Kitaran Kedua Motosikal Terpakai: ZRX1100 Custom

ZRX1100 PSC

Pemilik memperoleh ZRX1100 ini melalui Custom Shop PSC dan terus bergantung kepada mereka untuk penyelenggaraan dan penyesuaiannya. Apabila dia mendapatkannya, ia telah pun dicat semula dalam warna biru, dan rim serta lengan ayun telah diperbaharui, tetapi beberapa bahagian, seperti fork hadapan, penutup kepala silinder, tapak kaki, telah diganti selepas itu. Pemilik ingin mencipta penyesuaian motosikal yang menarik dengan penampilan yang mewah. Secara amnya, emas dan perak akan menjadi pilihan pertama untuk memenuhi matlamat tersebut. Walau bagaimanapun, sukar untuk mengekalkan warna yang seimbang menggunakan kedua-duanya. Pada asasnya dalam penyesuaian ini, menukar penampilan adalah tugas yang tidak dapat dilakukan tanpa sokongan PSC.

Dan begitu juga, sokongan PSC juga sangat relevan dengan peningkatan prestasi ZRX. Pelanggan tidak mempunyai pengetahuan untuk mengendalikan kerja tersebut, dan begitu juga pemiliknya. Contohnya, jika pelanggan ingin memasang karburetor FCR, bukan sahaja karburetor itu sendiri tetapi juga pili bahan api perlu diganti, dengan yang boleh menampung aliran tinggi. Dengan cara ini, aliran bahan api akan kekal dalam jumlah yang mencukupi untuk karburetor FCR dan mengekalkan prestasi. Isu-isu seperti ini secara semula jadi dijaga oleh profesional penyelenggaraan seperti PSC, tetapi ia juga penting bagi penunggang untuk menambah langkah tambahan seperti yang dilakukan oleh profesional untuk mencapai prestasi yang lebih tinggi daripada sebelumnya. Nasihat profesional akan lebih membantu jika isu sukar diselesaikan. Hubungan kepercayaan seperti itu akan menjadikan kehidupan motosikal anda lebih menyeronokkan.

Handle

Louvre lampu hadapan yang tersendiri dan cermin hadapan yang panjang. Cermin badan aluminium adalah daripada antlion.

Handlebar adalah daripada Hardy, dan silinder induk brek hadapan dan klac adalah daripada GALE SPEED. Kandungannya direka dengan mengambil kira keupayaan operasi.

Bodyworks

Cat semasa telah pun dikenakan sebelum pemilik membelinya, tetapi kerja mengecat penuh dirancang pada masa hadapan. Tempat duduk mempunyai permukaan jahitan.

Engine

Enjin dilengkapi dengan subframe ACTIVE dan peluncur yang diperbuat daripada Duracon. Penutup gegancu dibuat oleh K-Factory. Penutup klac rangka GSG, kit pintasan minyak Wheelie, penutup kepala silinder, penutup sisi kiri enjin, dan pelepas klac dipasang.

Intake & Exhaust

Karburetor adalah Yoshimura TMR Φ38mm-MJN dengan Pili Bahan Api Pingel. Sistem ekzos dilengkapi dengan Paip Ekzos Tsukigi Racing dan peredam yang dibeli oleh pemilik di lelongan.

Sistem penyejukan yang disusun secara menegak dilengkapi dengan radiator besar dan penyejuk minyak ACTIVE. Sistem pencucuhan adalah AS Uotani SP2.

Chassis

Fork hadapan Ohlins Φ43mm dipasang menggunakan batang GILD Design. Pengagihan bahagian emas dan perak seimbang.

Kit tapak kaki OVER Racing dipasang dengan silinder induk belakang GALE SPEED. Tapak kaki pembonceng, dimesin daripada aluminium, dibuat oleh SSK.

Rim aluminium palsu adalah GALE SPEED Type-R 3.50-17/6.00-17. Kejutan belakang adalah daripada Quantum. Lengan ayun dibuat oleh OVER Racing dan menampilkan paip persegi dengan rusuk aluminium. Penstabil bawah dipasang oleh PSC.

Galeri

Spesifikasi