Uusinta teknologiaa: Z1-R Custom

Bulldogin Z1-R

Tämä on BULL DOCKin täysin customoitu Z1-R, joka on rakennettu uusimpien customointi-ideoiden mukaisesti. Vaikka Z1-R julkaistiin lähes 50 vuotta sitten, uusia osia ja teknologioita ilmestyy jatkuvasti. Yksi esimerkki on GT-M (Genuine Tuning Machine), täysin customoitu pyörä, jonka BULL DOCK valmistaa tilauksesta. Pyörän sininen väri ja yleinen tyyli muistuttavat BULL DOCKin aiemmin valmistamia pyöriä, joilla he esittelivät palveluitaan.

Lavorante 17-tuumaiset alumiinivanteet eivät näytä lainkaan vierailta Z1-R:ssä. Runkoa on muokattu, vahvistettu ja koneistettu. Takaiskunvaimentimen asettelua on käsitelty älykkäästi, ja vetoakselin ja takahaarukan kääntöpisteen offsetia on muutettu leveämpien renkaiden sovittamiseksi. Etuhaarukka on laajennettu ja kiinnitetty alkuperäisillä McCoy-stemmeillä, ja haarukan offsettia on säädetty tarkan trail-määrän varmistamiseksi. Moottori on paitsi korjattu ja kunnostettu, myös viritetty käyttämällä Z1000J-sarjalle erityisesti valmistettua jälkimarkkinasylinterikantta. Lisäksi pyörässä on BULL DOCKin alkuperäinen cross-vaihteisto, joka takaa tasaisen käynnin ja toiminnan. Tämä vähentää moottorin tärinää, parantaa vaihtamisen tuntumaa ja mahdollistaa moottorin tasaisemman vaihtamisen vaihteille. Vaikka moottori yleensä huolletaan ja viritetään erikoistuneissa korjaamoissa, tällä kertaa BULL DOCK hoiti työn itse. Näin eri osat voitiin työstää odotetusti, ja mahdolliset ongelmat voidaan ratkaista helposti ajan mittaan. Muita ominaisuuksia ovat FCR Φ35mm kaasuttimet kaksoispinnoilla, lyhyt äänenvaimennin, vaatimattoman kuuloinen Win Mccoy NEO titaaninen täysputkisto ja luonnollisesti sijoitetut öljylinjat. Kokonaisuus sopii täydellisesti moderniin Z-customiin. NITRON-etuhaarukka hopeisilla ulkoputkilla sekä etu- ja takavilkut ovat myös modernisoituja osia. Z-customoinnin maailma laajenee edelleen uusien osien lisäämisen myötä, joita ei aiemmin ollut.

Runko

Kapea ja kulmikas polttoainesäiliö on korvattu BULL DOCKin alumiinisäiliöllä, joka kuuluu alkuperäiseen McCoy-sarjaan. Se ei ruostu ja edistää rungon painonpudotusta. Valkoinen raidoitus on myös saanut inspiraationsa Z1-R:stä.

Yksipaikkainen satulakate on McCoy-alkuperäisosa. Satula on McCoy Supreme. Se on ohut, mutta sen sisärakenne vähentää väsymystä, ja reidet on suunniteltu niin, että ne liikkuvat helposti ja yltävät paremmin maahan.

Imu- ja pakoputkisto

Moottori on BULL DOCKin työstämä, sisältäen sisäiset työstöt, kuten porauksen ja hoonauksen. Alkuperäinen dynamomagneetto ja yksisuuntainen kytkinpaketti lisäävät generaattorin kapasiteettia ja poistavat Z-sarjan yleisen heikkouden, yksisuuntaisen kytkimen luistamisen. Ulkoiset ja offset-rattaat tukevat veto- ja vaihteistoakseleita ja vähentävät vaihteiston laakerien kuormitusta. Ne ovat myös McCoy-alkuperäisosia.

FCR Φ35mm kaksoispinnoilla varustetut kaasuttimet on säädetty käyttäjän, iskutilavuuden ja muiden erityispiirteiden mukaan.

Pakoputkisto koostuu Win McCoy NEO täystitaaniputkistosta. Vaikka asettelu näyttää 4-2-1, sisäisesti se on 4-1. Koneistetulla alumiinipäätyllä ja lyhyellä 200 mm titaanikuorella varustettu huippuluokan muotoilu, johon on valittu Win Mccoy NEO -äänenvaimennin.

McCoy-takajalat estävät häiriöt korotetun äänenvaimentimen asennuksessa ja tarjoavat kuljettajalle väsymättömän ajoasennon, joka sopii 17-tuumaiselle Z:lle. Takasylinteri on myös suunniteltu erityisesti tätä vaihetta varten, estäen säiliön ja pääsylinterin väliset häiriöt.

Ohjaustanko

Sisäkatteeseen integroitu hiilikuitumittaripaneeli on varustettu ULTRA-takometrillä, Motogadget-monitoimimittarilla ja Yoshimura PRO-GRESS -mittarilla. McCoyn valmistama clip-on-ohjaustanko on asennettu, ja stem-sarja sisältää kompaktin Hyperpro-ohjausvaimentimen. Runkoa on myös muokattu tätä varten.

Runko

Etuhaarukka on Nitron NTF43, jossa on erityisesti viritetty hopeapinnoitettu ulkoputki. Etujarru koostuu Brembo .428-satuloista ja Φ320mm jarrulevyistä (monipuolainen muotoilu sisäisellä reunalla, yhteensopiva Z-sarjan kanssa), jotka ovat BULL DOCKin ja Sunstarin yhteistuote.

Takajarru koostuu Brembo 2-mäntäisestä satulasta. BULL DOCK ja Sunstar valmistavat etujarrulevyjen lisäksi myös takajarrulevyt. Jarrulevyjen kelluvat tapit on yleensä valmistettu ruostumattomasta teräksestä, mutta tässä tapauksessa etu- ja takalevyissä käytetään alumiinitappeja muodon ja toiminnan yhdistämiseksi. Sisälevy on myös alkuperäistä muotoilua.

Takahaarukka on valmistettu McCoyn valmistamasta suulakepuristetusta 7N01-alumiinista, jonka poikkileikkaus on viisikulmainen. Takaiskunvaimennin on McCoy Z -sarjan Nitron, joka on erityisesti viritetty Z:lle. Alkuperäiset taotut alumiiniset Lavorante-vanteet ovat kooltaan 3.50-17 edessä ja 6.00-17 takana. Tässä pyörässä valittiin musta versio.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa BULL DOCKista

Julkaisimme myös artikkelin BULL DOCKista "BWK"-sarjassa, joten tarkista alla oleva linkki.

BULL DOCK -tuotesivusto

Tämän artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends