Puliendo la perfección: KAWASAKI GPZ900R Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "KAWASAKI GPZ900R" custom realizada por el usuario de la comunidad Webike "NINJA BAKA". El escape es un Chase Motorcycle Stainless Steel/Carbon Full Exhaust 4-2-1 Type. El freno delantero cuenta con una combinación de pinzas Brembo y Rotores de Disco GALFER Wave, mientras que para el freno trasero se ha elegido un Rotor de Disco Trasero SUNSTAR Premium Racing. El cilindro maestro de freno también es de Brembo, y el depósito de aceite se ha cambiado a un color gris ahumado. Los latiguillos de freno son los clásicos GOODRIDGE Buildaline. El acelerador se sustituyó por un ACTIVE TYPE-3, y el cable del acelerador, un elemento esencial para un trabajo suave del acelerador, también es de ACTIVE. La carrocería lleva un subchasis CRAFTMAN para mayor rigidez. Tanto los piñones delanteros como los traseros se han sustituido por piñones SUNSTAR, que mantienen el aspecto de serie a la vez que ofrecen una excelente durabilidad. Para el motor, se instala un kit AS Uotani SPII Full Power para aumentar el par motor, y se utilizan bujías NGK Iridium y cables Power para mejorar la aceleración. El carburador es un KEIHIN FCR Φ37, y se instala un filtro de aire K&N Oval Tapered Type para mejorar la eficiencia de admisión y escape. Los latiguillos del embrague también son GOODRIDGE Buildaline. El radiador está equipado con un juego de tuberías de agua de titanio K-Factory, que garantiza la resistencia a la corrosión. La suspensión trasera es de OHLINS, y tanto las ruedas delanteras como las traseras son MARCHESINI de aluminio ligero para reducir el peso, de tamaño 3.50-17 delante y 6.00-17 detrás.

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Especificaciones