La rivincita della moto di seconda mano: ZRX1100 Custom

ZRX1100 di PSC

Il proprietario ha acquistato questa ZRX1100 tramite il Custom Shop PSC e ha continuato ad affidarsi a loro per la manutenzione e la personalizzazione. Quando l'ha acquistata, era già stata riverniciata in blu e le ruote e il forcellone erano già stati rimessi a nuovo, ma alcune parti, come le forcelle anteriori, il coperchio della testa del cilindro e i gradini, erano state sostituite in seguito. Il proprietario voleva creare una moto custom attraente con un look elegante. In generale, l'oro e l'argento sono i primi a soddisfare questo obiettivo. Tuttavia, è difficile mantenere una colorazione ben bilanciata utilizzando entrambi. In pratica, in questa custom, cambiare il look era un compito che non poteva essere svolto senza il supporto di PSC.

Allo stesso modo, il supporto di PSC è molto importante per il miglioramento delle prestazioni dello ZRX. I clienti non sono in grado di gestire questo lavoro, e lo stesso vale per il proprietario. Ad esempio, se un cliente vuole installare un carburatore FCR, è necessario sostituire non solo il carburatore stesso, ma anche il rubinetto del carburante, con un altro che sia in grado di gestire un flusso elevato. In questo modo, il flusso di carburante rimarrà in quantità sufficiente per il carburatore FCR e manterrà le prestazioni. Questi problemi sono naturalmente curati da professionisti della manutenzione come PSC, ma è anche importante che i motociclisti aggiungano un passo in più come fanno i professionisti per ottenere prestazioni superiori a quelle precedenti. I consigli dei professionisti saranno più utili se un problema è difficile da risolvere. Un tale rapporto di fiducia renderà la vita in moto più piacevole.

Maniglia

Fari e parabrezza lunghi e distintivi. Gli specchietti in alluminio sono di Antlion.

Il manubrio è di Hardy, mentre la pompa del freno anteriore e della frizione sono di GALE SPEED. I contenuti sono stati progettati tenendo conto dell'operatività.

Carrozzeria

La vernice attuale è già stata applicata prima dell'acquisto da parte del proprietario, ma in futuro è prevista una verniciatura completa. Il sedile è dotato di una superficie tuck-roll.

Motore

Il motore è dotato di sottotelaio e slider ACTIVE in Duracon. Il coperchio del pignone è realizzato da K-Factory. Sono installati il coperchio della frizione GSG, il kit di bypass dell'olio Wheelie, il coperchio della testa del cilindro, il coperchio del lato sinistro del motore e lo sblocco della frizione.

Aspirazione e scarico

Il carburatore è Yoshimura TMR Φ38mm-MJN con rubinetto Pingel. L'impianto di scarico è dotato di tubi di scarico Tsukigi Racing e di un silenziatore acquistato all'asta dal proprietario.

L'impianto di raffreddamento disposto verticalmente è dotato di un grande radiatore e di un radiatore dell'olio ACTIVE. Il sistema di accensione è AS Uotani SP2.

Telaio

Le forcelle anteriori Ohlins Φ43 mm sono state installate con steli GILD Design. La distribuzione delle parti in oro e argento è ben bilanciata.

Il kit di gradini OVER Racing è stato installato con la pompa posteriore GALE SPEED. Il gradino del passeggero, lavorato in alluminio, è realizzato da SSK.

I cerchi in alluminio forgiato sono GALE SPEED Type-R 3,50-17/6,00-17. L'ammortizzatore posteriore è di Quantum. Il forcellone è realizzato da OVER Racing e presenta un tubo quadrato con nervature in alluminio. Lo stabilizzatore inferiore è stato installato da PSC.

Galleria

Specifiche tecniche