Konwersja gaźnika dla zwiększenia wydajności: HONDA Grom(MSX125) Custom

Opinia Webike

Oto modyfikacja motocykla "HONDA Grom(MSX125)" autorstwa użytkownika społeczności Webike "Go". Układ wydechowy to YOSHIMURA Machine Bent R-77S Cyclone Carbon End EXPORT SPEC Low-Mount Full Exhaust System. Ponieważ fabryczny wydech jest zamontowany wysoko, wygląd GROMa zmienia się drastycznie. Dodatkowo, jest o 46% lżejszy od fabrycznego wydechu, co przyczynia się do poprawy osiągów przyspieszenia i lżejszego prowadzenia. Hamulce wykorzystują popularne klocki DAYTONA Red Pad, a przewody hamulcowe zarówno przednie, jak i tylne zostały zmienione na przewody SWAGE-LINE. Wysokość zacisków kierownicy jest regulowana za pomocą zestawu ZETA Bar Rise Kit, a na manetkach zamontowano podgrzewacz manetek ENDURANCE Grip Heater HG120. Lusterka to SP Takegawa Polygon Mirrors. Przedni błotnik został przedłużony za pomocą P&A International Fender Extender. Tylny bagażnik pochodzi od Tanaka Trading. Silnik wyposażono w WirusWin Hyper Valve dla poprawy reakcji oraz świecę NGK Iridium Plug dla lepszego przyspieszenia. Moc jest dodatkowo zwiększona dzięki zestawowi YOSHIMURA GROM Carb Conversion Kit. A wzmocniony zestaw sprężyn sprzęgła KITACO zapewnia płynną pracę sprzęgła nawet przy podkręconym silniku. Tylne zawieszenie wyposażono w Ohlins, z elastycznym przewodem zbiorniczka wyrównawczego, który uzupełnia nisko zamontowany wydech.

Galeria

Specyfikacje