Conversión de carburador para mejorar el rendimiento: HONDA Grom(MSX125) Custom

Opinión de Webike

Aquí está una "HONDA Grom(MSX125)" personalizada por el usuario de la comunidad Webike "Go". El escape es un YOSHIMURA Machine Bent R-77S Cyclone Carbon End EXPORT SPEC Low-Mount Full Exhaust System. Dado que el escape de serie es de montaje alto, el aspecto de la GROM cambia drásticamente. Además, es un 46% más ligero que el escape original, lo que contribuye a mejorar las prestaciones de aceleración y a aligerar la conducción. Los frenos utilizan la popular pastilla roja DAYTONA, y tanto los latiguillos delanteros como los traseros se han cambiado por latiguillos de freno SWAGE-LINE. La altura de la abrazadera del manillar se ajusta con el ZETA Bar Rise Kit, y en los puños se ha instalado un ENDURANCE Grip Heater HG120. Los retrovisores son retrovisores poligonales SP Takegawa. El guardabarros delantero se ha ampliado con el P&A International Fender Extender. El portaequipajes trasero es de Tanaka Trading. El motor está equipado con una hiperválvula WirusWin para mejorar la respuesta y una bujía NGK Iridium para mejorar la aceleración. La potencia se incrementa aún más con el kit de conversión de carburador YOSHIMURA GROM. Y el juego de muelles de embrague reforzados KITACO proporciona un trabajo suave del embrague incluso con el motor potenciado. La suspensión trasera está equipada con Ohlins, utilizando un depósito de tipo latiguillo flexible para complementar el escape de montaje bajo.

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