Η Εκδίκηση του Μεταχειρισμένου: Custom ZRX1100

ZRX1100 της PSC

Ο ιδιοκτήτης απέκτησε αυτήν την ZRX1100 μέσω του Custom Shop PSC και συνεχίζει να βασίζεται σε αυτούς για τη συντήρηση και την προσαρμογή της. Όταν την απέκτησε, είχε ήδη βαφτεί ξανά σε μπλε χρώμα, και οι τροχοί και το ψαλίδι είχαν ήδη ανακαινιστεί, αλλά κάποια μέρη, όπως τα μπροστινά πιρούνια, το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής, τα μαρσπιέ, αντικαταστάθηκαν αργότερα. Ο ιδιοκτήτης ήθελε να δημιουργήσει μια ελκυστική μοτοσυκλέτα custom με φανταχτερή εμφάνιση. Γενικά, το χρυσό και το ασημί έρχονται πρώτα για να εκπληρώσουν αυτόν τον στόχο. Ωστόσο, είναι δύσκολο να διατηρηθεί μια ισορροπημένη χρωματική παλέτα χρησιμοποιώντας και τα δύο. Βασικά, σε αυτό το custom, η αλλαγή της εμφάνισης ήταν ένα έργο που δεν μπορούσε να γίνει χωρίς την υποστήριξη της PSC.

Και ομοίως, η υποστήριξη της PSC είναι επίσης πολύ σημαντική για τη βελτίωση της απόδοσης της ZRX. Οι πελάτες δεν έχουν τις γνώσεις για να χειριστούν τέτοιες εργασίες, και έτσι ήταν και για τον ιδιοκτήτη. Για παράδειγμα, αν ένας πελάτης θέλει να εγκαταστήσει ένα καρμπυρατέρ FCR, όχι μόνο το ίδιο το καρμπυρατέρ αλλά και η βαλβίδα καυσίμου πρέπει να αντικατασταθεί με μία που να υποστηρίζει υψηλή ροή. Με αυτόν τον τρόπο, η ροή καυσίμου θα παραμένει επαρκής για το καρμπυρατέρ FCR και θα διατηρείται η απόδοση. Τέτοια ζητήματα φροντίζονται φυσικά από επαγγελματίες συντήρησης όπως η PSC, αλλά είναι επίσης σημαντικό για τους αναβάτες να κάνουν ένα επιπλέον βήμα όπως οι επαγγελματίες για να επιτύχουν υψηλότερη απόδοση από πριν. Η συμβουλή των επαγγελματιών θα είναι πιο χρήσιμη εάν ένα ζήτημα είναι δύσκολο να λυθεί. Μια τέτοια σχέση εμπιστοσύνης θα κάνει τη ζωή σας με τη μοτοσυκλέτα πιο απολαυστική.

Τιμόνι

Χαρακτηριστικά πλέγματα προβολέα και μακρύ παρμπρίζ. Οι καθρέφτες αλουμινίου είναι της antlion.

Το τιμόνι είναι της Hardy, και η μπροστινή αντλία φρένων και συμπλέκτη είναι της GALE SPEED. Το εσωτερικό σχεδιάστηκε με γνώμονα τη λειτουργικότητα.

Καλύμματα

Η τρέχουσα βαφή έχει ήδη γίνει πριν την αγορά από τον ιδιοκτήτη, αλλά σχεδιάζεται πλήρης επαναβαφή στο μέλλον. Η σέλα έχει επιφάνεια με βελονιές.

Κινητήρας

Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με υποπλαίσιο της ACTIVE και προστατευτικά από Duracon. Το κάλυμμα του γραναζιού είναι της K-Factory. Έχουν εγκατασταθεί κάλυμμα συμπλέκτη GSG skeleton, κιτ bypass λαδιού Wheelie, κάλυμμα κυλινδροκεφαλής, κάλυμμα αριστεράς πλευράς κινητήρα και μηχανισμός απελευθέρωσης συμπλέκτη.

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Το καρμπυρατέρ είναι Yoshimura TMR Φ38mm-MJN με Pingel Fuel Cock. Το σύστημα εξάτμισης είναι εξοπλισμένο με εξατμίσεις Tsukigi Racing και σιγαστήρα που αγόρασε ο ιδιοκτήτης σε δημοπρασία.

Το κάθετα διατεταγμένο σύστημα ψύξης είναι εξοπλισμένο με μεγάλο ψυγείο και ψυγείο λαδιού της ACTIVE. Το σύστημα ανάφλεξης είναι AS Uotani SP2.

Σασί

Εγκαταστάθηκαν μπροστινά πιρούνια Ohlins Φ43mm χρησιμοποιώντας GILD Design stem. Η κατανομή των χρυσών και ασημένιων εξαρτημάτων είναι καλά ισορροπημένη.

Το κιτ μαρσπιέ της OVER Racing εγκαταστάθηκε με τον πίσω κύλινδρο της GALE SPEED. Το μαρσπιέ συνεπιβάτη, κατασκευασμένο από αλουμίνιο, είναι της SSK.

Οι σφυρήλατοι τροχοί αλουμινίου είναι GALE SPEED Type-R 3.50-17/6.00-17. Το πίσω αμορτισέρ είναι της Quantum. Το ψαλίδι είναι της OVER Racing και διαθέτει τετράγωνο σωλήνα με πλευρά αλουμινίου. Ο κάτω σταθεροποιητής εγκαταστάθηκε από την PSC.

Γκαλερί

Προδιαγραφές