모델이 만족스럽고, 기대 이상으로 좋았다고 생각하게 만드는 바이크입니다.

■ 장점

이전 JA44 모델에 비해 라이딩 시 훨씬 더 바이크 같은 느낌을 줍니다 (효과적인 프론트 브레이크, 캐스트 휠의 견고한 느낌, 그리고 이에 맞춰 크게 강화된 서스펜션). 또한, 실용 속도 범위에서의 스로틀 개도량 감소와 피로를 줄이기 위한 조정은 대상 사용자 및 시내 주행에 적합합니다.

■ 단점

이것은 Cub의 문화이기 때문에 받아들여야 하지만, 끊임없이 추월당합니다. 심지어 길들이기 기간 동안 법정 최고 속도로 주행할 때도 차들이 당연하다는 듯이 추월합니다. 이는 위험을 피하기 위해 의도적으로 가장자리 차선으로 주행했기 때문이기도 합니다.

또한, 포장 도로에서의 승차감 개선의 대가로 오프로드 성능이 저하되었습니다. 오프로드 주행을 염두에 두고 있다면 서스펜션 개조가 필요할 수 있습니다.

■ 향후 구매자에게 드리는 조언

250cc 이상의 바이크에 익숙한 분이라면, 이 바이크를 타면 바이크가 도와주던 부분이 사라지고 자신의 라이딩 기술에 의존하게 되어 큰 자극이 될 것입니다!
*고속 성능을 우선시하는 분은 제외.

■ 향후 커스터마이징 계획

겨울을 대비한 대형 스크린, 윈드 가드, 열선 그립. 조명을 LED 전구로 교체 (준비 완료).

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사긴 님은 자신의 "3세대 통근 스페셜"인 최신 Super Cub 110을 마음껏 즐기고 있습니다.