Estilo TZ con Truss Frame: Yamaha R1-Z Custom

R1-Z de HOT&COOL

Esta HOT&COOL RZ-1 Custom se basa en el concepto de recrear el aspecto de la TZ250 con su motor bicilíndrico en paralelo y el bastidor tubular de acero que fueron populares a mediados de la década de 1980. Esta moto custom se basa en la Yamaha R1-Z, una motocicleta naked con motor bicilíndrico en paralelo.

En la parte delantera del bastidor de doble cuna de acero rojo se han colocado tubos de refuerzo en forma de truss, que recuerdan al estilo de la TZ250 de mediados de los ochenta. Alineando la carrocería con el estilo de la TZ, la similitud entre la R1-Z y la TZ250 se acentúa enormemente. El frontal y el carenado del asiento utilizados en esta moto son de la TZ250 del 80. El depósito de combustible tiene un depósito interior de aluminio y está cubierto con una tapa de FRP moldeada para parecerse al depósito de la TZ250, una ingeniosa característica de HOT&COOL, que se especializa en la serie RZ. Las llantas son de 17 pulgadas, pero se han sustituido por unas de radios de alambre, como las de la TZ250 del 86.

Manillar

El carenado delantero y otras partes de la carrocería son piezas OEM de una TZ250 de los 80, y el faro, los intermitentes, los retrovisores y otras piezas de seguridad se han añadido para su uso legal en carretera.

Las pinzas HURRICANE están montadas bajo el puente superior, y los contadores de tipo multifunción son de Acewell.

Carrocería

El depósito de combustible está fabricado con un depósito interior de aluminio y cubierto con una tapa de FRP estilo depósito TZ moldeada a partir de un depósito TZ.

Admisión y escape

El carburador que asoma por un hueco del bastidor sigue siendo original, mientras que se ha instalado un K2tec de cámara recta Tipo-1.

Motor

El motor está completamente revisado. El bastidor es de serie, pero se ha añadido un sistema de bloqueo del manillar y se ha pintado en rojo como la TZ250.

Chasis

Los ejes traseros están hechos por Phase, y los monoamortiguadores NITRON para R1-Z son visibles en el fondo. Además, la foto muestra el pedal de arranque en el lado derecho.

La horquilla delantera y la potencia siguen siendo originales. Sin embargo, la pinza de freno delantera es una Brembo de 4 pistones, y el disco delantero es un Arashi Φ320mm de tipo lobulado.

Las ruedas delanteras y traseras son de radios de alambre (3.00 y 3.50) con bujes TDR250 y llantas de aluminio EXCEL, quedando en 17 pulgadas. El basculante también sigue siendo de serie.

Galería

Especificaciones

Acerca de HOT&COOL

Original tienda de piezas de centrarse en KAWASAKI SS / KH Zephyr. Se ocupan de una amplia gama de piezas, desde piezas de motor hasta manillares y exteriores. También ofrecen trabajos de mantenimiento en la tienda, por lo que están bien versados en personalización y mantenimiento.

Página de la marca HOT&COOL

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas