70-luvun retrotyyli: Z900RS Custom

MS-SAILINGin Z900RS

Tämä Z900RS on kustomointi, joka yhdistää tyylin ja suorituskyvyn. Tavoitteena on luoda ilmalla jäähdytetyn Z:n näköinen pyörä 1970-luvulta. Pyörät on siksi vaihdettu vakio 17-tuumaisista 18-tuumaisiksi. Pakoputki on myös vaihdettu vakio kokoonpanosta neliputkiseen erikoismalliin. Pieni kustomointi on moottorisuoja. Vakiokehikossa ei ole alasvetoputkea, koska se on rakennettu timanttikehikon tapaan. Siksi on lisätty alasvetoputkea muistuttava moottorisuoja. Nämä muutokset eivät ainoastaan anna pyörälle ilmalla jäähdytetyn Z:n ulkonäköä, vaan myös parantavat ajettavuutta. Ohlins, jolla on vakiintunut maine kilpa- ja kustomointipiireissä, on käytetty etuhaarukoissa ja takaiskunvaimentimissa. Lisäksi asennettiin Rapid Bike -suorituskykykitti ja automaattivaihtaja. Suorituskykykitin tavoitteena on helppo käsiteltävyys matalilla ja keskikierroksilla. Automaattivaihtaja on myös tehokas nopeisiin vaihtoihin urheilullisessa ajossa ja vähentää kytkinvivun puristamisen rasitusta vaihdettaessa pitkillä matkoilla.

Imu & Pakoputki

Vakioasennuksen kapea takaosa antaa massiivisuuden tunteen.

Z900RS:n retro-ulkonäkö ja tämä neliputkinen pakoputki vaikuttavat suuresti sen tyyliin. Pakoputki on Doremi Collectionin valmistama, ja sen muotoilu sekä massiivinen äänimaailma ovat myös keskeisiä tekijöitä.

Kori

Alasvetoputkityylinen moottorisuoja on ainutlaatuinen jälkimarkkinaosa retro-näköiselle Z900RS:lle. Myös "DOHC"-designin pistekansi on asennettu.

Takajalkatapit ovat Doremi Collectionin valmistamat. Tapit on varustettu kumisilla tankoilla, mikä antaa niille retro-ilmeen. Kumi on myös irrotettavissa.

Ohjaustanko

Ohjaustangon kiinnikkeet ja pidikkeet ovat K-Factoryn valmistamia ja yhteensopivia pystysuorien etuhaarukoiden kanssa.

Runko

Takahaarukka on K-factoryn valmistama ja siinä on kolmion muotoinen poikkileikkaus. Siinä on myös kohtalainen määrä joustavuutta jäykkyyden tasapainottamiseksi. Akselin pidikkeet on koneistettu alumiinilohkoista.

Alusta

18-tuumaiset pyörät tekevät pyörästä hieman korkeamman kuin vakiomallin. Lisäksi pystysuorat etuhaarukat ja neliputkiset pakoputket lisäävät retro-ilmettä.

Vaikka kääntövarsietuhaarukat on korvattu pystysuorilla etuhaarukoilla, uusi Ohlins-malli on otettu käyttöön ja takaa vakaan ajosuorituskyvyn.

Takaiskunvaimentimet on myös vaihdettu Ohlinseiksi. Sekä etu- että takaosat ovat jälkimarkkinaosia, joilla on vakiintunut maine korkeasta ajosuorituskyvystä.

Linkkilevyt on vaihdettu K-factoryyn. Ne on koneistettu duralumiinista korkean jäykkyyden saavuttamiseksi. Linkkisuhte on sama kuin vakiomallissa.

Etujarruissa käytetään AP Racing -satuloita. Etuhaarukoiden vaihdon vuoksi ne on muutettu vakio radiaalikiinnityksestä sivukiinnitykseen.

Käytetyt 18-tuumaiset pyörät ovat Doremi Collection Morris Mag. Muotoilu muistuttaa ilmalla jäähdytettyjen Z-sarjan mallien pyöriä, luoden retro-ilmeen.

Galleria

Tekniset tiedot