La venganza de las motos de segunda mano: ZRX1100 Custom

ZRX1100 de PSC

El propietario adquirió esta ZRX1100 a través de Custom Shop PSC y ha seguido confiando en ellos para su mantenimiento y personalización. Cuando la adquirió, ya estaba repintada en azul, y las ruedas y el basculante ya habían sido renovados, pero algunas piezas, como la horquilla delantera, la tapa de la culata y los escalones, habían sido sustituidas después. El propietario quería crear una atractiva motocicleta custom con un aspecto elegante. En general, el oro y la plata serán lo primero para satisfacer ese objetivo. Sin embargo, es difícil mantener una coloración equilibrada utilizando ambos. Básicamente en esta custom, cambiar el look era una tarea que no se podía hacer sin el apoyo de PSC.

Y del mismo modo, los soportes de PSC también son muy relevantes para la mejora del rendimiento del ZRX. Los clientes no tienen los conocimientos necesarios para encargarse de ese trabajo, y lo mismo le ocurría al propietario. Por ejemplo, si un cliente quiere instalar un carburador FCR, no sólo hay que cambiar el carburador en sí, sino también el grifo de combustible, por uno que admita alto caudal. De esta manera, el flujo de combustible se quedará en una cantidad suficiente para el carburador FCR y mantener el rendimiento. Estos problemas son naturalmente atendidos por profesionales del mantenimiento como PSC, pero también es importante para los pilotos añadir un paso extra como hacen los profesionales para lograr un mayor rendimiento que antes. El consejo de un profesional será más útil si un problema es difícil de resolver. Una relación de confianza de este tipo hará que la vida en moto sea más agradable.

Manillar

Distintivos de los faros y largo parabrisas. Los retrovisores de aluminio son de Antlion.

El manillar es de Hardy, y el freno delantero y el cilindro maestro del embrague son de GALE SPEED. El contenido se diseñó pensando en la operatividad.

Carrocería

La pintura actual ya se ha aplicado antes de que el propietario comprara, pero se planea un trabajo de pintura completo en el futuro. El asiento tiene una superficie tuck-roll.

Motor

El motor está equipado con el subchasis de ACTIVE y deslizadores hechos de Duracon. La cubierta del piñón es hecha por K-Factory. La cubierta del embrague esqueleto GSG, el kit de derivación de aceite Wheelie, la cubierta de la culata, la cubierta del lado izquierdo del motor y la liberación del embrague están instalados.

Admisión y escape

El carburador es Yoshimura TMR Φ38mm-MJN con Pingel Fuel Cock. El sistema de escape está equipado con tubos de escape de Tsukigi Racing y un silenciador que el propietario compró en una subasta.

El sistema de refrigeración vertical está equipado con un radiador grande y un radiador de aceite ACTIVE. El sistema de encendido es AS Uotani SP2.

Chasis

Las horquillas delanteras Ohlins Φ43mm se instalaron utilizando la potencia GILD Design. La distribución de piezas doradas y plateadas está bien equilibrada.

El kit de peldaños de OVER Racing se instaló con el cilindro maestro trasero de GALE SPEED. El escalón del pasajero, mecanizado en aluminio, está fabricado por SSK.

Las llantas de aluminio forjado son GALE SPEED Type-R 3.50-17/6.00-17. El amortiguador trasero es de Quantum. El basculante es de OVER Racing y lleva un tubo cuadrado con nervaduras de aluminio. La estabilizadora inferior fue instalada por PSC.

Galería

Especificaciones